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　　隨著汽車市場消費群體的年輕化，越來越多的人關注改裝車。買到新車之后，不是先開，而是先改一下才去開。不是改大燈就是改裝飾，總之，不能和別人的車一樣。不過還好，這些幾乎都是一些“小手術”，但還有一些“中毒”較深的車主，更喜歡將自己的愛車搞得“面目全非”。

　　比如輪胎，總以為換個更大尺寸的輪胎會讓汽車跑起來更穩，可事實真是這么簡單嗎？那么，今天老K就跟大家討論一下輪胎尺寸那些事。

　　輪胎真是越大越好嗎？

　　其實這個牽涉到一個概念：輪胎扁平比。簡單地說就是輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，說白了就是輪胎的高寬比。輪胎越寬，與地面接觸面積就越大，抓地力就越好，操控性和剎車性能就更好；不過同時帶來的是胎噪較大，油耗更高。而輪胎窄的話，剎車和操控性要差一些，但是噪音和油耗方面會更好。當然，如果你是土豪族，不在乎這點兒油錢，那就另當別論了，一般來說車輛出廠時裝配的輪胎足夠應付日常使用，盡管放心。

　　假設輪胎換的太大會怎樣？

　　我們做個假設，假若是一些低端車型，裝上了寬胎后，在高速行駛的時候，也許一個輕微的轉向，車子就直接翻掉了。為什么？因為輪胎“好過頭“了。如果是原來的輪胎，車子可能就是失控打滑，可是寬大的輪胎，抓地力太強，比如左轉，那么右前輪的抓地力就會驟然增大，如果不能打滑的話，那么就會作為一個支點把整臺車子”翹“起來。

　　還是原裝的好

　　尺寸更大的輪圈雖然能讓愛車在外形上更加吸引眼球，但它畢竟關乎著汽車的駕駛性能與安全穩定，所以，在我們更換輪圈時，切勿一味的求大，而忽略了剛剛老K在文中提到的幾點，而且選擇輪圈也是門學問，不要貪圖便宜，一定要選擇正規的大牌廠家合適的尺寸。反正老K覺得排除掉汽車廠商簡配的行為，我們升級輪胎時最高升級到頂配車型的規格就可以了，用太高規格的胎真的不太有必要。

　　輪胎大并不是沒有好處，但是這都需要我們拿出更多的錢來買單。熱愛駕駛的人為了提高駕駛樂趣和安全性，選擇寬大的輪胎是合理的；排量較小的家用轎車僅僅是用作代步工具，標配輪胎就足以滿足日常生活，輪胎再寬也沒意義，是一種資源的浪費。根據自己的實際需要購買才是最明智的選擇。