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    　　汽車輪胎與我們的駕車安全息息相關，定期檢查輪胎、保養輪胎、更換輪胎都是必備功課。那么，如何挑選汽車輪胎，什么輪胎好？在此就向那些正在想購買的朋友，提供一點經驗和參考。

    　　輪胎，作為車輛與地面接觸的唯一媒介，肩負著承重、剎車以及行車安全等重要職責。而車輛在正常路面上行駛時，輪胎真正與地面接觸的面積，絕對不會比我們行走在路上鞋底與地面所接觸的面積大多少。這么小的接觸面積，需要完成以上這么多重要而又復雜的工作，這時輪胎上的花紋就起到了至關重要的作用。

    　　一般來講，輪胎花紋即輪胎胎面上各種縱向、橫向、斜向組成的溝槽。別看這些橫著豎著的花紋很亂，其實他們可是有著明確的分工。縱向花紋因為具有縱向連續性的特點，所以主要承擔雨天排水的功能，并且對于輪胎的散熱也很有幫助，但抓地力不足。橫向花紋則有著較大的抓地能力，從而可以彌補縱向花紋的先天缺陷。

    1、條形花紋

    　　花紋溝方向與圓周方向一致。這種花紋的輪胎滾動阻力低，不容易側滑，且有良好的操控穩定性和高速性能，同時乘坐舒適性也很好，噪音也低。主要適用于良好的路面，貨車和巴士前輪一般都是這種輪胎。

     　   這種花紋的輪胎制動性能和濕地穩定性比較差，在高負荷下長期行駛容易發生開裂的現象，平常要經常檢查。

    　　2、對稱花紋

    　　胎面中心溝槽為準，左右兩邊相同或相似的輪胎花紋，或者另外一邊旋轉180度后花紋能夠完全重合。這種花紋的輪胎靜音舒適性良好，因為減少了輪胎滾動阻力，所以非常省油，因此經濟耐磨型輪胎都是采用的這種設計。而一般的經濟型家轎和城市SUV以及越野型SUV都是使用的這種花型的輪胎。

    　　這種輪胎雖然省油，但是因為對稱花紋輪胎設計得都比較碎小，所以抓地力和運動性能較弱。

    　　3、非對稱花紋

    　　以輪胎面中心溝槽為準，左右兩邊的輪胎花紋不一致。這種花紋塊要比對稱花紋的大，意味著胎面與地面的接觸面也就更大，抓地力也就更大，而運動性能也就較為突出。那些運動性能轎車和運動型SUV一般都會選擇這種花紋的輪胎。

    　　花紋塊較大意味著胎噪也大，靜音舒適性也就較差，這也是它的缺點。

    　　4、塊狀花紋

    　　花紋溝之間都相互連接，呈現處獨立的花紋結構。這種花紋輪胎具有優越的制動和操控性能，尤其是雪地和濕路上的操控性能不錯，排水性能也非常好，所以雪地輪胎，商用車后輪都是這種花紋的輪胎。但是這種獨立的花紋塊結構導致耐磨性較差。

    　　5、羊角花紋

    　　花紋溝方向與周元方向垂直，擁有良好的制動以及操縱性能，且牽引性能良好，主要行駛在較差路面的自卸車，以及工業車輛和巴士的后輪。這種花紋輪胎高速行駛時噪音非常大，滾動阻力也大，所以不適合高速行駛。

    6、復合花紋

    　　具有綜合條形和羊角花紋的特點。輪胎表面中央的條形花紋可以提供良好的操縱性能，防止側滑。胎面肩部的羊角花紋提供的牽引性能和制動性能良好。主要裝在貨車和巴士的前后輪上。

    　　7、單導向花紋

    　　花紋溝之間都相互連接，呈獨立的花紋快結構。這種花紋有明顯的方向性、胎塊較大、橫切紋少，因此天生就具有阻力小、速度級別高、控制性能好的特點，所以適合高速行駛。其主要用途主要安裝在運動型轎車和運動型SUV上。

    　　但是這種輪胎噪音大，只適合運動輪胎，且安裝的方向必須與行駛的方向形同，所以最好不要做為備胎使用。

    　　輪胎扁平率越低越好

    　　輪胎的檔次高低除了看制造工藝之外，還要看輪胎的扁平率。扁平率就是輪胎的高度與寬度的比，扁平率越低質量越好。最初的汽車輪胎胎面很窄，直徑很大，又窄又高的輪胎，不但操縱安全性很差，而且，因為輪胎的受力面積小，所以，耐久性特差。因此，增加輪胎的寬度，縮小輪胎的內徑，成了輪胎的發展方向和輪胎廠家追求的目標。像米其林、鄧錄普這樣的廠家，幾乎每一款民用輪胎都有巨大的研發費用，制造時的測試過程也是異常的嚴格。

    　　那么，為何扁平率越低質量越好呢？首先，輪胎變寬以后，胎面與地面的接觸面積增大，從而增加摩擦系數，使得制動性能提高，輪胎的耐久性也隨之增加，從而提高了駕車安全性；其次，因為胎側變矮以后，觸地面韌性加強，旋轉性能上升，從而提高了轉彎性能。此外，輪胎矮形化以后，在輪胎總體高度沒有大的變化時，輪胎可以適當加寬，能增強車輛的美觀性，給人以飽滿的感覺。