米其林解密輪胎磨損的真相
輪胎作為汽車跟地面接觸的唯一部分，在日常行車過程中發(fā)揮著非常重要的作用。汽車的操控、制動(dòng)性能，最終都要通過輪胎與路面的相互作用才能得以實(shí)現(xiàn)。然而，不少消費(fèi)者在關(guān)注輪胎磨損的同時(shí)，也對輪胎磨損與性能間的關(guān)系有著誤解。大家往往會(huì)習(xí)慣性地認(rèn)為，新胎的性能與磨損后的輪胎性能相差很多，輪胎磨損程度會(huì)直接影響到輪胎的性能。但是，輪胎品牌米其林卻用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)測試，證明了輪胎磨損與輪胎性能間的關(guān)系并非“如此簡單”。
2017年，米其林在法國Ladoux研發(fā)中心啟動(dòng)了一個(gè)特別的項(xiàng)目——“磨損輪胎的性能測試”，其中所用到的試驗(yàn)品均為理論上輪胎磨損程度達(dá)到壽命一半以上的米其林舊胎。測試結(jié)果顯示：部分高性能輪胎即使在到達(dá)設(shè)計(jì)的磨損極限時(shí)，它們的濕地制動(dòng)距離與部分新輪胎的表現(xiàn)相差無幾。因此，米其林得出結(jié)論：胎紋深度并非評判濕地制動(dòng)性能是否良好的唯一指標(biāo)。
無獨(dú)有偶，近年來其他獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)的研究也表明：交通事故的發(fā)生率與胎紋深度之間并無直接關(guān)聯(lián)，這也進(jìn)一步印證了米其林的測試結(jié)論。其實(shí)，米其林做這次實(shí)驗(yàn)的目的是希望告知所有消費(fèi)者：正常使用過程中的輪胎磨損，并非是導(dǎo)致事故發(fā)生的必然因素。提早更換輪胎也并不能提高行車安全，反而會(huì)給環(huán)境造成不良影響，并增加額外的開銷。因此，消費(fèi)者在購買輪胎前，應(yīng)事先了解和考慮輪胎在全新狀態(tài)時(shí)和磨損后的性能表現(xiàn)，以便更安全、環(huán)保地使用輪胎，減少不必要的浪費(fèi)與環(huán)境污染。
輪胎磨損的實(shí)驗(yàn)與論證，非常有力地證明了米其林就是這樣一個(gè)“較真”的輪胎領(lǐng)導(dǎo)廠商。在研發(fā)與生產(chǎn)過程中，米其林一直致力于推出高品質(zhì)的輪胎產(chǎn)品，持續(xù)優(yōu)化輪胎性能。未來，米其林也會(huì)打造更多“米其林式”的安全、環(huán)保行車寶典。
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