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　　10月17日，特斯拉官方宣布，公司與上海市規劃與國土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》，特斯拉上海工廠以9.73億元的成交價格獲得上海臨港裝備產業區Q01-05地塊864885平方米（合計1297.32畝）工業用地。

　　上海土地市場網站上的公告顯示，特斯拉獲得的地塊位置為東至規劃預留東海二橋控制線綠化帶，南至人民塘綠化帶，西至南奉界河綠化帶，北至老里塘河綠化帶；準入產業類型為新能源車整車產業制造。

　　今年7月，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署純電動車項目投資協議，將在臨港地區獨資建設集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠。根據特斯拉的規劃，上海新工廠產能預計初期將達到年產約25萬輛和電池組，并將逐步增長至年產50萬輛。特斯拉相關負責人稱，特斯拉上海工廠從建廠到生產需要兩年左右，之后則需要2-3年達到預計產量目標。

　　值得關注的是，除了此次成功獲得建設用地，近期特斯拉在上海新工廠建設所需的資金和人力方面也動作頻頻。在資金方面，今年8月，在特斯拉2018年二季度財報會議上，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉上海工廠的建造成本預計為20億美元。

　　9月7日，工商注冊信息顯示，特斯拉（上海）有限公司注冊資本已從1億元增至46.7億元。這意味著，目前特斯拉上海工廠的三成資金已經到位。

　　在人力方面，8月5日，特斯拉在官方微信上開始發布招聘信息，涉及的職位包括EPC工程總監、政府事務項目經理、施工經理、土木工程師、電氣設計工程師、機械設計師以及法律顧問、高級財務經理、招聘人員等。

　　事實上，在上海工廠建設進程不斷推進的背后，是特斯拉長期以來飽受困擾的產能不足問題。今年3月，特斯拉在資本市場出現跳水，市值蒸發超過200億美元。4月，因為產能問題，特斯拉股東將馬斯克告上法庭，指控馬斯克等人在Model 3產能目標方面誤導投資人。此外，因為產能等問題，特斯拉連續被穆迪、標準普爾等券商下調評級。

　　進入今年三季度，情況有所好轉，特斯拉的電動車總產銷量均突破8萬輛，其中交付量同比增長3倍多。不過，盡管 Model 3的產能實現較明顯提升，但目前仍然僅能滿足美國國內的需求。

　　業內人士表示，顯然，特斯拉正在加速推動上海工廠的建設，該工廠未來的產能無疑將更多滿足國外用戶特別是中國用戶的需求，而中國已經成為特斯拉最為重要的海外市場。