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　　隨著城市SUV數(shù)量的逐步增長，輪胎企業(yè)早已瞄準(zhǔn)這個快速崛起的市場，通過不斷推陳出新，研發(fā)專門的輪胎型號，滿足SUV的動機及操控體驗需求。2018年9月，佳通輪胎宣布推出乘用車胎市場全新子品牌佳安，目前上市的產(chǎn)品包括了一款SUV專用胎佳安PX50，旨在滿足SUV車主的日常出行需求。究竟這款主打耐用性與靜音性的產(chǎn)品性能如何，中國輪胎商務(wù)網(wǎng)(m.jppiwci.cn) 對此進行了一系列專業(yè)測試，為您揭開真相。

　　一、輪胎介紹

　　佳安PX50是一款以耐用性和靜音性見長的SUV專用輪胎，可滿足SUV車主日常出行需求。從規(guī)格也可看出這款輪胎的定位，幾乎涵蓋了所有常見SUV輪胎型號，17和18寸的規(guī)格占了大部分。本次測試選取輪胎規(guī)格為215/55 R18。

　　二、花紋解析

　　主打靜音的輪胎在花紋的設(shè)計上都是極其講究的，通過排列與分布的調(diào)整以達到最佳的降噪方案，讓我們來看看佳安在這方面是如何解決的。

　　 花紋設(shè)計：  

　　汽車行駛過程中，花紋塊與路面碰撞產(chǎn)生一定胎噪，產(chǎn)生這類噪音的大小與輪胎花紋溝槽的長度、寬度以及形狀都有關(guān)系。當(dāng)不同的花紋塊產(chǎn)生的聲波匯集在一起會發(fā)生增強或抵消的現(xiàn)象。佳安PX50采用了多節(jié)距錯位排列花紋塊設(shè)計，可在噪音傳播過程中抵消波峰波谷能量，從而降低聲音響度。另一方面，通過封閉式的胎肩設(shè)計，將噪音鎖在溝槽中，阻止了聲波向外擴散。

　　 排水性能：  

　　四條縱向排水溝設(shè)計，保證了輪胎充分的排水性能。橫向溝槽則采用了封閉式設(shè)計，兼顧降噪效果，而倒角切面則可有效防止花紋塊在剎車過程中發(fā)生卷邊效應(yīng)，加寬輪胎接地面，增加摩擦力，同時花紋邊緣能刮掉水膜，可有效縮短濕地剎車距離。

　　三、參數(shù)結(jié)構(gòu)

　　1 胎體結(jié)構(gòu)

　　輪胎胎面由2層聚酯纖維層、2層鋼絲帶束層、1層尼龍覆蓋層構(gòu)成，胎側(cè)為2層聚酯纖維簾布層，高強度的雙層胎體結(jié)構(gòu)，使輪胎具有更強耐沖擊性，經(jīng)過路面沖擊時傳到車身的沖擊強度幅值更小，更圓滑。

　　2 耐磨指數(shù)

　　耐磨指數(shù)通常在160-540之間，數(shù)值越高就表示越耐磨，行駛里程也會更長。PX50的耐磨指數(shù)(TREAD WEAR)為420，數(shù)值較高，符合其耐磨的賣點。抓地力等級為A級，達到了同級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。

　　四、靜態(tài)測試

　　花紋溝深度達到了9.36mm，加大濕地排水量確保了足夠的摩擦力，同時花紋溝的加深還能增加磨損體積，延長輪胎使用壽命。

　　測得胎冠硬度為62.5HA，胎側(cè)硬度為55HA，在舒適度方面相信不會有太大問題。

　　五、動態(tài)測試

　　輪胎動態(tài)測試的項目包括以下五項：0-100km/h干地加速時間、100km/h-0干地剎車距離、80km/h-0濕地剎車距離、18m等距極限繞樁數(shù)據(jù)、車內(nèi)噪音水平等，用以測試該款輪胎的動力性能和駕駛體驗。

　　測試場地為市區(qū)內(nèi)常見的瀝青路。

　　測試環(huán)境

　　在測試中，同一個項目在同一個場地測試，測試人員、環(huán)境、溫度等盡量保持一致，減少不必要的不確定因素，測試當(dāng)天天氣晴，空氣溫度約20.3攝氏度，地表溫度約27.0攝氏度。

　　測試車型

　　測試車型為廣汽傳祺GS4 2015款 200T G-DCT豪華版，測試時車輛行駛里程為59000公里，車況正常。

　　換胎

　　1、0-100km/h干地加速測試

　　0-100km/h加速是對輪胎縱向抓地力的考驗，抓地力越好，加速時間越短。測試時使用D擋，關(guān)閉牽引力輔助及車身穩(wěn)定系統(tǒng)，采用彈射起步的方法加速，進行五次測試，成績?nèi)∽詈玫囊唤M。

　　0-100km/h干地加速最佳成績?yōu)?3.02s。起步時輪胎無打滑現(xiàn)象，且行駛過程中振幅很小，整體舒適度較高。

　　2、100-0km/h干地制動測試

　　100km/h-0剎車距離衡量車輛制動力的重要標(biāo)準(zhǔn)，對于汽車性能乃至行車安全有著至關(guān)重要的影響。

　　加速直到車輛的速度超過100km/h之后，全力踩下剎車踏板，直至車輛完全停穩(wěn)，通過裝備在車輛上測量儀器得出剎車距離。經(jīng)過五次測試，最優(yōu)剎車距離為38.76米。

　　3、80-0km/h濕地制動測試

　　由于場地客觀因素，本次測試濕地條件無法比擬專業(yè)輪胎測試場地精確控制路面水膜厚度，只能模擬自然下雨后的路面濕滑狀態(tài)，但這樣的環(huán)境下也可以一定程度也能考驗出輪胎的濕地抓地能力。

　　同樣將車輛加速到100km/h后在濕地進行全力制動，直到車輛完全停穩(wěn)，如此進行5次，去其中最好的一次成績。很多時候在干地情況下并不會覺得輪胎有什么抓地力不足，但是在濕地的情況下體驗就很明顯了。

　　測得80-0km/h 濕地制動距離為24.88米，這個成績在濕地制動距離里面表現(xiàn)還是非常亮眼的。

　　4、繞樁測試

　　極限繞樁主要考察輪胎的抓地力和側(cè)向支撐力。干地18米繞樁一圈，沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，全程感受便是輕巧，急轉(zhuǎn)彎時十分精準(zhǔn)，在同等定位產(chǎn)品中，PX50總體操控性可圈可點。

　　5、噪音測試

　　使用噪音測試儀分別測量60km/h、80km/h速度下的車內(nèi)噪音大小。在靜音方面，PX50的表現(xiàn)著實令人眼前一亮，從低速沖擊到高速行駛，整個過程均可有效抑制胎噪。

　　總結(jié)

　　一直以來，“全能”輪胎都是一個可望不可及的追求，當(dāng)某一性能突出時，勢必在另一方面有所妥協(xié)，這是不容忽視的客觀存在。而消費者對于輪胎的選擇更是基于綜合性的考慮，在同等價位和級別中，佳安PX50已經(jīng)將舒適與靜音做到了極致，如果你享受靜謐舒適的日常出行體驗，這款佳安PX50將是首選。

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