2017年全球輪胎行業召回最全大匯總
眾所周知，由于輪胎制造的流程復雜，工序多，不可避免的會有一定概率出現有質量問題的產品；另外，輪胎生產屬于標準的流水線作業，如果工藝或者制造設備存在問題，那么受影響的可能是一批次或者一個品牌均會出現質量問題。如果發現流入市場的輪胎出現質量問題，輪胎企業及時啟動召回不僅是對企業信譽的挽回，更是對消費者人身安全的負責。輪胎作為車輛行駛中最為重要的安全部件，其安全技術要求等級最高，在歐美國家的輪胎產品都有著相對完善的召回制度，中國的輪胎召回制度正在逐步完善。輪胎召回體現了一家企業強烈的社會責任感以及對消費者的安全認真負責的態度。
2017年輪胎行業召回事件大盤點：
1、2017年1月25日馬牌輪胎主動召回General Grabber品牌 33*12.50R18 LT118Q規格的美國市場上325條替換市場輕卡輪胎。
馬牌輪胎表示:該款輪胎在使用過程中可能會造成胎面局部磨損嚴重，震動幅度過大，胎噪過大以及鼓包等問題。如果繼續使用可能造成胎面脫離，車輛失控等現象。
2、2017年2月10日固鉑輪胎召回美國市場的DISCOVER M+S SPORT款輪胎產品召回數量為7067條。規格為235/75R15、255/65R16、215/70R16、225/70R16、235/70R16、245/70R16、265/70R16、255/60R17、225/65R17、235/65R17、265/65R17、255/55R18、235/60R18 和 255/50R19。
召回原因是這些帶有Alpine符號的雪地胎不符合雪地輪胎的牽引要求。召回輪胎在雪地條件下可能無法提供預期的牽引力，增加撞車風險。
3、2017年2月13日起，米其林北美公司開始召回一批問題輪胎。此次召回的產品為X Works XZY卡車輪胎，尺寸為315/80R 22.5 156/150K，數量為247條。這些輪胎缺少DOT碼及荷載范圍字母標識。這次召回的輪胎，由米其林在波蘭和北愛爾蘭的工廠制造，生產日期為2011年1月1日至2015年7月31日。
米其林稱，這款輪胎的最大負載能力和負載指數，符合歐洲輪胎和輪輞技術組織公布的標準，也符合美國相關的安全和性能要求。不過，由于缺少必須的DOT碼和荷載范圍字母標識，因此產品不符合美國聯邦機動車輛安全標準（FMVSS）。2015年6月，米其林發現這一錯誤，并向美國高速公路安全管理局（NHTSA）提出“發現無關緊要錯誤”的申請。但其最終于2017年1月同NHTSA達成和解協議，進行自愿召回。
4、2017年3月上海優科豪馬輪胎銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自即日起，召回2016年6月14日生產的批次為2416的進口優科豪馬（YOKOHAMA）品牌冬季輪胎（205/55R16 91T IG52C），共計77條。
本次召回范圍內的產品，由于制造工藝問題，導致胎面橡膠（與路面接觸的胎面部分）的下層橡膠強度不足，行駛過程中會發生胎面起鼓。可能會導致車輛抖動和異響，繼續行駛可能會導致胎面部分剝落，影響操控穩定性，存在安全隱患
5、2017年6月6日，來自臺灣的建大（Kenda）公司正在緊急召回近700條Kenetica輪胎，尺寸為P235/75R15 105S KR17。這批輪胎在2016年12月23日至2016年12月26日期間生產，一共有696條輪胎受到影響。
這些輪胎在制造過程中可能存在胎冠頂部帶束層和下層之間有空隙。該公司在向美國當地的國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件中說，這是缺陷是由于工廠的機器設置不當造成的。
