一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　倍耐力為世界上最尊貴的復古車輛打造輪胎在米蘭-圣雷莫歷史拉力杯賽事上，倍耐力展示了全新的Stelvio Corsa輪胎：這款輪胎為傳奇的1962年法拉利250 GTO車型打造，將經典外形和現代科技完美結合

　　米蘭，2018年3月22日——經典傳統的造型與現代化的內核， 秉承倍耐力Collezione系列的復古精神，全新的Stelvio Corsa輪胎是專為法拉利250 GTO車型打造的一款輪胎，保持著傳統外形的這款輪胎，同時也結合了最現代的科技。

　　倍耐力歷史上的這個經典命名因這款最新輪胎而得以重新面世，并與法拉利方面達成了一致。在新近復興的經典賽事米蘭-圣雷諾歷史拉力杯上，倍耐力是該項賽事的合作伙伴，為法拉利250 GTO車型全新打造的這款輪胎將首次與公眾見面。這是一輛打破了諸多紀錄的尊貴車型：2014年，該款車型的一輛車以超3800萬美元的價格拍出。

　　倍耐力將在蒙扎賽道的圍場俱樂部展示一眾倍耐力Collezione系列的輪胎，蒙扎賽道是米蘭-圣雷諾歷史拉力杯賽的出發點。除了為250 GTO打造的全新Stelvio輪胎，為瑪莎拉蒂打造的Cinturato CN72輪胎、為保時捷打造的P7和CN36輪胎，將齊齊亮相。

　　Stelvio輪胎是全新倍耐力Collezione家族的最新成員，該家族適配于1950年至1980年期間世界上最令人神往的那些汽車，幫助這些汽車保持完美獨特性。輪胎的胎面花紋設計、胎側設計，和當時的輪胎相似，不過，復古的迷人外形中隱藏了現代科技的藝術。使用了最新、最先進配方，倍耐力Collezione系列的輪胎可以提供更出色的抓地力和濕滑路面上更好的抓地穩定性，在不破壞當時設計風格的情況下，確保最高水準的安全性和穩定性。在輪胎研發的過程中，倍耐力的工程師們使用了那個時代車輛設計師們使用的相同參數，完美地適用了原配懸掛和機械特征。最終的成果兼容了性能表現、設計風格和獨特屬性。倍耐力基金會所收藏的圖片同樣在設計中發揮作用，而這些特定輪胎的生產過程則使用了與賽車運動輪胎相似的專屬技術。

　　Stelvio Corsa

　　當我們回望歷史，那是在1952年和1953年，當時的車手是阿爾貝托·阿斯卡里（Alberto Ascari）：賽車是法拉利500車型，而輪胎則是倍耐力Stelvio輪胎。這位生于米蘭的車手在當時初出茅廬的一級方程式大獎賽中贏得了連續兩屆世界冠軍，將法拉利和倍耐力的聯手推向世界之巔。之后一年，莫里斯·唐吉尼奧（Maurice Trintignant）和佛羅里安·岡薩雷斯（Froilan Gonzalez）一起，駕駛法拉利375 Plus車型，贏得了勒芒24小時的冠軍：這是Stelvio Corsa輪胎所取得的又一個冠軍頭銜。