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輪胎，肩負(fù)著承重、剎車以及行車安全等重要職責(zé)。小小的輪胎，需要完成這么多重要而又復(fù)雜的工作，這時輪胎上的花紋就起到了至關(guān)重要的作用。

 

輪胎與地面真正的接觸面積其實(shí)是很小，但輪胎可不是生來就有花紋的哦，別急，我們先一起追尋一下輪胎的歷史印記，大致了解汽車輪胎的變遷。

直至1845年

直到1845年，英國人羅伯特·湯姆遜發(fā)明了世界上第一個充氣輪胎，鄧錄普把充氣輪胎真正裝在了車輪上。

1908年至1912年

直到1908年至1912年間，輪胎才有了顯著的變化，即胎面上有了提高使用性能的花紋，從而開拓了輪胎胎面花紋的歷史。

輪胎花紋指的就是輪胎胎面上各種縱向、橫向、斜向組成的溝槽。這些花紋勾勒橫七豎八地分布在胎面上，其實(shí)都有著明確的分工。

 

羊角花紋

羊角花紋：羊角花紋，也叫橫向花紋，該種花紋的花紋溝方向與圓周方向垂直。

優(yōu)點(diǎn)：與條形花紋相反，因?yàn)榛y采用了橫向設(shè)計，因此輪胎與地面接觸面積增

大，無論是制動力、驅(qū)動力都表現(xiàn)較出色，彌補(bǔ)了直溝花紋輪胎的不足。

缺點(diǎn)：羊角花紋的輪胎的制動性能顯得相對較弱，而且胎噪大、易磨損、耗油高等缺點(diǎn)，所以在民用領(lǐng)域里幾乎沒有市場。

塊狀花紋

塊狀花紋：塊狀花紋輪胎，它花紋溝之間都相互連接，呈獨(dú)立的花紋塊結(jié)構(gòu)。在越野車及工地車、特種車上較為常見，是超級越野的標(biāo)配。

優(yōu)點(diǎn)：塊狀花紋輪胎的花紋溝槽既寬且深，輪胎花塊觸地面積比較小，當(dāng)車輛行駛在雪地或泥濘地面時，大大增加車輛在復(fù)雜路況時的牽引力，從而有效防止車輛的打滑。因此塊狀花紋是性能最好的類型。

缺點(diǎn)：根據(jù)塊狀花紋的優(yōu)點(diǎn)可知它在行駛時的摩擦力較大，易產(chǎn)生異常磨損，所以壽命也相對較短。

復(fù)合型花紋

復(fù)合型花紋：復(fù)合花紋又叫縱橫溝花紋或者綜合花紋，綜合了條形及羊角花紋的特點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：復(fù)合型花紋輪胎的胎面中央的條形花紋可為輪胎提供良好的操縱性能并能起到快速排水的作用。而胎面肩部的羊角花紋為輪胎提供良好抓地力，從而彌補(bǔ)條形花紋的先天不足之處。

缺點(diǎn)：在日常生活的使用過程中基本沒有缺點(diǎn)。

不對稱花紋

不對稱花紋：不對稱花紋即左右兩邊擁有不同的花紋結(jié)構(gòu)。

優(yōu)點(diǎn)：由于輪胎左右兩邊花紋結(jié)構(gòu)不同，所以輪胎的整體性能可以更強(qiáng)更全面，比如一邊花紋可以側(cè)重排水能力，一邊花紋可以側(cè)重抓地能力等。

缺點(diǎn)：由于該種輪胎內(nèi)外花紋不同，在安裝時必須確定輪胎的內(nèi)外是否正確。