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　　相信多數車主在洗車過后，輪胎胎側上都會被抹上一圈“不明液體”，用過之后光亮如新，甚至比剛出廠的輪胎還要光鮮亮麗，一時間頗受車主青睞。而后在相當長的一段時間內，又有“網絡箴言”說，洗車店刷的“不明液體”會損傷輪胎，加速輪胎老化，嚴重將出現胎側龜裂，同時這層“光鮮亮麗”的外殼又極易粘塵土，并不推薦車主使用，而往往這樣的箴言后面總會隱晦的提到某品牌的輪胎美容膏、輪胎蠟、輪胎釉、輪胎增亮劑等。

　　從前文提到的幾個對“不明液體”的稱呼不難看出，輪胎美容用品的命名非常混亂，且網絡上對其功效的描述也是褒貶不一，但究竟孰好孰壞并無明確的檢測說明。不過，網絡上普遍對養護作用認為輪胎釉≥輪胎膏＞輪胎蠟＞輪胎增亮劑。（我們姑且將輪胎蠟、輪胎膏、輪胎增亮劑、輪胎釉之類的產品命名在本文統一稱之為輪胎蠟）

　　此外，一些產品還具備了防水特點，即使是在洗車過后仍然能使輪胎烏黑亮麗（非水槍直接沖刷）。遇水后的持久性則是能主觀判斷輪胎養護產品的標準之一，并且是肉眼可見的，遇水后依舊能夠保持效果的基本是蠟或釉類的輪胎養護品。

　　事實上輪胎養護用品存在很大爭議，基本分為兩個陣營——否定輪胎養護用品，認為其存在腐蝕輪胎、輪圈的隱患；支持者則提倡長時間使用，認為能夠延緩輪胎老化。既然如此，我們不妨從目前掌握的知識層面來聊一聊輪胎蠟的那些事兒。

　　腐蝕輪圈、輪胎？為輪胎續命？你想多了

　　對于腐蝕輪胎這一點來說各位有點杞人憂天了。輪胎廠商在研發新輪胎時，通常會考慮市場定位、配套車型及輪胎特性，而依據輪胎特性研發部門會從花紋與配方兩方面入手。在制定輪胎配方時，為了應對嚴苛的使用環境，以及潛在危害，輪胎耐久性（非耐磨）成為其主要考慮的因素。

　　再說與輪胎息息相關的輪圈，現代汽車使用的多數是鋁合金輪圈，它也有多道噴涂工藝，與車漆構成類似。質量過關的輪圈在不磕碰的情況下，很難出現被氧化的情況。而輪胎蠟本身就是一層“增亮膜”，那它的腐蝕效果又從何談起呢？

　　至于輪胎蠟能延緩輪胎衰老的說法則有些不負責任。一般輪胎蠟使用說明上都注明將輪胎蠟噴涂于胎側表面，或自然晾干或進行擦拭。那么如果真的存在延緩衰老的作用，為何輪胎的內側無需進行噴涂？胎面不用噴涂？如果真的需要延緩衰老應該整個輪胎全部噴涂一遍才對。但顯然沒有車主會費時費力的進行此類操作。

　　輪胎蠟這類“過度”養護用品既沒有網上傳的那么神也沒有江湖上傳的那么劣。它能起到的作用僅僅是像鞋油一樣，讓皮鞋干凈亮麗而已。至于腐蝕輪胎、輪圈，或為輪胎續命，我們大可不必糾結，在你輪胎、輪圈的服役周期內，這些影響都可忽略不計。甚至遠沒有蹭下路肩、扎顆釘子帶來的危害大。

　　什么樣的好？到底怎么用？

　　既然輪胎蠟的作用就是單一的“翻新”，那么各產品之間又有何區別呢？我依據價格由高到低、暢銷度的邏輯買了四瓶進行體驗。其中有亮光劑、蠟、釉，而使用方式包括了直接噴涂、噴涂后擦干、洗凈后擦拭。這些都是目前市場上比較主流的類型與使用方式。

　　輪胎養護用品基本上都是在將車洗凈后才會為輪胎涂抹，但一些養護產品自帶清潔功能，即使是在胎側有輕微泥土時也可使用，一般直接噴涂后泥沙會隨著液體流下，慢慢“腐蝕”輪圈，然后你就會發現胎側很亮麗，輪圈卻像被狗尿過。所以這個功能有點雞肋，建議大家還是將車洗凈后再噴涂，同時時刻準備著干布擦拭，直接噴涂并不可取。

