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　　說起紐博格林賽道，每一位曾在這里留下記錄的車手都不會介意自己和它的名字聯系起來。這個長達20多公里的賽道圍繞埃菲爾山區和古老的德國中世紀古堡而建。由于賽道非常長、地形復雜且充滿挑戰性，這里也成為世界上最具挑戰性的賽道。三屆F1冠軍JackieStewart把這里稱作“GreenHell”，“綠色地獄”也由此得名，因此許多汽車廠商會選擇這里對新車進行性能和耐久性測試。

　　在不久前過去的第45屆紐博格林24小時耐力賽中，我們看到了全新寶馬M4GT4在此小試牛刀，并在長時間的測試過程中獲得了一系列寶貴數據。而寶馬M4GT4的出色表現，也展現了其配備的兩款韓泰賽車輪胎：Ventus（萬途仕）F200干胎和Ventus（萬途仕）Z20雨胎的無窮潛力。

　　勝利關鍵在于輪胎的性能

　　對一部賽車來說，輪胎是其與地面的唯一接觸點，動力再強勁的賽車也要通過輪胎將動力傳導至地面，若輪胎出現問題，賽手在轉彎時就無法全力踩油門，進而影響過彎速度，所以輪胎對于賽車來說是最重要的因素。在汽車賽事中，歷經長距離的比賽除了需要車手的出色發揮，還要看車隊對輪胎的運用是否嫻熟。

　　因此，有人曾提出這樣的一個問題：如果面前擺著兩臺賽車，一臺引擎具有絕對的優勢，另一臺輪胎具有絕對的優勢，應該如何選擇？職業車手的回答都非常果斷：“肯定是輪胎好的那一臺”。在紐博格林24小時耐力賽這樣對于輪胎要求極為苛刻的比賽中，寶馬等知名廠商在選擇輪胎的問題上是更是慎重，在高強度、長時間磨損的條件下，好輪胎對于賽車來說就是制勝的關鍵。這也是各大賽事的佼佼者選擇與韓泰輪胎合作的原因，在配合賽車性能和應對復雜賽況方面，韓泰輪胎都有著很好的可靠性。

　　“此次，韓泰與寶馬M4GT4的合作可以看做是一次里程碑似的跨越。”寶馬賽車總監JensMarquardt說，“我們非常期待新車能在2018賽季中將優秀的成績展現給我們的用戶，M4GT4會充分呈現自身可靠的一面，以及這臺車所承載的寶馬在賽車領域取得的所有經驗，這除了M4GT4本身的設計外，還與韓泰在性能和專業知識的深厚積累分不開。”

　　 從賽場到公路

　　多年來，韓泰領先的技術水平和出色的產品品質早已得到了業界的廣泛認可，選擇韓泰輪胎的車隊數量逐年遞增。而韓泰已和多家高端賽事建立合作伙伴關系，成為德國房車大師賽（DTM）、國際汽聯（FIA）三級方程式賽車歐洲錦標賽等高端賽事的獨家輪胎供應商。但這只是一個起點，成功的企業總是善于從特殊性中尋找普遍。韓泰輪胎一直將賽場作為產品與技術的試驗場，讓領先的技術從賽道延伸至公路，為普通用戶提供性能更優秀的產品。比如此次寶馬M4GT4搭載的韓泰Ventus（萬途仕）輪胎，就經歷了眾多賽道的考驗，優異性能早已在日常駕駛中得到認可。

　　韓泰輪胎歐洲賽車運動總監ManfredSandbichler表示：“在德國房車大師賽這類世界頂級比賽中，我們就與寶馬有過成功的合作。這一次，作為寶馬M4GT4的輪胎供應商，我們同樣期待它會有更優異的表現，這也將會為韓泰在國際賽車領域開拓出更廣闊的發展空間。”

　　雖然賽道的競爭是在特定環境下進行的，但人們平時使用的輪胎大多是通過比賽經驗和測試開發而來的。一款抓地力強又耐用的輪胎看似平常，但要在開發過程中尋找到最佳解決方案，往往需要一系列的積累與總結。正是有了這些比賽的考驗，韓泰的工程師們才可以根據賽事的經驗和啟發延展出新技術。

　　隨著技術的不斷積累，韓泰輪胎早在2011年就獲得了寶馬的認可，開始為MINICooperS提供原廠配套輪胎。之后，韓泰輪胎相繼配套了寶馬1、2、3、4、5系及X1、X5。而在寶馬舉辦百年慶典之時，韓泰輪胎宣布成功配套全新寶馬7系，由旗下兩款超高性能缺氣保用型輪胎進行原廠配套。這是韓泰輪胎首度向寶馬旗下單款車型同時配套供應夏季胎及冬季胎，對韓泰輪胎而言意義非凡。

　　與此同時，韓泰輪胎還推出了迎合年輕人口味的全新品牌路歐鋒，在豐富產品線矩陣的同時，也為用戶對全新產品的可選擇性大大增加。不論是賽場還是終端的用戶體驗，都詮釋了韓泰輪胎作為全球知名輪胎制造商的技術實力和前瞻性理念。