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　　最近，環保成為各個行業討論的熱門話題。企業要持續發展，必須迎合時代發展趨勢。汽車行業迅速發展，輪胎行業需求也越來越大。廢輪胎作為固體廢棄物，被稱之為“黑色污染”，其收回使用是國際性的難題。

　　中國每年發生數量無窮的廢舊輪胎，對生態文明建造構成不小的阻力。廢舊輪胎遭受收回難，“黑色污染”不容小覷，固廢處理是一直攔在環保綠色通道上的“猛虎”，不只占有了有限的空間資本，還影響到正常日子，源源不斷地污染環境。

　　數據顯現，國際廢舊輪胎積存量已達30億條，其間，中國每年報廢的輪胎超越一億條，占國際的三分之一，到2020年，中國估計發生2000萬噸的廢輪胎量。廢輪胎的再使用處理問題已迫在眉睫。

　　廢舊輪胎的利用現狀

　　全世界廢舊輪胎已積存3億條，并以每年約1億條的新增量持續增長，其中得到翻新利用的只占15％－20％，其余的廢舊輪胎亟待資源化處置。

　　目前，對廢舊輪胎的資源化處置方法主要6種，下面簡要介紹。

　　1、 直接利用

　　直接利用是指在原有形狀上加以利用，例如對輪胎進行翻新使用，利用廢舊輪胎制備拖鞋，利用廢舊輪胎制備盛水容器等。根據實際經驗，經過一次翻修的輪胎，其壽命一般為全新輪胎的60%左右，而消耗的原材料僅為新胎的20%左右，因此我國比較重視廢舊輪胎的直接利用。

　　2 生產再生膠

　　生產再生膠是指通過化學方法將廢舊輪胎進行脫硫處理，得到再生橡膠。這也是處理廢舊輪胎最古老的方法之一。而再生膠主要用于橡膠制品的生產，由于生產再生膠嚴重污染環境，此方法在國外已經淘汰。

　　3 熱分解

　　熱分解是指通過對廢舊輪胎進行熱分解的方法來回收液體和炭黑，甚至可制得動力燃油。目前該技術存在處理溫度高、加熱時間長、產品雜質多等問題，有待進一步研究和開發。

　　4 用作燃料

　　由于廢舊輪胎的燃燒熱與優質煤相當，它可代替煤用作燃料。目前，在水泥燒成、火力發電等行業的部分企業將廢舊輪胎用作燃料，以降低其對環境的不良影響。

　　5 用于土木工程

　　廢舊輪胎還可以用于巖土工程填料和橡膠土技術。在巖土工程中，使用碎輪胎作填充料可以有效減小沉降，增強結構穩定性。而橡膠土(塊)是將碎橡膠、水泥、粉煤灰、橡膠粉或聚合物纖維等原材料按照一定的比例充分混合，用于路堤、擋土、回填及其他工程領域。

　　6 制備橡膠粉

　　目前，制備橡膠粉是廢舊輪胎利用的主要途徑。橡膠粉的生產方法主要有常溫粉碎法、低溫粉碎法、濕法和溶液法等。橡膠粉有廣闊的需求市場。美國有近70%的橡膠粉用于建筑、交通、體育等行業，如塑膠跑道、橡膠改性瀝青路面等。將橡膠粉摻入混凝土中制成橡膠混凝土，可應用于道路、廣場、火車站等對震動阻尼要求較高的工程中。橡膠粉還可用于建筑裝飾材料和自流平地坪材料。