輪胎，成就他的賽車夢
無論汽車如何發展，輪胎永遠是車與地面接觸的唯一介質。
每個男孩似乎都有一個賽車夢，駕駛賽車馳騁時，發動機和排氣聲都會引得車迷們一陣陣的騷動，而作為一名賽事傳播經理，Ben也不例外。
Ben是米其林（中國）投資有限公司的賽事傳播經理，我跟他在這一站中的賽道Pit房里認識。當時，他還在為我解釋賽車在大雨中使用輪胎的情況，因為并不是所有車隊都有條件配齊雨胎和光頭胎。
聽車手們說，八條雨胎的價格基本都在五位數之上，這對于參加一場親民賽事的車隊來說，價格的確不菲。
為此，很多車隊在下雨時會用上之前的舊雨胎，而基于這種情況，我向Ben詢問了關于賽道上輪胎使用的最佳工況，他回答說：
“賽事乃至普通的輪胎，都有工作溫度一說，而最佳的溫度區間決定了輪胎能夠擁有其最好的抓地性能。其中，米其林在這一塊做的努力顯而易見，在GPGP賽事中，米其林所提供的輪胎不僅能夠更快地達到工作溫度，而且能夠較長時間地保持在這個溫度。不過，還是不建議車隊自行在輪胎上劃出排水溝，因為這樣毫無效果可言。”
不得不說，Ben對于輪胎的執著和認真足以讓我佩服，而更令人吃驚的是，這個留著絡腮胡蹲在P房和我侃侃而談的男人不僅是一位賽事的傳播者更是一名忠實的車迷。
不同于我這個只看中馬力的“車迷”，Ben表示自己更中意車輛的綜合性能。我想這或許是受他的職業所影響，因為在輪胎行業，你要將很多看似矛盾的點綜合起來并且做好協調，比如說耐磨和抓地，你要把他們兼容到一起并做到互不影響。同樣的，汽車也一樣，你在擁有了通勤性的同時，必須有著強大的綜合性能。
當然，他也很幸運，因為通過在米其林工作后，他離自己的賽車夢更進了一步：不管是Formula E、WRC還是WEC，米其林都有參與，這些都讓他積累了豐富的經驗和知識。
不過，Ben也不單單只想著實現自己的賽車夢，同時，他也希望能夠將這些賽事的經驗帶入到中國，而米其林競馳GPGP金港大獎賽，就是他們促進國內賽事的一步。
“今年我們贊助GPGP，是希望在頂級的比賽之外，將Pilot Sport系列的產品結合到民用以及親民的比賽中去。在這個比賽中，我們能夠看到越來越多的汽車運動愛好者開始對賽車產生更為深刻的了解，同時也對米其林從賽道到街道高性能的PS系列輪胎都能有更全面的了解，這對我們來說是很好的機會。”談及米其林和GPGP的“淵源”，Ben說道。
的確，正如Ben所說，百年以來，米其林一直根植于汽車賽事之中，不管是頂級還是入門，它都為每場賽事提供著高性能的輪胎。而這些頂級賽事的經驗同樣讓它更好地致力于親民的活動。
其中，金港作為本土較大的賽事組織方，它幾乎成為了米其林輪胎不可取代的實驗室：通過賽道到街道的轉化，米其林更好地把賽事當中印證并且成熟的技術轉為民用。
可以說，通過這個平臺，米其林為參賽車手發揮提供了進步的空間。因為這些運動型高性能系列輪胎借鑒了賽事經驗和技術，從而幫助大家在比賽中勇于挑戰自己，比原來的成績更進一步。
聊著聊著，我和Ben走到金港的觀眾席邊時已是傍晚，經過了三天的比賽，這個名為米其林競馳金港GPGP的賽事正式落幕。挑戰、體驗和責任，這或許就是賽車對于Ben的意義。
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