年產能達630萬條 韓泰輪胎樹立自動化生產新標桿
韓泰重慶工廠投產至今僅5年時間，憑借其扎根中國汽車工業重鎮重慶的地理優勢，其年產能已經達到630萬條。而我有幸在此前，受邀探訪韓泰在中國最年輕的工廠——韓泰重慶工廠，對其有了更深刻的了解。
扎根重慶 打造西進新支點
2013年1月正式投產以來，韓泰輪胎重慶工廠見證了重慶汽車制造業的高速發展。
2012年重慶制定《重慶市汽車工業三年振興規劃》，明確提出要打造中國最大的汽車工業制造基地。現在的重慶已經成為中國汽車工業重鎮，除了長安、力帆、恒通、慶鈴、上汽依維柯紅巖等本地車企外，北京現代、上汽通用五菱、東風小康、北汽銀翔、華晨、濰柴等知名車企也紛紛落戶重慶。
事實上，重慶工廠的投產也進一步完善了韓泰輪胎在中國的布局。作為韓泰輪胎位于中國西部地區的工廠，重慶工廠一方面可以更好地輻射西南地區的汽車產業集群，滿足重慶本地整車廠，比如長安福特及北京現代等企業的原廠輪胎配套需求，降低生產成本。
另一方面，隨著中國汽車消費市場的重心向低線城市轉移，重慶工廠也為韓泰爭奪新一輪市場紅利提供助力。此外，以重慶為中心的中西部地區未來將成為中國新增汽車消費的主體，這也使韓泰能實現市場增量與產能的合理平衡。
韓泰在全球4個國家建有8個生產基地，其中3家工廠就在中國。目前中國是韓泰在韓國本土之外最大的生產地，產能占韓泰全球年產能的1/3以上。按照韓泰輪胎的規劃，2020年在全球OE市場的銷量目標為5000萬，市場份額目標為10%。中國以外的市場將是韓泰輪胎重點拓展的市場，而重慶工廠50%的產品都將銷往海外市場，這對于韓泰提高在全球市場競爭力的重要性不言而喻。
制造升級 樹立自動化新標桿
從原材料進入工廠開始，再到胎體成型和硫化的每一個生產環節，重慶工廠基本上都是由自動化設備在操作。智能機器人、機械手臂等全自動化設備，在重慶工廠隨處可見。在硫化環節，生胎也是使用機械手臂裝入硫化機形成成品輪胎。
高程度的自動化一方面提高了人力使用效率，其次，制造工藝升級還引發了一系列連鎖反應。對于輪胎生產硫化的過程中產生的硫化物氣體，韓泰輪胎重慶工廠采取了系統自動回收處理，減少因制造產生的異味。在線監測系統會對制造過程中的壓出重量、壓出寬度、壓延層厚度、裁斷寬度等生產數據進行標準化監控。均勻性檢測、動平衡測試和X光檢測同樣全部由機器完成。
總結：
據重慶海關發布的數據顯示，2017年重慶汽車及汽車零配件出口額同比增長25.9%，汽車產業已經成為拉動重慶市出口增長的重要力量。隨著韓泰輪胎重慶工廠的產能逐步釋放，重慶在全球汽車行業的競爭力也將有望得到提升，重慶汽車制造業的出口規模勢必進一步擴大。
兩江新區是中國中西部地區第一個國家級新區，而韓泰輪胎算得上是“韓資西進”的典型代表。今年出臺的重慶市“十三五規劃”綱要明確提出，重慶將在“十三五”期間構建更加完善的汽車制造及零部件配套產業集群。對于韓泰輪胎而言，重慶工廠目前還只是處于起步階段。伴隨著中國“一帶一路”發展戰略的推進，以及重慶工廠產能的逐步釋放，韓泰輪胎在重慶將迎來更大的發展機遇。
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