　　四款養護產品在剛剛涂抹上時的效果差別并不大，3M的亮光劑噴上后讓輪胎的顏色還原，有著新輪胎的即視感，只是烏黑并不亮。其余三款產品都是油亮，程度由高到低分別為龜牌輪胎釉、固特威光亮劑、黑爵士焗油膏。如果單從剛剛使用的效果來看，焗油膏效果不錯，黑與亮都有所兼顧，但它的油又不是像釉那樣亮閃閃的。其次，3M亮光劑的烏黑效果也還不錯，當然這主要看個人喜好。

　　我們選擇了兩輛車為它們的四條輪胎分別噴涂不同的產品，在實際使用過程中也有些小發現，如果各位車友日后也會選擇此類產品可以參考一下。

　　四條輪胎分別使用了不同的輪胎養護產品，從主觀感受來說，差別不大，都是又黑又亮。但如果你細看會發現，黑與亮的程度各有不同，有些產品突出亮度，有些產品更像是啞光黑。至于如何選擇只能看個人喜好。

　　使用環境會沖淡一切

　　上文提到這四款產品初始的涂抹效果相差不多，那經過一段時間使用后，它們之間會產生什么樣的差距呢？恰逢清明小長假，我們為兩位同事車上的八條輪胎分別涂上本次購買的四款產品。恰好他們清明長假的安排也完全兩個方向，速騰——城市道路，走親訪友；吉姆尼——非鋪裝路面，穿越邢臺西部山區。而中間兩臺車都經歷了北京4月落地即化的大雪——濕滑路面。

　　吉姆尼在雨雪天主要行駛于高速路段，期間濕滑路面居多，穿越之旅開始后面對的絕大多數是碎石路與土路；而速騰雖行駛于城市道路，但涉及積水路段，水位基本沒過胎側。隨后在清明假期節后的第一天分別對兩臺車的輪胎進行拍照。

　　難逃雨雪與涉水的厄運

　　較多的涉水與雨雪，只有釉類的養護用品還存在一些效果，而亮光劑、蠟都已被雨雪“洗”掉了。后續的城市道路行駛，塵土很輕松的就附著上了。當然，如果是純干燥路面行駛，其余產品持續效果還會更久一些。然而，隨著下次洗車周期的到來，它們也難逃水槍的厄運。水槍的沖刷力要遠遠大于行車時的涉水的沖刷，此時輪胎蠟基本都會被沖刷掉，所以每次洗車過后都需要重新噴涂。

　　面對外部剮蹭無能為力

　　涉水路況的情況已經將四款產品分成了三六九等，那么在日常生活中，胎側剮蹭帶來的損失要比涉水大得多。當雨水在一定量的前提下，養護用品還不會完全失效。而一旦胎側發生剮蹭，如路肩、砂石、碎石，當它們與胎側發生摩擦后，這層薄膜就消失了。這就好像你剛抹完大寶SOD蜜，又用搓澡巾擦了把臉。同事的吉姆尼在經歷一次非鋪裝道路穿越后，輪胎養護劑的效果可以用損失殆盡來形容。從圖中我們看出，在城市路段表現較好的龜牌輪胎釉反而泥土最多，這是因為釉、蠟面對灰塵可以抵御，但當大量的塵土覆蓋時，它們也變得隨波逐流，與塵土同流合污了。

　　寫在最后：

　　輪胎養護用品也有高低好壞之分，亮光劑類的產品只能爽一時，一旦遇水立馬讓輪胎現原形，蠟、釉類的養護品持久性較強，但它們的立場不堅定，遇到沙土多的路段，會“主動吸附”。不過這兩類產品的御水能力較強，如果是涉水不深的濕滑路面幾乎不會褪色。

　　至此我們從原理與效果上都給大家做了展示，這些產品共有特點都是讓輪胎變得更新，而關于延緩衰老、是否腐蝕輪圈或輪胎，各位不必糾結，千金難買爺樂意非常適用于此。如果你是個視覺潔癖的人，輪胎蠟至少能讓你舒服一時。反之你也不用再奢求除美觀之外的東西。