“互聯網+”浪潮下潤滑油產業何去何從？
時代發展，科技進步，各式各樣的汽車儼然已經成為人們出行常用的交通工具，若想讓汽車保持性能、減少損耗，就不得不用到一樣產品——潤滑油。潤滑油主要起到潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用，從而減少摩擦，作用不容小覷。
石油是潤滑油制造的主要原材料，大慶油田作為目前我國的最大油田，每年衍生出的潤滑油數量十分可觀。大慶油田位于中國黑龍江省大慶市，是繼新中國第一座大油田"克拉瑪依油田"被發現后，于1959年9月26日發現的又一個大油田。大慶是中國最大的石油生產基地和重要的石化工業基地。石油工業創造了連續27年高產穩產5000萬噸以上的奇跡，建成了燃料油、潤滑油、腈綸纖維、油田化學品、合成樹脂及合成橡膠、有機化工原料、化肥等八大生產基地。石化產品深加工、農牧產品深加工、機械、電子、紡織、皮革、新材料等產業快速發展壯大，已經初具規模。
作為一個新興工業城市，大慶在國際上有較高的知名度，在產業發展上，大慶有很多優勢，如：產業基礎雄厚、綜合實力較強、資源優勢獨特、城市功能完備、投資環境優良。
但在多年發展中，石油產業及相關企業也面臨很多困境，以潤滑油來說，隨著我國經濟從過去的高速增長轉變為中高速增長，特別是與潤滑油密切相關的汽車、工程機械、鋼鐵、水泥等核心產業發展速度放緩甚至出現萎縮，造成潤滑油消費量從2012年的近700萬噸降至2015年的600萬噸，己出現明顯的產能過?，F象。
面對國內下游市場需求的萎縮，行業若想進一步發展，“走出去”就顯得必要和緊迫。近年來“一帶一路”“中國制造2025”等國家戰略的推進實施，國內潤滑油企業也應“走出去”參與全球化競爭，拓展在海外的影響力和競爭力，打造中國的世界級潤滑油品牌，爭取我國企業在國際市場的話語權。
當下的潤滑油市場竟爭愈發激烈，但遠未成熟，主要體現在以下幾點：
較低的品牌集中度
放眼全國，大大小小的潤滑油品牌不止上千個。不論一線進口品牌還是一線國產品牌，除去工業油，在小包裝車用潤滑油、特別是商用車潤滑油市場的占有率，加起來也不足二分之一。
缺乏渠道利益保護，前景不樂觀
不論進口還是國產，一線潤滑油品牌的經銷商，經營利潤越來越低;雜牌子、假牌子潤滑油，仍然有相當大的市場空間和一定的利潤空間，但這個空間，有今天沒明天，顯然不是尋求長遠發展目標的渠道經銷商希望所在。
潤滑油終端市場魚龍混雜，消費者被動消費比較盲目
中國汽車市場的發展速度，全球第一，但汽修行業基本還是十幾年前的樣子。大量低水平的路邊汽修店，還未整合成連鎖化、正規化的汽車后服務市場。潤滑油市場的終端，主要是汽修店。車主使用什么品牌、什么型號的潤滑油，全憑汽修店的修理工推薦引導。雜牌油、假油在今天的市場上還有一席之地，跟地溝油在街邊小飯館有市場，如出一輒。
這樣的背景看似是個困局，但破局之道也不難發現：尋找或打造既有實力、又有發展潛力的品牌，尋找全力開拓市場、真心維護渠道利益的成長性品牌，依托完善平臺進行發展。
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