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　　大家仔細觀察汽車的輪胎，會發現不同的車型匹配的輪胎花紋是不一樣的，普通的家用車輪胎花紋一般都比較淺，由縱向條紋和橫向條紋組合而成；而越野車輪胎花紋一般都是一塊一塊的，貨車輪胎花紋又深又大，拖拉機的輪胎花紋是橫向人字形的…..等等。那么輪胎的花紋究竟有多少種呢？它有什么作用呢？與汽車的性能有什么關系呢？下面我們來分析一下這個問題。

　　輪胎上的花紋具有增大輪胎與地面的摩擦力；降低胎噪增強舒適性；為輪胎散熱，排水；提升車輛操控性能；美觀，提升視覺效果等作用。根據花紋的不同，可以分為縱向花紋輪胎、橫向花紋輪胎、塊狀花紋輪胎、混合花紋輪胎、無花紋光頭胎等幾種，這些不同花紋的輪胎呈現出不同的性能。

1、縱向花紋輪胎

　　這種輪胎的花紋與輪胎方向一致，繞著輪胎胎面制作一條或者多條連續的圓圈。這種輪胎的優點是滾動阻力小，噪音低，舒適性較好，排水性能好；缺點是驅動力不如其他花紋的輪胎，制動性能相對較弱。總體說來這種輪胎花紋擁有良好的車頭指向性，操控性較好，適合良好的城市路面和高速行駛。一般用于家用轎車上和高速行駛的客車上。

2、橫向花紋輪胎

　　這種輪胎上的花紋采用了橫向設計，花紋溝方向與圓周方向垂直，沒有縱向花紋。它的優點是輪胎與地面接觸面積大，制動力、驅動力都表現較為出色；缺點是排水性差，胎噪大，易磨損，耗油高，高速性能及操控性較差。這種輪胎主要應用在大型貨車以及工程機械上，在民用領域里幾乎沒有市場。

　　這種輪胎還有一種更極端的型式，就是人字形花紋，主要應用在一些農業機械，如收割機，拖拉機等專用車輛上，或者一些專業的越野車上。這種輪胎在安裝時要注意讓“人”字的頭部先著地，否則起不到排泥的作用。

3、塊狀花紋輪胎

　　塊狀花紋輪胎上的花紋溝之間都相互連接，呈獨立的花紋塊結構，花紋溝槽寬而深。這種輪胎有優越的制動及操縱性能，抓地力非常大，特別適合在雪地或泥濘地面行駛，根據測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪胎的牽引力可達普通花紋的1.5倍；但它的缺點也是非常明顯的，輪胎的噪音比較大，耐磨性能較差。一般用于冬季雪地胎或專業的工地路況，有些自卸車的也使用這種輪胎。

4、混合花紋輪胎

　　這種輪胎花紋的特點是在胎面中部有以縱向為主的窄花紋溝槽，而在兩側則有以橫向為主的寬花紋溝槽。它的優點是既有較好的排水性能，又有良好的驅動力和制動性能，是一種綜合平衡性十分出色的輪胎。主要用于一些貨車和四輪驅動的乘用車以及輕度越野車上面。一般根據具體使用條件的不同，還可以分為HT輪胎、AT輪胎和MT輪胎。

5、光頭輪胎

　　在光頭輪胎上沒有排水溝槽以及其他任何花紋，所以它的接地面積最大，在干地路面上可以得到最大的摩擦力，從而讓輪胎緊緊吸住地面。早期的F1賽車就使用這種輪胎，但是FIA為了安全考慮，從1998年之后禁止F1比賽使用光頭胎，要求必須使用帶有直溝花紋的輪胎，從而降低賽車過彎時的速度，來確保車手的安全性。

　　另外，為了更好的提升輪胎的性能，工程師又研制出了不對稱花紋輪胎和單導向花紋輪胎。這兩種輪胎的優點是既有極強的排水能力，又有極佳的操控性能，因此可以把輪胎的速度級做得很高，非常適合高速行駛。但這兩種輪胎都有固定的滾動方向，只能朝著一個方向跑，所以在安裝時必須確認好。如果安裝錯誤，行駛過程中可能出現輪胎抖動，加快磨損、雨天抓地力明顯減弱等危險。