我國卡客車輪胎出口依舊不夠樂觀
我國一季度全鋼輪胎出口總量792.07千噸，出口量與去年同期相比上升9.21%。雖然一季度我國輪胎出口總量微增，但整體形勢發展卻不夠理想。我國卡客車胎出口環境不夠樂觀，國際阻礙層出不窮，依舊面臨諸多挑戰。
中國作為一個輪胎出口大國，近幾年在貿易摩擦的影響下，整體表現不容樂觀。近兩年來，雖“一帶一路”的政策給我國輪胎出口帶來一些增長方向，且去年美國卡客車胎雙反的勝利也在一定程度上利好輪胎出口市場，但中國卡客車輪胎出口環境并沒有想像中的樂觀。
首先就美國而言，作為我國卡客車胎主要出口國，一季度自我國出口到美國的卡客車胎總量為169.41千噸，同比去年增長31.20%。從數據上來看似乎是向好發展的，這是由于2017年我國卡客車胎出口美國雙反政策取得勝利之后的結果，但未來的可能發生的貿易摩擦隱憂仍存，特別是2017年下半年歐盟又掀出針對中國卡客車胎的反傾銷調查。
今年5月，歐盟對中國出口的卡客車實施反傾銷初裁結果的發出，又給我國輪胎出口發展帶來了新的阻礙。一季度我國出口到歐盟的輪胎總量為83.68千噸，同比去年下滑3%。目前歐盟對我國為期6個月的卡客車反傾銷政策已經開始實施，預計會對我國輪胎出口產生更大的負面影響。
對于目前的形勢，可能大家還會想到我國實行的“一帶一路”政策。確實，隨著我國“一帶一路”政策的提出，給我國輪胎出口帶來了一定的增長方向，但發展前景依舊不夠樂觀。
據數據統計，我國一季度出口到“一帶一路”相關國家的輪胎總量為258.01千噸，同比增長4.5%，增長幅度之小顯而易見。其中僅沙特阿拉伯、印度尼西亞與阿富汗等國出口量為正增長且增幅較高，其余國家增長有限，甚至不少國家均處于下滑狀態。
此外，“一帶一路’中加入歐盟的國家數量占歐盟總數的21%左右，自我國的出口數量占歐盟出口總數的24.64%，后期的增長潛力讓人難言樂觀。
總體來看，目前我們對于中國卡客車胎出口美國市場的量能否持續反彈仍然存疑，且隨著歐盟出口貿易摩擦的到來和“一帶一路”增長潛力的有限的制約，我國當前的卡客車胎出口環境依舊不夠樂觀。
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