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　　2017中國年度安全車輪

　　德國馬牌 UltraContact UC6

　　馬牌這兩年在國內(nèi)名氣不小，各個級別的產(chǎn)品都在全面發(fā)力。UltraContact UC6這款胎已經(jīng)不算是全新品，2016年上市以來已經(jīng)得到了市場的驗(yàn)證。去年他的兄弟MC5已經(jīng)奪得了中國年度全能輪胎的冠軍，而今年UC6又是如何將年度安全輪胎收入囊中呢，繼續(xù)拿數(shù)據(jù)說話。

　　與MC5偏向運(yùn)動的定位不同，UC6這款專為亞洲市場打造的輪胎更多地結(jié)合了本土路況設(shè)計，更加看重安全、舒適、省油。這樣的定位與年度車輪的測試結(jié)果也并無過多的出入，干/濕地制動距離名列前茅，濕地制動拿下全場最高分可見馬牌主打的高速導(dǎo)流槽和鉆石切割花紋技術(shù)效果明顯。干地制動表現(xiàn)優(yōu)異屈居亞軍，離頭名成績也相差無幾，幾乎可以平起平坐了。

　　從兩項(xiàng)制動成績來看，馬牌UltraContact UC6捧得今年年度安全輪胎是毋庸置疑的。當(dāng)然，還有一項(xiàng)成績值得向大家提一下。在滾阻測試當(dāng)中UC6的成績表現(xiàn)優(yōu)異，但車內(nèi)外噪聲測試成績反響一般，這倒是和不少用戶的反饋一致。總體上看馬牌的UC6系列綜合成績令人滿意，在多項(xiàng)測試成績均衡的情況下制動表現(xiàn)令人稱道，恐怕是這款輪胎的最大殺手锏。

　　2017中國年度均衡車輪

　　固鉑 Zeon C7

　　為自己愛車選擇輪胎時總會很糾結(jié)，即便是一名汽車編輯。因?yàn)闇y試那么多輪胎后會發(fā)現(xiàn)，運(yùn)動型輪胎油耗會多一些；舒適型輪胎操控會弱一些；省油型輪胎制動會長一些；耐磨型輪胎抓地力會少一些……所以，這也是評選出年度均衡輪胎的原因。

　　美國固鉑，SUV&越野輪胎是他主打的天下，轎車輪胎在國內(nèi)的名氣還有待于提升。他此次帶來的Zeon C7在測試成績中雖沒有單個項(xiàng)目特別明顯的優(yōu)勢，不像其他輪胎能拿個某項(xiàng)目小組第一之類的成績，但也沒有明顯的短板讓我們糾結(jié)，他總體成績表現(xiàn)得平穩(wěn)、均衡。如果細(xì)看固鉑的成績會發(fā)現(xiàn)，他在加速和車內(nèi)中、低速噪聲測試環(huán)節(jié)都處于領(lǐng)先集團(tuán)，其他項(xiàng)目的表現(xiàn)也在中上水平，所以說沒有對比就沒有傷害，固鉑Zeon C7不顯山不露水的表現(xiàn)差點(diǎn)兒讓評委們今年犯下大錯。

　　將年度均衡輪胎評選給固鉑，也是想通過這條輪胎督促固鉑能在“全球SUV&越野輪胎大師”的基礎(chǔ)上盡快在轎車輪胎領(lǐng)域也愈發(fā)精進(jìn)，讓人們更多地能去了解固鉑在轎車輪胎方面的實(shí)力。或許，有那么一天固鉑的名號會改為“全球SUV&越野&轎車輪胎大師”。

　　2017中國年度節(jié)油環(huán)保車輪

　　普利司通 ECOPIA 綠歌伴 EP150

　　如果你想選擇一款節(jié)油性能好的輪胎，無論是媒體還是輪胎店他們都會異口同聲的告訴你：綠歌伴。綠歌伴是普利司通專為追求節(jié)能環(huán)保用戶而開發(fā)的，也就是俗話說的“節(jié)油”。

　　本次測試的綠歌伴EP150屬于升級版本，滾阻測試效果毫無懸念，接近550米的滾阻成績已經(jīng)能讓我們想到同樣是踩下油門后，搭載綠歌伴輪胎的車輛滑行距離要比同組別其他輪胎長很多，最大差距的能有100多米。單從輪胎上的節(jié)油表現(xiàn)已經(jīng)很清楚了，想必普利司通的ECOPIA配方幫了很大的忙。當(dāng)然，陰陽兩面、日月冷暖，節(jié)油性好的輪胎在抓地力上會有所欠缺，成績單上的數(shù)據(jù)是不爭的事實(shí)。

　　好在，綠歌伴EP150不單單是在節(jié)油方面作出了補(bǔ)償，車內(nèi)外噪聲控制、加速、干地制動這些方面他的表現(xiàn)都盡如人意。從市場和周圍朋友的反饋獲悉，這款輪胎最大的特點(diǎn)就是節(jié)油、靜音，還有短期評測無法獲得的“耐磨”口碑。

　　2017中國年度全路況SUV車輪

　　佳通Giti 4X4 HT152

　　近幾年佳通對國內(nèi)越野賽關(guān)注密切，這不僅得益于國內(nèi)越野賽事的推廣，也取決于國內(nèi)SUV市場的突飛猛進(jìn)，佳通在SUV輪胎方面更是一直不斷進(jìn)取發(fā)展。今年評選的SUV輪胎中佳通是唯一一家?guī)砥卦揭暗妮喬ァ?/p>

　　如果單從測試成績分析，佳通Giti 4X4 HT152這種越野取向明顯的輪胎雖然在噪聲和操控方面不如兩個偏重城市的SUV輪胎，但在400米加速、干地制動和滾阻方面成績表現(xiàn)優(yōu)異，均獲得了小組第一的名次，你要知道他可是官方定義的“越野胎”，這種為了平衡越野性能設(shè)計的花紋滾阻能達(dá)到550多米著實(shí)來之不易。

　　當(dāng)然，越野胎如果只在場地測試會顯得不夠公平，所以我們評測方法中的路試環(huán)節(jié)就顯得不可或缺。得益于偏重越野的定位，HT152特別在胎側(cè)設(shè)計了3毫米的防擦條，在沙石路面行駛時我們不用過多考慮碎石對輪胎的損傷。而加寬的胎面讓車輛在沙石路上有很好的抓地力，測試中發(fā)現(xiàn)他能夠承受更高彎道極限。并且在處理夾石子問題上獨(dú)特設(shè)計的階梯狀防夾石子溝槽效果明顯，也使其在全路況下的行駛噪聲降到最低。

　　根據(jù)我國的路況環(huán)境，如果經(jīng)常在鄉(xiāng)村道路駕駛，強(qiáng)烈建議使用佳通Giti 4X4 HT152輪胎。因?yàn)樗酥囟仍揭埃軡M足你對各種路況駕駛的要求。所以，今年年度全路況SUV輪胎選他是必然的。