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　　最近，能與三伏天的熱氣騰騰相比的，就只有大宗商品牛市行情了。近期，大宗商品市場出現了新變化，黑色系大宗商品價格迎來“牛市”行情，特別是能源類大宗商品價格上漲明顯。而這一切，能否帶動橡膠輪胎的一波行情呢？為何說接下來輪胎行業行情會有改善，理由是什么？

　　據中國輪胎商務網（m.jppiwci.cn）了解，7月份以來，黑色系、金屬品種、化工品種均出現了不同程度上漲。其中，鐵礦石期貨價格7月份漲幅達21.3%，TDI部分現貨價格漲幅已達41.6%。而這一切，可以說是供給側改革帶來的大宗商品牛市行情。

　　與“煤飛色舞”不同的是，橡膠價格卻持續回落。2月份以來輪胎主要原材料橡膠價格回落，天然橡膠價格從2月份最高點的20900元/噸下跌到12500元/噸，跌幅達到40%；合成膠價格從2月份最高點的25100元/噸下跌到約11000元/噸，跌幅超過50%。

　　中國輪胎商務網行業分析師認為，正是得益于橡膠價格回落，輪胎價格下跌相對滯后，三季度輪胎行業業績有望大幅改善。從價格傳導的邏輯鏈條來看，如果上游價格的上升，不能有效傳導到下游企業，那么，勢必會造成成本擠壓，給下游企業經營帶來壓力，這也正是為何去年以來輪胎行業頻繁調價，但業內人士仍然憂心忡忡的原因之一。反之，隨著二季度高價原材料庫存的消耗，第三季度以來原材料價格的回落，給下游企業的成本擠壓效應明顯減弱。

　　通過調研走訪輪胎市場發現，目前輪胎經銷商、零售商等渠道庫存消化有效，今年第一季度因原材料價格上漲而囤貨的庫存正在消化，目前渠道庫存重回正常理性狀態。同時，隨著庫存的動態調控和回補，疊加9、10月份傳統的輪胎需求旺季，三季度輪胎銷量有望維持增長，毛利有望迎來改善。

　　當然，由于輪胎產能過剩現象仍然存在，不存在價格持續性上漲的條件。同時，由于去產能工作的推進，輪胎價格也不會顯著下降。輪胎企業應主動推進結構調整和轉型升級，一方面要充分抓住當前有利時機，加快推進供給側結構性改革，包括去產能以及增加中高端供給和有效供給，實現轉型發展；另一方面也應完善成本預測和控制機制，并適當利用期貨等金融工具，對沖經營風險。