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　　11月17至18日，D1 GRAND PRIX 2018總決賽在深圳寶安體育場(chǎng)激烈開場(chǎng)，此場(chǎng)賽事為單站雙回合制，延續(xù)一貫驚險(xiǎn)刺激的精彩角逐，來自國(guó)內(nèi)外50多名頂級(jí)飄移車手輪番上陣，為最高榮譽(yù)而戰(zhàn)。

　　經(jīng)過兩天的激烈廝殺，一路呼聲極高的賽輪飄移車隊(duì)不負(fù)眾望，憑借非凡實(shí)力，勇奪第四站單走、追走冠軍、第五站單走冠軍，以及分量最重的2018年度積分單走、追走雙料總冠軍，成為當(dāng)仁不讓的飄移王者。

　　在眾多汽車賽事當(dāng)中，飄移賽無(wú)疑是最具觀賞性的比賽之一，游走在失控邊緣，不僅考驗(yàn)著車手的駕控技巧，對(duì)輪胎更是有著超乎尋常的要求。依靠輪胎優(yōu)異的抓地操控性能，實(shí)現(xiàn)車身或快速或持續(xù)滑動(dòng)，同時(shí)因?yàn)楦咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)的輪胎與地面激烈摩擦，產(chǎn)生硝煙彌漫、胎屑飛濺的刺激場(chǎng)面，無(wú)不狠狠刺激著每個(gè)人極速飆升的腎上腺素。不少車手表示，一款高性能輪胎對(duì)于比賽有著無(wú)可取代的作用，可達(dá)到“人車合一”的最高境界。其中耐磨性、抓地性、輪胎剛性必須有著完美平衡。在飄移胎開發(fā)方面，賽輪集團(tuán)有著嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，分布于世界各地的技術(shù)研發(fā)中心，形成了全球化的研發(fā)體系，從市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品規(guī)劃、配方研發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到產(chǎn)品驗(yàn)證測(cè)試的全過程開發(fā)體系，具備全系列產(chǎn)品的自主研發(fā)能力，為產(chǎn)品輸入源源不斷的新動(dòng)力。

　　據(jù)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)獲悉，深圳站是唯一一站設(shè)置在體育場(chǎng)內(nèi)的比賽，新鋪設(shè)的賽道在布置、路面的附著力上跟其他賽場(chǎng)有較大區(qū)別，加上比賽區(qū)域較小，環(huán)境對(duì)車手的心里素質(zhì)有著極大的考驗(yàn)。依靠充足的經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)的輪胎產(chǎn)品與技術(shù)團(tuán)隊(duì)作保障，車隊(duì)最終突破重圍，征服全場(chǎng)，值得一提的是，在整場(chǎng)比賽過程中，車輛并未出現(xiàn)過大損傷，這在飄移賽場(chǎng)上實(shí)屬罕見。

賽輪飄移車隊(duì)明星車手日比野哲也與中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)編輯親切合影

　　車手、技師及其他工作人員一致認(rèn)為賽輪輪胎有著優(yōu)異表現(xiàn)，包括場(chǎng)上其他車隊(duì)，均對(duì)賽輪輪胎給予了高度評(píng)價(jià)。賽輪飄移車隊(duì)明星車手日比野哲也同樣表示，“賽輪的產(chǎn)品和實(shí)力是有目共睹的，我們認(rèn)為是今年D1比賽中性能最好的輪胎。”據(jù)其透露，每站比賽過后，賽輪技術(shù)團(tuán)隊(duì)都會(huì)記錄大量數(shù)據(jù)，并且根據(jù)車隊(duì)提供的建議，迅速改良產(chǎn)品，為下一輪的比賽提供了有力保障。

　　今年是賽輪飄移車隊(duì)第一年參加D1中國(guó)飄移大賽，他們不疾不徐，穩(wěn)扎穩(wěn)打，成績(jī)一路攀升。毫無(wú)疑問，一座座獎(jiǎng)杯的背后離不開賽輪集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力以及在飄移胎上巨大的研發(fā)投入，而短時(shí)間收獲累累碩果，對(duì)于其他輪胎制造商來說也有不小的啟發(fā)。未來，賽輪飄移車隊(duì)將繼續(xù)勇往直前，計(jì)劃進(jìn)軍難度更大的日本D1，美國(guó)FD等頂級(jí)國(guó)際大賽，不斷通過各種高水準(zhǔn)的專業(yè)汽車賽事檢驗(yàn)品質(zhì)、提升研發(fā)能力、探求更高品質(zhì)。相信這支冠軍車隊(duì)將讓續(xù)寫榮耀，交出更完美的答卷，我們拭目以待！