有沒有在公路上用輪子跑，越野時用履帶跑的坦克？
炮手：我們擊斷了敵人坦克履帶，但是敵人跑的更快了！那么世界上還有其他又有履帶又有輪子的坦克嗎？
我們很多人都知道有的坦克可以把履帶拆了，直接用負重輪跑，也就是用大名鼎鼎的克里斯蒂懸掛的坦克，比如二戰期間蘇聯的BT系列快速坦克。但是拆起來畢竟太麻煩，有不用拆也可以兩個模式來回轉換的嗎？
▲拆掉履帶后在使用負重輪行駛BT坦克
還真有，不過輪胎是在車身兩邊，比如二戰前德國研發的R-R Kampfwagen M28輪履兩用式坦克，以及瑞典基于R-R Kampfwagen M28坦克發展來的L-30（Strv fm/31）。
▲德國R-R Kampfwagen M28輪履兩用式坦克
R-R Kampfwagen M28輪履兩用式坦克是德國1929年研發的坦克原型車，其采用特殊的行走裝置，除了兩條履帶外，車身兩側還各安裝有兩個可收放的輪胎，采用這種設計是為了讓其在平坦的路面用輪胎行駛，獲得更高的行進速度。德國只制造了幾輛R-R Kampfwagen M28輪履兩用式坦克用于測試，其中幾輛被送到了瑞典和蘇聯用于測試，在測試中德國人覺得這種坦克的設計太過于復雜，十分不可靠，就停止了發展。其戰斗全重7噸，裝備一門37毫米主炮和兩挺7.92毫米機槍，動力裝置為戴勒姆——奔馳生產的60/70馬力四缸汽油發動機。
▲德國R-R Kampfwagen M28輪履兩用坦克
瑞典蘭斯維克公司也造過少量R-R Kampfwagen M28輪履兩用式坦克，并將其命名為L-5坦克，提供給瑞典軍隊測試，但是瑞典軍隊也沒訂購。后來，蘭斯維克公司又在L-5基礎上研制了L-30（Strv fm/31）和3輛L-10（Strv m/31）坦克用于競標瑞典軍隊下一代坦克項目，L-30仍然大膽的采用了輪履兩用設計，而L-10設計回歸理性，去掉了附加的輪胎。
▲用輪胎行進的瑞典L-30（Strv fm/31）
輪履兩用坦克
▲瑞典L-30（Strv fm/31）輪履兩用坦克
L-30輪履兩用坦克用履帶行進的最高速度為35km/h，但是用輪胎可以達到80km/h，機動性非常好。瑞典軍方先向蘭斯維克訂購了3輛L-10和一輛L-30用于測試，1931年，L-10和L-30分別更名為Strv m/31和Strv fm/31。但是在軍方的測試中，L-30坦克還是暴露出了設計過于復雜，可靠性不佳的問題，結果瑞典軍方沒有選擇L-30坦克而是只選擇了L-10。
▲畢竟這種造型的坦克....真不敢放心去打仗啊
▲博物館中的L-30（Strv fm/31）輪履兩用坦克
對了，現代坦克到達戰區后在公路行駛肯定得用掛膠履帶行進，如果是要長途機動開往戰區必須得重型軍車運輸，不然長時間自行依靠履帶摩托機動，對履帶等部件損傷很大，而且行進速度還比較低。
▲看起來好復雜，還是開我們的BT-42老司機吧
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