可折疊輪胎問世，讓自行車實現模塊化，共享單車亂象有救了
自從 1790 年第一架 " 木馬輪 " 自行車被制造出來至今，自行車就一直處于 " 改造 " 過程中，像是這樣的、這樣的、還有這樣的，實在玩不出新花樣了，有勁沒地兒發泄的設計師就打起了車輪的主意，比如咱之前介紹的運動鞋自行車、花輪自行車、冰輪胎自行車……
今天，我就厚著臉皮再介紹一款可以折疊的自行車輪胎，別眨眼，下面就是見證奇跡的時刻。這就是德國帥大叔 Andrea Mocellin 設計的折疊輪胎 revolve，它打破了車輪幾千年的封印，成為世界上第一款可以折疊的車輪，而且它還采用跟摩拜一樣的實心胎設計，不用充氣，也不用擔心爆胎，只要拎著車胎中間往上一提，它就會像雨傘一樣完成折疊。
折疊后的 revolve 輪胎從直徑 66.5 厘米縮小到 22.6 厘米，這樣一來，它所需要的空間只有原來的三分之一，體積和一個西瓜大小差不多，可能有人要問了，輪胎折疊有什么用呢？其實用途還真不小，在這個提倡便攜式出行的時代，折疊自行車也是種類繁多，但由于折疊后尺寸的限制，往往只能配小尺寸的輪胎，所以騎行體驗上自然就差很多。而 revolve 的出現正好填補了這一空白，不但能兼顧折疊后的尺寸，還能讓騎行體驗達到正常自行車的水平。
只是拎著輪胎上街未免顯得太浮夸，據德國帥大叔介紹，revolve 輪胎采用模塊化設計，因此它除了可以讓折疊自行車使用，還可以適用于折疊輪椅上，想想看以后從輪椅上拆下的車輪可以直接安裝在自行車上，或是自行車疊一疊就變成了滑板車，再一折還能變成手拉車，像行李箱一樣拉著就走了。據說 revolve 未來還有更多的可能性，像是應用于可折疊汽車、可折疊機器人等，但我倒覺得它可以是未來共享單車的發展方向，全部采用折疊式模塊化，這樣占地空間小，停放區域更便于收納整理，大家覺得呢。
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