每天開車路上跑 輪胎的這些冷門性能指標你了解嗎？
說起輪胎，對一輛車來說重要性不言而喻，沒有輪胎汽車將寸步難行。但每天與車朝昔相伴，我們是否對車做到充分的了解？對于輪胎，除了那些基本的尺寸、胎壓、胎寬等之外，那些有關輪胎的冷門指標你有知道多少呢？
滾阻
滾阻是滾動阻力系數的簡稱，是車輪在一定條件下滾動時所需之推力與車輪負荷之比，通俗來說單位汽車重力需要多少推力。其中，滾阻與路面材質、車速、胎壓、驅動力系數都休戚相關。當路況越好、路面越平時，輪胎的滾阻越低；換言之，同樣在相同路況下車速越低、胎壓越足、驅動力系數越小，滾阻也會越低。因為輪胎的滾阻高低涉及到多方面，因此地滾阻便成為了廠家們關注的重中之重。
滾阻與燃油經濟型的關系
事實上，滾阻與燃油經濟性是成反比的，滾阻越低，燃油經濟型越好，反之滾阻越高燃油經濟性越差
扁平比：
很多朋友都聽說過扁平比，但是扁平比到底是什么卻沒具體的認知。平比是輪胎的一項數據，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡而言之就是輪胎的胎寬和側面高度的比值，簡稱高寬比。
高扁平比胎胎壁長，緩沖力強，乘坐起來較舒服，但相對來說操控性差，轉彎時抗側傾的能力一般；反之，低扁平比輪胎操控體驗很強，對路面反應靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，但反之乘坐舒適性就不那么好，而且輪胎比較脆弱，可以說低扁平比車胎大多使用在一些偏性能的車上。
胎紋：
對于有花紋的輪胎，花紋溝越深，胎面膠的剪切變形越大，則側偏剛度越小。除此之外，胎紋的形式，深度亦與其排水性與防滑性相關，可以說胎紋如何設計絕對是門大學問。
就胎紋來說，分為對稱花紋、非對稱花紋以及單導向花紋等。對稱花紋一般都是經濟型輪胎，雖然它們的功能比較單一，但足以滿足日常駕駛需求，這種輪胎一般適用于家用車。
非對稱胎則功能性更豐富，能為消費者提供較全面的駕控體驗。單向花紋則適用領域更加細分，其專供高速狀態下的行駛，在日常的行車中基本不會使用，其抓地力很強，最大的缺點在于胎噪明顯。
耐磨性：
輪胎的耐磨指數指的是輪胎的耐磨性能，也就是輪胎磨耗壽命等級。 Treadwear耐磨指數以數字來表示，數字的高低代表了輪胎在相同使用環境下可行駛里程的多少，數字越大，表明可行駛里程越長，一般家用車胎的耐磨指數在280-320左右。
耐磨指數往往還反映了輪胎的硬度，其與硬度成正比。而如果輪胎的硬度過高，一般情況下，舒適性會相應降低。正如前文所說，輪胎常常無法壽終正寢，所以即使你愿意犧牲舒適性來換取超長的行駛里程那也是徒勞。因此，對于日常用車來說，我們在選擇輪胎的耐磨指數時，只需在一定范圍內選擇較高的即可。
速度等級
速度級別是指輪胎規格標識的最后一位字母，每一個字母代表著該款輪胎可行駛的最高速度上限，具體信息如下方所示。
有些速度級別較高的輪胎，其對應的車速早已超過國家法定時速上限，這樣做是否合理？由于輪胎是橡膠制品，隨著使用年限的增加輪胎橡膠的性能也會逐漸減退，因此廠商在設計最高時速時適當高出保障行駛安全也是合情合理。
盡管這些較冷門的指標可能并不被車主們所認知，但是它對于整個輪胎的性能表現來說又尤其重要。只有對它們做到了充分的了解，才能讓輪胎在日常出行中展現更好的性能，當下來講盡可能達到舒適性、燃油經濟性、操控性的多方面兼容，長遠來說則減少輪胎的損耗，進一步將低碳環保的理念踐行到底。
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