融資6000萬!“共享輪胎”來了,你敢租用嗎？
最近一段時間，共享單車在大街上，學校里的各個角落“泛濫成災”，不可否認，共享單車確實給大家帶來了很多方便，并且如今最提倡的是低碳環保，正與此相對應。但是還是有些不足之處，比如騎車人對單車的破壞，造成浪費等。咦，小編，你怎么聊起來共享單車了?咳咳，大家先別著急。“共享單車”大家也許不陌生，那大家聽說過“共享輪胎”嗎？今天小編給大家好好介紹一下，請耐心的繼續往下看。
提到吉陸大家可能感到很陌生，他就是共享輪胎的發起人。大學畢業后吉陸進入普利斯通，把銷售、售后、生產、輪胎翻新等工作做了一個遍。2013年吉陸離職創業，在唐山做大型貨車的輪胎租賃生意。在兩年的時間里，這種模式在市場、用戶量、利潤、使用黏性等方面得到驗證。吉陸覺得時機到了，在輪胎行業歷練了十年，吉陸深感行業弊端太多，他決定打破行業陳規，建立一個按需付費的輪胎租賃服務平臺。
2016年5月，我愛輪胎網正式上線，已經簽下了德邦、新奧等幾十個車隊客戶，為5000多輛客、貨車提供輪胎租賃服務，租賃費每公里低至1分錢，能為客戶平均節省30%-50%的輪胎采購成本。目前我愛輪胎網已經在北上廣深、武漢、鄭州、長沙等二十多個全國重要物流集散地進行線下服務網點布局。輪胎租賃是一個重資產的項目。由于我愛輪胎網是以采購的方式獲取輪胎，因此需要像共享單車一樣前期投入巨量資本。此次Pre-A輪的6000萬融資，大多將用于輪胎的采購。
下面小編來給大家聊一聊“貢獻輪胎”的優點。
“共享輪胎”專業駐場服務，通過7×24的專業服務來管理車輛的輪胎，滿足使用者的需求。提供輪胎使用相關技術指導，無需購買輪胎，降低輪胎成本，客戶能以整體打包形式承包給東方驛站，節省人工費、修補費、個別設備投資、輪胎換位等相關費用，大大降低投入成本。
值得注意的是，還可以緩解大量輪胎資金的占用，以租賃形式按月按公里數付款——分期付款，解決物流公司輪胎、設備等大量資金的占用的問題。
凡事有優就有劣，下面一則事例說明“共享輪胎”也具有一定的危險性。武漢市民開共享汽車，車胎突然爆裂飛出近百米，于是，此事件引起有關部門注意，經過隨機檢測三輛車發現，第一輛共享汽車四車胎胎壓都是2.0；第二輛右后胎胎壓1.2，其他輪胎胎壓2.2；第三輛車四個車胎都是2.0。也就是說，三輛共享汽車的胎壓都偏低，未達到正常值。除此之外，其中兩輛車的車胎還出現了裂紋和凸起等瑕疵。根據小編了解，正常車胎胎壓值幅度在0.2左右，如果車胎胎壓過低，輪胎側壁直接磨損地面，過快或過久行駛，導致側壁破裂，甚至爆胎。
小編點評；關于“貢獻輪胎”大家普遍關心的就是安全問題，但謹慎如我，依然保持質疑態度。首先肯定的是初衷是好的，但“共享”事業到底能維持多久，又能如何長久發展是不確定的，我們大家一起期待。
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