2018F1中國大獎賽頒獎儀式
2018 F1 中國 大獎賽 —— 正賽
丹尼爾·里卡多執行兩停策略為紅牛車隊贏得勝利，其中第二停在安全車時段進行；
整個車陣采取了多種不同的輪胎策略，多位車手用到了全部三款配方輪胎；
長時間的安全車，加之比排位賽日高了近20攝氏度的賽道溫度，影響了比賽策略；
2018 年 4 月 15 日 ，上海 ——紅牛車隊的丹尼爾·里卡多贏得了中國大獎賽的勝利，從第六位起步的紅牛車手，使用極軟胎起步，執行了兩停策略。他的第二次進站是在安全車出動時段，使得他能夠在比賽重啟之后用上全新的軟胎，相對于一停車手，取得了優勢。
他的紅牛車隊隊友馬克思·維斯塔潘執行了相同的策略，兩次都上演了兩停賽車同時進站的戲碼。
梅賽德斯車手瓦塔里·博塔斯取得第二名，他的策略和冠軍完全不同，和隊友、以及法拉利雙雄相似：從軟胎起步，使用一停，換上中性胎。比賽中存在著大量不同的策略，多位車手用到了全部三款配方的輪胎，領先集團的較量非常激烈，緊咬直至沖線——管理輪胎成為了最重要的任務。
賽車運動主管MARIO ISOLA說道：
“在巴林站之后，我們再次享受了這場比賽，領先集團的輪胎策略全然不同，最終帶來了一場策略多變的精彩比賽。今天的賽道溫度較之這個比賽周末前幾天高了將近 20 攝氏度，這就意味著車隊們面對著一場充滿未知的比賽，因為這個周末此前他們從沒有在這種賽道溫度環境里跑過。另一個影響到比賽策略、進而最終決定比賽結果的，是一個長時段的安全車時段，使得紅牛得以在這一有利時刻進站更換輪胎，而這一時間段對于留在賽道上的賽車來說，同樣減少了每個人的輪胎磨損和性能衰退?？傆嬘辛卉囀郑ü谲娷囀郑加玫搅巳咳钆浞降妮喬?。”
正賽輪胎數據
戰術復盤
丹尼爾·里卡多執行兩停策略贏得了比賽勝利，使用極軟胎起步的他，在第 17 圈結束時換上了中性胎，隨后在安全車出動的第 31 圈結束時從中性胎換成了軟胎。他的紅牛賽車是僅有的七輛使用極軟胎起步的賽車之一。
正賽輪胎數據
2018 F1中國大獎賽正賽圖說1
2018 F1中國大獎賽正賽圖說2
