BBA三大品牌唯有奧迪不配防爆輪胎，是技術不行？還是另搞特殊？
眾所周知；輪胎是能保證汽車正常行駛的"腿"，它的任務是緩和車輛在行駛受到外界因素影響的沖擊力，從何給駕乘人員帶來舒適的駕馭感；目前在轎車上常見的輪胎分為：普通輪胎型輪胎和防爆型輪胎，普通輪胎一般都裝配在一些中低檔車型上，而防爆胎大都安裝在一些高檔的車型上。
那么在現實中我們不難發現，德系家的三大高檔品牌（奔馳、寶馬、奧迪），唯有寶馬是全系裝配防爆輪胎，奔馳是部分車型裝配，唯有奧迪上幾乎從未裝配防爆輪胎，奧迪不采用防爆輪胎是技術不行呢？還是另有原因呢？
在想弄清楚這問題之前，首先我們需要了解下防爆胎的特性，防爆胎并非輪胎不會爆胎，它的另一個學名還叫"缺氣保用胎"，也就是輪胎在缺氣或者爆胎情況下，還可以繼續行駛大約80KM左右，之所以在沒有氣壓的情況下還可以繼續行駛，是因為防爆胎在輪胎的胎側部位進行了胎壁加厚。如下圖所示；
這樣的設計大大減少了，輪胎在爆胎的瞬間車輛出現失去控制的危險；其次，防爆輪胎在爆胎后還可以繼續行駛，也就意味著不用當場更換輪胎；不過正是因為這樣的設計，使得防爆胎壁變硬，在緩和噪音方面遠不如普通輪胎；此外，防爆輪胎在成本價要比普通輪胎要高出不少。
了解了防爆胎的特性后，我們再反觀下德系三大品牌注重的是什么？
寶馬一向以運動性和操控性著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能憑此來彌補消費者對于不舒適的接受度；同為豪車領域代表的奔馳，對于減震和懸掛、底盤等方面經過特殊調教，加裝了防爆胎后也能夠做到各方面的兼顧，使整車舒適度得到平衡。
而奧迪主打的是出色的舒適性能，恰與防爆胎的設計有點違背感，并不是說奧迪沒有這方面的技術才沒有采用防爆輪胎的，5哥更覺得是跟以下兩點有直接關系。
平臺成本
眾所周知；奧迪和大眾是"一家親"，奧迪的很多車型都跟大眾是同一平臺的，如果從成本上來考慮，大眾車采用普通輪胎合情合理，若奧迪想將普通輪胎更換成防爆輪胎，那么平臺將面臨一次大動干戈的改動，從實際的設計成本上來講無疑就要有所飆升增加。
無論對于奧迪來講，還是對于大眾來講都是一件十分不劃算的事情，所以與其更換防爆輪胎，還不如安裝現在的普通輪胎有賬可算；反正國內消費者看重的是我奧迪的四個圈，而不是我奧迪上的四條輪胎。
性價比競爭
德系BBA三大品牌在華的銷售量也是有目共睹的，在BBA三大品牌中其中奧迪的銷售量不敢說傲視群雄吧，但敢說占據三大品牌的之首還是有理有據的，靠的就是相對的性價比，就拿奔馳的E級、寶馬5系和奧迪A6L在售價上相比而言，奧迪A6L在售價優惠力度上要明顯的優勢。
若給奧迪A6L加裝上防爆輪胎后，結局可能就有所差別了；因為受到成本價的限制價格必然會上調，這無疑也就提高了整車的入門價格和整車的銷售價格，在各車企競爭力如此之大下，很有可能只因加裝了四條防爆輪胎喪失一部分消費群體，這樣的糊涂事情您覺得奧迪廠家會干嗎？
其實；雖說防爆胎安全性能較高，但也并不是刀槍不入不爆之身，在特殊情況下也不是百分百的安全；雖然寶馬和奔馳兩家裝了防爆輪胎，但這并沒有直接影響到奧迪的銷售量呀！
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