6、2017年7月26日，華勤橡膠集團宣布，在國內召回28000條卡車輪胎。這批輪胎的型號為陸通12R22.5 RD15，生產時間在2015年5月-12月。這次召回由該公司主動進行，是單純的企業行為。
這次召回的輪胎沒有安全缺陷。之所以決定實施召回，是因為客戶反饋其耐磨性能沒有達到預期效果。華勤橡膠集團稱，希望通過這種方式，能給用戶進行一些補償。
7、2017年9月7日，中國山東輪胎制造商三角輪胎（美國公司）自發召回其生產的三角TR 643輪胎，輪胎規格為ST225/75R15，這種產品適合用于小型拖車和拖車，是一種特殊的應用產品。
由于在生產過程中的6天的期間，生產當中的某個特定模具內出現問題從而導致制造過程錯誤，結果是有一些輪胎出現漏氣情況，這批次的輪胎有288條輪胎受到影響，而且三角已經隔離了大部分產品（位于倉庫和經銷商庫存）。
8、2017年10月13日Harbor Freight Tools一家私人控股的美國折扣工具和設備零售商宣布召回173557條伊諾華輪胎和遠東輪胎。被召回的輪胎品牌為伊諾華輪胎（INNOVA）和遠東輪胎（Far East）。其中，召回的伊諾華輪胎規格為5.3x12和4.80/4.00x12，生產日期為2014年1月1日和2017年9月20日。遠東輪胎的規格為4.80/4.00x8，生產日期為2014年1月1日和2016年12月31日。
這些拖車輪胎不夠結實，不足以支撐預期的負荷，可能會失效，并增加撞車風險。港口貨運工具公司稱，他們會為安裝這些輪胎的車輛進行免費更換。根據計劃，11月24日前，港口貨運工具公司的下游零售店會通知這些輪胎的使用者。據了解，這次召回的伊諾華輪胎為中國生產，生產工廠為伊諾華橡膠（平湖）有限公司。資料顯示，伊諾華橡膠（平湖）有限公司注冊于2001年，旗下擁有伊諾華、樂芙輪胎等商標。
9、2017年10月22日，日本的輪胎制造商鄧祿普召回Dunlop GrandTrek PT3A乘用車輪胎，涉及的規格是275/50R21。此次輪胎的召回數量為1400條。
該批輪胎缺乏完整的DOT識別標識可能會導致輪胎的不當使用，在有些極限情況下可能增加破裂風險。
10、2017年11月16日普利司通(天津)輪胎有限公司決定召回2016年5月至2017年5月期間制造的部分未隨車裝備的普利司通TECHNO系列乘用車輪胎，包括2個規格：185/60 R14 82H TECHNO(TEC1Z)、195/60 R14 86H TECHNO(TEC1Z)，數量合計225511條。
本次召回范圍內的部分輪胎，在生產過程中出現問題，有強度不足的可能性。輪胎其內部有一種作為骨架材料使用的聚酯簾布（簡稱胎體簾布），特別是在低氣壓等情況下持續使用，輪胎發生過度變形的情況下，胎體簾布的局部有可能斷裂，嚴重時可能造成輪胎漏氣，存在安全隱患。
11、2017年11月廣東肇慶駿鴻實業有限公司召回Antares Comfort A5輪胎，輪胎尺寸為LT 225/75R16 118/116S 10 PR，召回涉及的這些全季節公路胎的生產日期是從2016年5月8日到2016年5月21日，找回ID為17T018。召回數量為1916條。
據美國國家公路交通安全管理處的調查結果顯示：該批輪胎召回是因輪胎在行駛過程中可能發生胎側分離。
一般情況下，缺陷產品召回需要在國家質檢總局備案，被召回的產品均存在質量缺陷，可能導致安全隱患。輪胎企業在發現產品有可能存在質量問題時，基本都是主動召回，并為客戶免費更換輪胎。企業主動召回存在缺陷的產品是一種負責任的態度，值得肯定，同時我們更希望，輪胎企業能對產品進行優化改善，通過加大研發投入，不斷提升輪胎性能，保證穩定性，對不完善的輪胎產品的召回越來越少。
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