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　　何為運(yùn)動型輪胎？運(yùn)動性能輪胎花紋溝槽比較寬、花紋塊比較大，為的是排水性能好、抓地力強(qiáng)，但這種輪胎有明顯的缺點(diǎn)，噪音大、舒適性不佳。運(yùn)動型輪胎和舒適型輪胎是兩個(gè)極端，追求輪胎的運(yùn)動性能，就必須放棄舒適性能，反之亦然；但也有一些輪胎能做到舒適和運(yùn)動平衡得很好的輪胎，比如倍耐力的P Zero Rosso和固特異三能等。

　　小編先介紹下市場上主流有代表性的運(yùn)動型輪胎。歐美品牌輪胎較出名的有：米其林、固特異、馬牌、倍耐力。

　　看完簡單的對比，下面小編來個(gè)重點(diǎn)介紹。

　　固特異

　　固特異Eagle F1 Directional 5是一款單導(dǎo)向花紋的輪胎，胎面集中央環(huán)形肋條、全封閉式胎肩以及高分子聚合物配方三項(xiàng)技術(shù)于一身，這是固特異的SportGrip技術(shù)。中央環(huán)形的肋條，提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)能力；兩邊全封閉式的胎肩，減小輪胎在行駛產(chǎn)生的噪音；優(yōu)化的輪胎胎體截面增加接地面積，最終提升了抓地力。這設(shè)計(jì)既提升了抓地力，又降低了噪音，一舉兩得。

　　據(jù)測試表明，D5的濕地側(cè)向抓地力比D3更強(qiáng)，變線時(shí)的操控響應(yīng)更出色，快速大角度打方向時(shí)不會出現(xiàn)連續(xù)長時(shí)間的響胎或者打滑現(xiàn)象。這主要還是得益于胎面的四條主排水槽(提高排水能力)和中央環(huán)形肋條的設(shè)計(jì)(提升變線響應(yīng)能力)。

　　D5的磨耗指數(shù)為300，這個(gè)數(shù)值不高不低，對于一款主動高性能運(yùn)動輪胎而已，還算過得去。有一點(diǎn)大家要注意了，D5是一條單導(dǎo)向花紋的輪胎，這意味著什么？安裝的時(shí)候一定要分清楚方向和內(nèi)外側(cè)，而且選擇備胎也很麻煩，它只能安裝一側(cè)，另外一次要另外想辦法。它的輪轂有16-20寸5個(gè)規(guī)格，主要適配緊湊型、中型和中大型車。

　　D5主流的規(guī)格有235/45 R17、255/55 R18和275/45 R20，適配的車型有奔馳E級、君威GS、奧迪A8L和科邁羅等等。

　　推薦理由：固特異D5的操控性能雖說沒有F1非對稱2代的好，但它的操控性能不錯(cuò)。主要是它的價(jià)格不會太高，對操控要求不是特別高的車主可以選擇它。

　　馬牌：ContiSportContact 3 超高性能/操控

　　ContiSportContact 3是馬牌專為高性能跑車裝配的輪胎，它最重要特點(diǎn)是卓越的轉(zhuǎn)向精確性。CSC3能為車輛在高速行駛、進(jìn)行急劇操縱或者輪胎承受巨大作用力的情況下，依然保持卓越的道路抓地力。它的抓地性能是如何實(shí)現(xiàn)?

　　其實(shí)，CSC3不對稱花紋肋條用于吸收制動時(shí)產(chǎn)生的縱向作用力，胎面的花紋肋條具有高縱向硬度，連續(xù)的胎面花紋肋條能吸收縱向作用力，當(dāng)急速轉(zhuǎn)向操控時(shí)，外部對胎面花紋肋條產(chǎn)生高單側(cè)作用力。非對稱的胎面肋條設(shè)計(jì)可以在這些作用力的情況下穩(wěn)定肋條并降低變形，轉(zhuǎn)向的精確性更高。

　　除了在干燥道路上，提供卓越的制動性能和轉(zhuǎn)向精確性，縮短剎車距離。而在潮濕路面上，獨(dú)特的溝槽提高了排水性能，還能提供了出色的防滑性能。

　　CSC3輪轂的規(guī)格為16-22寸（21寸除外），適配的車型從緊湊型、中大型到豪華車，而22寸的大輪轂適配更多的改裝車。它的磨耗指數(shù)為280，耐磨性一般，但牽引力指數(shù)達(dá)到最高的AA級，操控性能非常強(qiáng)。

