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　　經(jīng)營成本高漲 人才流失嚴重

　　“現(xiàn)在最明顯的感覺就是經(jīng)營成本高漲，幾乎是有些入不敷出了。”近日，入行15年的師華均倍感壓力。

　　2002，師華均進入了汽修行業(yè)，后來在一家知名汽車品牌的4S店工作。2012年末，師華均開始創(chuàng)業(yè)，在北京市海淀區(qū)開了一家名為迪師汽車服務(wù)的維修企業(yè)。然而，這兩年，他感覺企業(yè)經(jīng)營一年難過一年。

　　

 

　　師華均告訴記者，房租成本和人員成本的逐年上升是自己面臨最大的問題。他介紹，5年來，房租平均以每年5%的漲幅上升，經(jīng)營收入的大部分都付了房租，讓企業(yè)沒有更多的資金周轉(zhuǎn)，想擴大經(jīng)營或者開辟分店更難上加難。

　　同時，隨著生活成本的增加，人員工資也水漲船高，企業(yè)想留住人才，高薪不是唯一的手段，卻是重要的因素之一。

　　“剛從技校畢業(yè)的畢業(yè)生剛到企業(yè)來的時候基本上不了手，培養(yǎng)一個能獨立操作技術(shù)人員通常要6-7年。

　　合格的技師不僅要有豐富的經(jīng)驗，還要具備不斷學習的能力，因為現(xiàn)在車型豐富，技術(shù)發(fā)展日新月異，對于人員綜合素質(zhì)的要求越來越高，自然人員工資隨之上升。”師華均說，“由于市場對于人才需求量還在擴大，所以企業(yè)留人很難，一旦辛苦培養(yǎng)的技師出走，將給企業(yè)造成不小損失。”

　　記者了解到，汽修人才的稀缺已經(jīng)是長期困擾汽修行業(yè)的問題之一。

　　今年初，在陜西西安舉辦的招聘會上，1個多小時里前來咨詢的人不少，但登記的16人中只有一人應(yīng)聘汽修崗位。

　　西安市登記注冊的汽車維修企業(yè)有400多家，但每年經(jīng)過汽車廠家培訓(xùn)出來的高級技師不過幾十人，缺口之大可以想象。

 

　　工時費不被認可 零部件利潤下滑

　　“21世紀什么最貴?人才!”想必這句臺次大家已經(jīng)耳熟能詳，但真正對這句話有更深感觸的，可能要算是企業(yè)老板了。

　　在記者近日才加的一個汽車論壇上，與會嘉賓一針見血地指出，未來行業(yè)中，售賣的商品往往是比較便宜的，但只要服務(wù)中有人的參與，價格一定降不下來。

　　汽修行業(yè)恰恰是無法脫離人的行業(yè)，并且人員水平還是決定汽修企業(yè)能否成功的決定因素之一。

　　“汽修企業(yè)有些像醫(yī)院，醫(yī)院既要有醫(yī)療設(shè)備，也要有醫(yī)生，汽修企業(yè)既要有維修設(shè)備，也要有技師。”師華均說，“但是我們國家消費者對于接受服務(wù)要付費還不習慣，往往不愿意支付工時費。”

　　師華均介紹，在歐美等國，工時費已經(jīng)被廣泛認可，并且價格是我國的15倍左右。比如一輛車出現(xiàn)報警，要由人工檢測故障，價格大約在200美元左右，然而這在我國是無法實現(xiàn)的。

　　曾經(jīng)有一個客戶汽車出現(xiàn)故障，到迪師汽車服務(wù)公司來檢測修理。

　　經(jīng)過技師的檢測，發(fā)現(xiàn)是變速器中的一個墊片壞了，其實墊片的價格只有100元左右，但是拆裝變速器，給變速器清潔、編號是個大工程，必須由經(jīng)驗豐富的高級技師完成，而且至少要花費1到2天的工時。

　　“當時，我們要收取客戶1000元，客戶卻不同意，懷疑我們漫天要價。其實，這已經(jīng)是沒有什么利潤的價格了。”師華均說。

　　工時費漲不起來，配件價格卻在一路下滑，這讓汽修企業(yè)的經(jīng)營利潤進一步壓縮。

　　近兩年，由于國家政策的推動，汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛降低了零部件價格，客觀上減少了消費者維修保養(yǎng)的支出，但是也讓獨立汽修企業(yè)在配件價格的上的優(yōu)勢漸漸減少，所以為了爭取客戶，汽修企業(yè)不得不壓低配件進銷價格。

　　企業(yè)的盈利狀況進一步惡化。

　　配件市場混亂 劣幣驅(qū)逐良幣

　　根據(jù)統(tǒng)計，我國目前注冊有48萬家汽車維修企業(yè)，其中有2萬多家4S店，4S店掌握著大部分客戶。也就是說，40多萬家汽車維修企業(yè)要爭奪剩下的客戶，競爭相當激烈。

　　有行業(yè)專家指出，當前汽修市場已經(jīng)飽和，未來幾年可能一批維修企業(yè)將倒閉。

　　如果是正常優(yōu)勝劣汰，通過市場調(diào)節(jié)企業(yè)數(shù)量，大家都能接受。但是記者了解到，行業(yè)已經(jīng)陷入惡性競爭，很可能出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的結(jié)果。

　　我國汽車配件市場長期處于比較混亂的局面，原廠件、OEM件、拆車件、翻新件、假冒偽劣件并存于市場，價格和質(zhì)量千差萬別，有些內(nèi)行人都難以分辨。

　　有些維修企業(yè)為了獲取更多利益，以次充好，違背了誠信經(jīng)營的理念，雖然短期內(nèi)產(chǎn)生了效益，但是讓消費者對行業(yè)不再信任，對于堅持誠信經(jīng)營的企業(yè)，更是雪上加霜。

　　北京迪師汽車服務(wù)公司創(chuàng)始人師華均認為，提高經(jīng)營效益不能靠欺騙消費者，而要從提高公司管理水平，強調(diào)服務(wù)和技術(shù)能力方面入手，更要培養(yǎng)員工的匠人精神。

　　“消費者并不是不愿意埋單，企業(yè)要做到讓消費者感覺錢花得值。”師華均說，“從進店開始，服務(wù)顧問就要主動熱情，車間整潔度、技師形象和著裝、設(shè)備的整齊放置等等，都能提升消費者的體驗。”

　　師華均告訴記者，曾經(jīng)迪師汽車服務(wù)公司的一個員工，在給客戶維修車輛時，一顆螺絲沒有擰到位，客戶在開車的過程中發(fā)現(xiàn)車輛抖動，回到公司檢查的時候，這名員工發(fā)現(xiàn)原因后，非常內(nèi)疚，主動向客戶承認錯誤并向公司申請由自己自費，給客戶贈送一次免費保養(yǎng)。

　　員工的態(tài)度讓客戶非常感動，不僅原諒了他，還成為了企業(yè)的常客。

　　據(jù)悉，迪師汽車服務(wù)公司現(xiàn)在已經(jīng)可以向消費者承諾一次修復(fù)，2年不限公里保修，總成維修，3年不限公里保修。

　　在師華均看來，要達成承諾，不是發(fā)文件可以實現(xiàn)的，而要從員工思想上入手，只有員工像修自己的車那樣修客戶的車，才能最大限度保證維修質(zhì)量。