沃爾夫：沒想到法拉利那么強 梅奔輸在輪胎溫度
沃爾夫：法拉利強勢表現令梅賽德斯措手不及
梅賽德斯車隊經理沃爾夫認為法拉利賽車在中國站排位賽中的表現令人詫異，他從未預料到躍馬車隊能夠在排位賽中如此輕易地碾壓銀箭車手。當被問及梅賽德斯賽車究竟是出現了什么問題時，奧地利人表示是賽車的輪胎溫度始終無法達到理想工作窗口。
“明天(周日)天氣預報顯示氣溫會有所回升，因此我們希望暖和的天氣能夠幫助我們在正賽中發揮調教方面的優勢。法拉利在周五周六始終都保持著強勢，但是他們的排位賽表現確實是讓我們始料未及的。這里的天氣和巴林站是兩個極端，在這一冷一熱的天氣下，我們都沒能讓輪胎正常工作，但法拉利做到了。”
漢密爾頓：法拉利賽車的兼容性使我驚詫
漢密爾頓在周六排位賽后接受采訪時稱，法拉利賽車在巴林和上海兩條賽道中所展現出的“多面手”屬性讓他感到非常震驚。同時，漢密爾頓還表示自己的賽車只在排位賽第二節中短暫進入了狀態，但當Q3換上極軟胎時，賽車再度陷入了難以操控的情形。
“今天的結果是非常令人驚訝的，我的賽車和三練時的表現完全不同。我們沒有對賽車的調教做任何修改，但是排位賽對于我們而言著實艱難。法拉利賽車則無論在什么情形下都能發揮輪胎的最佳狀態，從他們的車載錄像來看，他們的賽車像跑在軌道上一樣容易。假如我們的賽車輪胎也能進入工作窗口，那么我相信速度也一樣會非常驚人。”
里卡多：對于雷諾引擎已經失望透頂
F1中國站三練剛開始，里卡多的賽車就遭遇了渦輪故障損失了大量測試時間。盡管紅牛車隊技師用了不到兩小時的時間就為澳大利亞人更換了整套動力單元，但是里卡多的排位賽表現也因此受限。對此，澳大利亞人表示自己對于雷諾引擎已經失去耐心了。
“我對雷諾引擎已經不再抱有任何幻想了，將就著用吧，但愿它不出問題就行了。如果再有引擎問題而退賽，這樣的苦果真是非常難以下咽。不幸的是，這么多年來，這些事情循環往復地在發生，每當情形有所好轉時，現實總給我們車隊當頭一棒。這是我們在冬測時沒有想到的悲慘開局。”
維斯塔潘：雷諾引擎使我無法贏得比賽
周六練習賽和排位賽比賽中，維斯塔潘多次通過車隊無線電抱怨自己的賽車引擎動力不足。賽后接受采訪時，獲得第五位起步的維斯塔潘更是表示雷諾引擎的孱弱性能使得他失去贏得比賽的機會。
“我覺得雷諾引擎這樣的表現讓我感到失望，我們在直線上丟掉的速度比我想象中大得多。引擎在高轉速時會出現明顯的動力下滑的現象，我是來這里競爭并嘗試贏得比賽的，我們的引擎的動力模式卻永遠無法讓我滿意。有些問題是我遇到過的，但是總之就是沒有辦法徹底解決。”
阿隆索：排位賽第13名已是極限
邁凱倫車手阿隆索在中國站排位賽中位列第13，對于這一成績，西班牙人又一次拿出了他最為拿手的“極限論”，并表示邁凱倫車隊這場排位賽中的目標本該是第11位，但受制于賽車的性能，這一目標并未達成。
“我和隊友范多恩在排位賽里嘗試了互相幫助提升尾速的‘吸尾流’策略，也許我們從中獲得了零點幾秒的優勢。這是因為我們知道，要是不采取非常規策略，我們是很難進到Q3之中的。但是我們也沒有特別想進入Q3，因為這樣一來我們就必須用極軟胎起步，對于比賽策略并沒有什么好處。”
加斯利：排位賽的失利令我感到困惑
上站比賽取得職業生涯最佳成績的加斯利，在中國站排位賽中僅取得了第17起步的成績。對于這樣的倒退現象，法國小將也百思不得其解：“我們知道今天很難殺進前十，但是沒想到在Q1就被淘汰了。相比昨天，我們的賽車性能嚴重倒退，這是由于我們稍稍修改了一下設定，隨后賽車就嚴重缺乏尾部抓地力了。”
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