　　CSC3主流的規(guī)格有245/45 R17、245/40 R18和255/45 ZR19等，適配的車型有奔馳E級、沃爾沃S80L和保時(shí)捷Panamera等。

　　推薦理由：CSC3是馬牌主打的運(yùn)動型輪胎，它能發(fā)揮出色的操控性能，看它寬大的花紋塊就知道運(yùn)動性能杠杠的。只是這種輪胎的耐磨性能一般，而且馬牌作為一線輪胎品牌，價(jià)格相對較高。

　　倍耐力：P zero 超高性能/操控/舒適

　　P zero是倍耐力產(chǎn)品的一個(gè)里程碑，定位為最高性能的汽車以及強(qiáng)馬力車型的原配輪胎。它是法拉利458和蘭博基尼Aventador等超級跑車的原配胎。P zero采用了三條堅(jiān)固的縱向肋條花紋設(shè)計(jì)，胎肩堅(jiān)硬的花紋塊，能在高速時(shí)仍具高的側(cè)向剛性和轉(zhuǎn)向響應(yīng)，更好地提高跑車的控制性能。而胎面三條寬大縱向溝槽，具有快速排水能力，提高濕地行駛的安全性和控制能力。

　　P zero采用非對稱的胎面花紋，能夠有效提升制動和操控性能。同時(shí)，它采用了新型納米配方，把輪胎的抓地能力和穩(wěn)定性發(fā)揮到最佳的水平。它的胎面接觸地面與新P7一樣均勻，耐用性不錯(cuò)。雖說P zero是款超高性能的運(yùn)動型輪胎，但胎面的“S形”的溝槽能有助降低胎噪，這樣的設(shè)計(jì)有助于提高駕乘的舒適性。

　　P zero輪轂的規(guī)格有17-22六個(gè)尺寸，有21寸和22寸兩個(gè)超大的規(guī)格， 而且它的胎寬選擇的范圍很廣，適配更多超級跑車的輪轂。它的磨耗指數(shù)為220，耐磨性一般。

　　P zero主流的規(guī)格有255/35 R19、255/45 R19和295/35 R20，主要適配車型有奧迪A5、奧迪A6、奔馳GLK和法拉利458等。

　　推薦理由：P Zero的運(yùn)動性能是公認(rèn)的好，大家對它基本上沒有挑剔的，除了它高昂的價(jià)格外。只是配得其這種輪胎的跑車，車主也不會在意那點(diǎn)小錢。

　　米其林：Pilot Sport 3 高性能/操控強(qiáng)/更省油

　　Pilot Sport 3（PS3)是米其林高性能操控強(qiáng)的輪胎，更注重駕駛樂趣和操控性能。PS3可以讓車輛達(dá)到穩(wěn)定加速、高速過彎和更短制動距離的效果。由于輪胎添加了含硅配方，胎肩更是采用了倒角的設(shè)計(jì)，降低了滾動阻力，PS3比PP2更省油。

　　PS3的胎寬的規(guī)格比PS2小，輪轂最大尺寸也比PS2少了20和21尺寸，但它輪轂的規(guī)格最低有15和16尺寸，更加偏向于輪轂小的車型。它是奧迪A5/奧迪A6L和奔馳E63 AMG等車輛的原配胎。

　　PS3的輪轂規(guī)格偏向于中高端運(yùn)動性能車型，主流的規(guī)格為245/45 ZR18，這里說明一下“ZR”的意思，第一期我們已經(jīng)解釋了“Z”代表高速輪胎的意思。適合配裝此輪胎的車型有君威、奧迪A6L、法拉利348TS等。如果您的喜歡運(yùn)動，車子的輪轂規(guī)格合適，可以考慮一下?lián)Q裝PS3。

　　推薦理由：PS3不是米其林最好的運(yùn)動型輪胎，但它的價(jià)格和規(guī)格是主流的，被大眾接受的程度比Ploit Supre Sport更高，只是性能比P Zero有距離。不過，PS3的價(jià)格不算高，很多車主都接受。

　　運(yùn)動型的輪胎有很多，遠(yuǎn)不不止上面給大家列出來的這幾款，一個(gè)品牌下也會有幾款運(yùn)動型的輪胎，如倍耐力除了P Zero系列外，還有新P7等等。小編只是將市場上主要的運(yùn)動型輪胎簡單給大家介紹，其中有些價(jià)格便宜，也有價(jià)格高昂的。這些都是輪胎企業(yè)針對不同的用戶定位，性能出色的輪胎價(jià)格貴點(diǎn)也屬正常，車主根據(jù)自己的需求選擇就是了。