新能源汽車大勢所趨，國產(chǎn)輪胎面臨機遇還是挑戰(zhàn)
伴隨著持有量的提升，新能源汽車行業(yè)對輪胎的需求也會提升，新能源汽車與汽車在使用方式、啟動速度等方面都有著細微區(qū)別，所以使用傳統(tǒng)的汽車輪胎并非長久之計。
長期把控市場的外資輪胎
國產(chǎn)輪胎因為種種原因，在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域被外國品牌壓制，然而，在新能源汽車領(lǐng)域，卻未必如此。提起國產(chǎn)輪胎，人們心中的第一印象往往就是代工和便宜貨，極少有國內(nèi)企業(yè)選擇國產(chǎn)而放棄合資輪胎，哪怕二者的質(zhì)量相差不多。一個在輪胎行業(yè)公認的事實是：中國輪胎的海外銷量很不錯，但國內(nèi)銷量卻很一般。
近年來，得益于發(fā)達國家巨大的汽車保有量與新興發(fā)展中國家持續(xù)增長的新車需求量，全球的輪胎產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)持續(xù)增長的勢頭；在這種大環(huán)境刺激之下，國產(chǎn)輪胎無論是技術(shù)還是質(zhì)量都在飛速提升，然而，在國內(nèi)并沒有讓這種提升體現(xiàn)出來的空間。
造成這種現(xiàn)象最主要的原因，是我國汽車產(chǎn)業(yè)此前一直被外資品牌所把控。汽車作為一種高端奢侈品，此前基本上只有合資品牌才有能力生產(chǎn)，而他們選定的輪胎品牌毫無疑問就是外國品牌。消費者們對這些品牌司空見慣，即使進行輪胎的更換，也會以這類品牌為主，國產(chǎn)輪胎品牌并沒有展示的空間。
去年底，由美國《輪胎商業(yè)》評選并公布的2016年度全球輪胎75強排行榜中，中國大陸占31家，中國臺灣地區(qū)5家，其中最高排名的已經(jīng)進入前十名。這個排名證明了國內(nèi)輪胎企業(yè)絕對不缺乏技術(shù)或是銷售能力，他們只是需要一個和國際品牌同臺競爭的平臺。
中國輪胎企業(yè)目前所面臨的最大阻礙，就是如何讓消費者真正看到國產(chǎn)輪胎品牌的實力，讓消費者真正信任國產(chǎn)輪胎品牌。
研發(fā)新能源汽車專用輪胎
為了能夠更好的提高續(xù)航里程，新能源汽車需要滾阻更低的輪胎，但為了避免雨天或泥地打滑，這種輪胎的抓地力也要更強，這樣看似自相矛盾的要求，是傳統(tǒng)的汽車輪胎所無法滿足的，而這正是國內(nèi)輪胎企業(yè)的機會。
長期為國際品牌做代工，國內(nèi)輪胎品牌的制造水平已經(jīng)和國際品牌并駕齊驅(qū)；而在研發(fā)水平上，也證明了這些企業(yè)的實力。對于他們來說，選擇進軍新能源汽車領(lǐng)域，既能為自己獲得一個展現(xiàn)自我的機會，又能提升新能源汽車最受人詬病的續(xù)航問題，可以說是雙贏。
乘勢而起，成為新的國際品牌
新能源汽車是我國這兩年主力扶持的項目之一，受到各方面的政策支持和鼓勵。這個產(chǎn)業(yè)也對得起國家的期待，2016年，中國已經(jīng)超越美國，以超越50萬的銷量，成為世界第一的新能源汽車銷售國。
在科技不斷進化的現(xiàn)代社會，汽車早已成為每個人生活中的必需品之一。在節(jié)能減排的政策穩(wěn)步推行的同時，新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車是大勢所趨。而在新能源汽車輪胎領(lǐng)域，并沒有外國品牌的壟斷和威脅。國產(chǎn)輪胎企業(yè)大可借著這股東風(fēng)，乘勢而起，成為新的國際品牌。
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