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　　根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年我國從泰國進(jìn)口摩托車外胎432.5噸（約15.78萬條），進(jìn)口金額240.57萬美元，進(jìn)口量和進(jìn)口額比2016年增長5.45倍和5.76倍。

　　2017年從泰國進(jìn)口的摩托車外胎占同類產(chǎn)品全年進(jìn)口總量58.14%，為進(jìn)口量第二位（臺灣省，120.4噸）的3.59倍，直接拉動我國摩托車外胎進(jìn)口量增長2.52倍。

　　此外，2017年我國從越南進(jìn)口摩托車內(nèi)胎723.8噸（約176.54萬條），進(jìn)口金額182.39萬美元，進(jìn)口量和進(jìn)口額比2016年分別大幅度增長55.03倍和47.95倍。

　　2017年我國從越南進(jìn)口的摩托車內(nèi)胎占同類產(chǎn)品全年進(jìn)口總量96.4%，為進(jìn)口量第二位（印度，6.78噸）的106.87倍，直接拉動我國摩托車內(nèi)胎進(jìn)口量同比增長18.36倍。

　　從進(jìn)口摩托車外胎和內(nèi)胎平均單價變動情況看，2017年摩托車外胎進(jìn)口的平均單價為6.68美元/千克，與2016年的6.85美元/千克和2015年的6.90美元/千克對比，基本在同一區(qū)間，其中泰國進(jìn)口的摩托車外胎平均單價為5.56美元/千克，比2017年我國出口的摩托車外胎平均單價2.57美元/千克高出2.16倍。

　　進(jìn)口摩托車內(nèi)胎方面，由于平均單價為2.52美元/千克的越南摩托車內(nèi)胎進(jìn)口數(shù)量激增，2017年我國進(jìn)口摩托車內(nèi)胎平均單價大幅度下降至2.68美元/千克，與2016年進(jìn)口摩托車內(nèi)胎平均單價6.51美元/千克和2015年的6.27美元/千克對比，分別下降58.83%和57.26%。

　　其中從越南進(jìn)口的摩托車內(nèi)胎平均單價與同期我國出口的摩托車內(nèi)胎平均單價2.28美元/千克對比，基本處在同一個區(qū)間。因此可以認(rèn)為，2017年新增進(jìn)口的摩托車外胎基本為中高檔產(chǎn)品，而新增進(jìn)口的摩托車內(nèi)胎檔次大致與我國出口產(chǎn)品的質(zhì)量檔次相同。

　　進(jìn)入2018年，我國從泰國、越南進(jìn)口的摩托車胎增長速度有所放緩，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年1～4月從泰國進(jìn)口摩托車外胎59.0噸，月均14.7噸；從越南進(jìn)口的摩托車內(nèi)胎57.1噸，月均14.3噸。

　　但今年1-4月從泰國進(jìn)口的摩托車外胎數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2016年全年從該國進(jìn)口同類產(chǎn)品數(shù)量79.4噸的74.33%；而從越南進(jìn)口的摩托車內(nèi)胎月均數(shù)量，則比2016年全年從該國進(jìn)口同類產(chǎn)品的13.2噸還增長了8.45%。些外，2018年頭四個月，我國從印尼進(jìn)口的摩托車外胎為63.3噸，暫時超過泰國居第一位。

　　目前尚未清楚2017年我國從泰國和越南進(jìn)口的摩托車胎主要銷往國內(nèi)摩托車制造企業(yè)還是摩配維修市場，對東南亞和南亞力車胎產(chǎn)品是否開始加速進(jìn)入中國市場也尚難下定論，但可以預(yù)見，隨著我國進(jìn)一步融入經(jīng)濟(jì)全球化主流，以及越南、印度等東南亞和南亞力車胎企業(yè)的加快發(fā)展，未來一個時期，我國力車胎企業(yè)無論在國內(nèi)市場還是國際市場上，都將會逐步迎來南亞和東南亞力車胎企業(yè)的挑戰(zhàn)。