一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

劉易斯-漢密爾頓

　　本賽季初，梅奔的賽車似乎對倍耐力輪胎適應得不是很好，不過最近，劉易斯-漢密爾頓感覺他們的賽車在輪胎方面已經處在“不錯的狀態”，但要警惕的是，這是個持續發展的過程。

　　梅奔在賽季初對輪胎的適應明顯落后于法拉利，尤其是漢密爾頓一直對超軟胎的使用非常掙扎。

　　英國人的問題在摩納哥表現得最為明顯，因為他在排位賽Q2階段即遭淘汰，而且最終只獲得了正賽第七名。在那之后，他強調自己和車隊都需要有所改進。

　　梅奔和漢密爾頓在加拿大和英國用勝利作出了回擊——另外在阿塞拜疆，在出現頭枕問題之前，他們的賽車也表現出了強勁的速度——而且最近幾個月所取得的進步也讓人感到樂觀。

　　“我認為我們已經走了很長的路，我們在這方面肯定是領先的，但我們意識到仍然有一些陷阱存在。”漢密爾頓在匈牙利表示。

　　“我們在過去幾場比賽中表現出了強勁的勢頭，[因為]賽車跑得更快，我們對輪胎的使用也更加用力。那些顯現出來的東西，[我們需要]理解它們到底從何而來。”

　　“這是個持續不斷地研究，是一些我們一直在調查的事。”

　　漢密爾頓表示自己也在用心體會。“作為車手，對我也是同樣的。我和輪胎工程師坐在一起，我挑選他們的智慧，嘗試確保我懂得如何更多地利用它們（輪胎），知道我能把它們（輪胎）推進到什么程度。”

　　“我認為那將是一件持續不斷的事，但我們目前肯定正保持著輪胎使用的良好狀態。不過，我猜這里仍然可能會有一些驚喜出現。”

　　漢密爾頓目前在車手積分榜上落后法拉利的塞巴斯蒂安-維特爾14分，隨著在輪胎方面的進步，冠軍之爭也將變得更加激烈。