D1飄移賽年度收官之戰 雷登輪胎挑戰極限
2018年11月17至18日，D1 GRAND PRIX 2018 收官之戰在深圳點燃戰火，來自國內外50多名頂級飄移高手強勢出征，爭奪最高榮譽。本次比賽采用單站雙回合制，兩天的激烈角逐，每一圈都是對極限的挑戰，不僅考驗著車手的技巧，也驗證著輪胎的品質。
比賽首日，雷登輪胎天萬飄移車隊迎來開門紅，明星車手伍家麒憑借過硬技術勇奪第四站單走亞軍，并在年度成績榜單中成功躋身四強。車隊其他選手侯少瑜、余孟軒均表現亮眼。據中國輪胎商務網(m.jppiwci.cn) 了解，本次比賽共有三支車隊使用了雷登輪胎，包括了在收官戰斬獲亞軍的零公里潤滑油ZM車隊，均對雷登產品贊不絕口。
雷登輪胎天萬飄移車隊伍家麒
從五月開始，D1在北京、杭州、青島等地巡回全國賽事，最后一站設在深圳寶安體育場，是唯一設置在體育場的比賽，新鋪設的賽道對車手來說具有更高的挑戰性，同時地處嶺南的深圳無論氣候或環境均較之前幾站場地有較大差別。對此，雷登特別根據當地具體情況為車隊提供了量身定制的新配方輪胎，通過不斷的性能調校以便在競賽中呈現最佳狀態。
D1飄移賽作為比肩F1的世界頂尖飄移賽事，除了賽制嚴苛外，更是觀賞性十足，引擎轟鳴、硝煙彌漫、胎屑飛濺，是速度與激情的沖擊。汽車在高速飄移的過程中，一方面要求輪胎具備良好的抓地性以傳遞動力，另一方面又需在必要時喪失抓地性以達到起飄的效果，并且持續飄移對輪胎的耐磨性和操控性形成巨大考驗。說起雷登輪胎的抓地性和操控性，素有“飄移黑馬”之稱的侯少瑜有著深刻體會。
雷登輪胎天萬飄移車隊侯少瑜
比賽首日，深圳上空飄起小雨，對于車手來說，干濕地交替的環境是最具挑戰性的，必須時刻通過調整胎壓以更好操控。據侯少瑜回憶，在比賽中通過1號彎時，賽道較濕滑，摩擦系數小，而緊接著的2號彎濕滑程度卻極速降低，通過調整胎壓后，一切問題迎刃而解，這一經歷給侯少瑜留下了深刻的印象，他用“非常順暢”來形容本次過彎，雷登輪胎干濕地抓地性能切換自如，非常出色。
提起雷登輪胎的抓地性，余孟軒同樣贊不絕口。在這位年輕車手的記憶中，今年9月份的CDC中國汽車飄移錦標賽似乎還歷歷在目，那是他第一次登上領獎臺，而這份榮耀，有著雷登輪胎不可忽視的功勞。當時的比賽，余孟軒的賽車故障不斷，在動力處于劣勢的情況下，雷登輪胎發揮了重要作用，通過增加輪胎的抓地力提升了賽車速度，助其一路過關斬將，登上領獎臺。通過這次比賽，嘗試過多款輪胎的余孟軒最終被雷登輪胎征服，毅然決定與之并肩作戰。
雷登輪胎天萬飄移車隊余孟軒與中國輪胎商務網編輯親切合影
今年是雷登輪胎與天萬飄移車隊合作的第一年，車手用了“互相配合、互幫互助、共同成長”來形容雙方之間融洽的關系。毫無疑問，在賽事中不斷積累的經驗和技術，最后將化為極具競爭力的產品和高端的品牌形象。為賽道而生，雷登輪胎將繼續專注提供更具市場競爭力的輪胎產品，創造安全，高效的駕乘體驗！
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