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　　自2015年以來，美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎產(chǎn)品頻繁發(fā)起“雙反”調(diào)查，中國(guó)輪胎出口美國(guó)阻礙不斷增大。2019年2月15日，美國(guó)商務(wù)部將對(duì)華卡客車輪胎的“雙反”稅令刊載在美國(guó)《聯(lián)邦公報(bào)》上，美國(guó)海關(guān)從即日起對(duì)上述產(chǎn)品征收反傾銷和反補(bǔ)貼稅。美國(guó)商務(wù)部經(jīng)過2016年~2017年的反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查，確定浦林成山、雙錢輪胎及貴州輪胎等百余家中國(guó)卡客車輪胎生產(chǎn)及出口企業(yè)的傾銷幅度為9%~22.57%。其中，貴州輪胎的補(bǔ)貼率為63.34%，雙錢輪胎的補(bǔ)貼率20.98%，其他企業(yè)的補(bǔ)貼率為42.16%。

　　美國(guó)在2015年1月20日便對(duì)華乘用車和輕卡輪胎啟動(dòng)“雙反”調(diào)查；美國(guó)時(shí)間2018年3月12日，美國(guó)商務(wù)部發(fā)布了美對(duì)華乘用車和輕卡車輪胎反傾銷和反補(bǔ)貼第一次行政復(fù)審終裁結(jié)果，認(rèn)定中國(guó)輸美有關(guān)輪胎存在傾銷及補(bǔ)貼行為，公布了反傾銷終裁稅率結(jié)果。

　　從海關(guān)數(shù)據(jù)可以看出，2015年~2018年，中國(guó)小客車胎出口美國(guó)的數(shù)量呈逐漸遞減狀態(tài)。2015年，中國(guó)小客車胎出口美國(guó)的數(shù)量為313.99千噸。2016年，中國(guó)小客車胎出口美國(guó)的數(shù)量為230.96千噸，同比下降83千噸，降幅26.44%。2017年，中國(guó)小客車胎出口美國(guó)的數(shù)量為157.31千噸，同比下降73.65千噸，降幅31.89%。

　　2018年，中國(guó)小客車胎出口美國(guó)的數(shù)量為128.67千噸，同比下降28.63千噸，降幅18.20%。從以上數(shù)據(jù)可以看出，自2015年美國(guó)對(duì)華乘用車和輕卡輪胎啟動(dòng)“雙反”調(diào)查以來，中國(guó)小客車胎對(duì)美國(guó)出口量表現(xiàn)不佳，加上2018年美國(guó)商務(wù)部發(fā)布了對(duì)華乘用車及輕卡車輪胎“雙反”第一次行政復(fù)審終裁結(jié)果，且年內(nèi)中美貿(mào)易摩擦升級(jí)，對(duì)華商品加征關(guān)稅不斷，使得2018年中國(guó)小客車胎出口美國(guó)的數(shù)量進(jìn)一步下降，中國(guó)小客車胎出口美國(guó)阻礙不斷。

　　美國(guó)于2015年發(fā)布對(duì)華小客車胎“雙反”后，2016年正式對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的卡車及公共汽車輪胎發(fā)起“雙反”調(diào)查，隨后的幾年“雙反”風(fēng)波不斷。2015年，中國(guó)卡客車胎出口美國(guó)的數(shù)量為597.86千噸。2016年，中國(guó)卡客車胎出口美國(guó)的數(shù)量為5477.38千噸，同比減少50.48千噸，降幅8.44%。2017年，中國(guó)卡客車胎出口美國(guó)的數(shù)量為516.60千噸，同比減少30.78千噸，降幅5.62%。2018年，中國(guó)卡客車胎出口美國(guó)的數(shù)量為633.2千噸，同比增加116.6千噸，漲幅22.57%。

　　由以上數(shù)據(jù)可以看出，自美國(guó)對(duì)華卡客車胎啟動(dòng)“雙反”調(diào)查以來，中國(guó)卡客車胎出口美國(guó)的數(shù)量呈遞減走勢(shì)，但2018年卻打破僵局，出口量漲幅達(dá)到22.57%。對(duì)此，金聯(lián)創(chuàng)橡膠(12190, -300.00, -2.40%)分析師段雪晴認(rèn)為，2018年中國(guó)卡客車胎出口美國(guó)數(shù)量的增加多受下半年中美貿(mào)易摩擦不斷加碼的影響以及2019年1月份存有加征25%關(guān)稅的支撐，輪胎市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒升溫，廠家多提前處理美國(guó)訂單，對(duì)2019年第一季度的出口量有部分提前消耗。

　　加上美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）對(duì)中國(guó)卡客車輪胎“雙反”案作出無損害裁定的支撐，出口量明顯增加。近日，美國(guó)商務(wù)部對(duì)華卡客車胎反傾銷和反補(bǔ)貼稅率基本確定，加上2019年部分訂單在去年提前消耗，又有小客車胎“雙反”后的出口量變化做參考，因此有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，對(duì)華卡客車胎“雙反”稅率實(shí)行后的出口量或呈遞減走勢(shì)。

　　在“雙反”鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的這幾年，部分輪胎廠大力開發(fā)東南亞及非洲等地市場(chǎng)，借此穩(wěn)固外貿(mào)業(yè)績(jī)。隨著出口美國(guó)數(shù)量的減少，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求又趨于飽和，開拓其他國(guó)家及地區(qū)的“疆土”成為當(dāng)前輪胎企業(yè)外貿(mào)發(fā)展的首要任務(wù)。