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　　近年來，新能源汽車發(fā)展飛速。據(jù)公安部交管局前段時間公布的2019年上半年全國機(jī)動車最新數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車保有量達(dá)344萬輛，上半年新增83萬輛。截至6月，全國新能源汽車保有量達(dá)344萬輛，占汽車總量的1.37%。其中，純電動汽車保有量281萬輛，占新能源汽車總量的81.74%。

　　新能源汽車的高速發(fā)展讓我們感受到科技的進(jìn)步，而近日一宗維權(quán)事件的爆發(fā)，卻讓我們不禁思考：高速發(fā)展引發(fā)汽車迭代加快，是否也是一種錯？

　　7月13日，北京、廣州等地的小鵬汽車城市服務(wù)中心外，數(shù)十位小鵬車主拉著寫有“小鵬汽車欺詐消費(fèi)者，侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益”等字樣的橫幅進(jìn)行維權(quán)。

　　事件的起因源于小鵬汽車的一款新車發(fā)布。7月10日，2020款小鵬汽車G3正式上市，共推出了401公里和520公里（NEDC）兩種續(xù)航版本，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為14.38萬元至19.68萬元。相比老款車型，新車除續(xù)航提升外，還擁有L2.5級自動駕駛輔助能力，和全面優(yōu)化的底盤表現(xiàn)及剎車性能。

　　新車的發(fā)布讓小鵬汽車的老車主們感到被欺騙。一方面，新款小鵬G3上市后，不僅價格要更加便宜，而且對于電動車來說至關(guān)重要的續(xù)航里程也要多了100多公里。另一方面，小鵬汽車并未在新車發(fā)布前釋放任何新車信息，涉嫌侵害消費(fèi)者知情權(quán)，引發(fā)不滿。

　　隨即，老車主們向小鵬汽車提出了更換電池、免費(fèi)置換、退車等三種補(bǔ)償方案。

　　針對老車主提出的訴求以及補(bǔ)償方案，7月12日，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬通過一封致歉信公開向老車主道歉，并提出換購優(yōu)惠的解決方案，三年之內(nèi)老款車主增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受1萬元補(bǔ)貼。

　　7月13日，不滿解決方案的老車主們開始公開維權(quán)。整個事件發(fā)酵僅僅三天時間，其中引發(fā)的新車迭代飛速討論，卻引發(fā)了業(yè)界深思。

　　新車迭代速度加快 汽車保值率下降誰來負(fù)責(zé)？

　　在這一事件中，除了小鵬汽車沒有及時告知新車發(fā)布，誤導(dǎo)車主判斷引發(fā)不滿之外，新車上市對老車保值率造成的影響也是老車主們最為擔(dān)心的所在。真金白銀買回來的汽車，突然大幅貶值，讓車主實(shí)屬心疼。

　　然而，不同于傳統(tǒng)汽車發(fā)展周期的漫長，電動汽車至今才發(fā)展了10年有余且呈現(xiàn)加速發(fā)展的趨勢，尤其是續(xù)航能力這一塊。每過一段時間就會有重大的突破，所以今年新出的主流電動車?yán)m(xù)航NEDC標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)基本突破400Km。

　　小鵬汽車作為一家互聯(lián)網(wǎng)賦能的造車企業(yè)，延續(xù)了互聯(lián)網(wǎng)的重要特點(diǎn)——快速迭代。但這種趨勢在當(dāng)前形勢下，并不能契合汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。過快的迭代，不僅會讓消費(fèi)者對產(chǎn)品價值的判斷產(chǎn)生誤會，更容易引發(fā)類似事件的發(fā)生。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，通過此次事件，小鵬未來應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品宣傳上更加嚴(yán)密。此外，快速迭代固然是造車新勢力的優(yōu)勢，但同時也需要向市場和消費(fèi)者確立明確的迭代時間預(yù)期，軟件固然可以24小時更新，但新款車型的出臺需明確時間表，是三個月還是半年。這樣對于消費(fèi)者而言可以進(jìn)行自由選擇，對于新款是等待還是新一時間入手。最后，對于車輛的交付、工廠的產(chǎn)能把控等等問題，小鵬汽車還有很長一段路要走。