機油評測：捷樂ULTRA 10000公里換油實錄
泰普艾，給中國消費者留下的第一印象就是它高端的品牌形象，這種品牌與生俱來的氣質成就了其對于品質的極致追求。年前，中國潤滑油信息網的記者帶著探究的心態，對捷樂系列高級汽油機油進行了全方位測試，并在一臺載30FSI自然吸氣V6發動機的奧迪A6L車型上對捷樂ULTRA 0W-40產品進行了實車測試。
這輛車參與測試前的行駛里程為12萬公里，為首次使用捷樂ULTRA 0W-40至尊產品，之前燒機油現象略微嚴重。如今這輛車在更換捷樂ULTRA后已經持續行駛1萬公里，記者跟車實錄的測試如下。
二、三月份，北方天氣寒涼，在戶外靜置一夜后的冷車啟動對捷樂ULTRA的保護性能是最有效的考驗。著車瞬間，怠速雖較高，但發動機聲音卻并不刺耳，這其實主要是因為依附在缸筒和活塞、曲軸上的油膜形成速度快，在啟動瞬間就可對發動機形成保護，避免金屬間的相互摩擦。
測試以來，捷樂ULTRA陪同奧迪A6L跑過很多地方。在市區，它勝任了大量擁堵道路，頻繁的起步停車的嚴苛要求;在高速路上，超車、大油門加速時，捷樂ULTRA幫助發動機提高了響應速度，把大排量自然吸氣發動機的線性發力表現的更加淋漓;滿足長時間原地怠速并開啟空調時的散熱需求;綜合路況行駛中降低了燃油消耗。
全部保養周期內，記者分別在3000、5000、7500公里時查看過機油尺。通過機油尺上顯示的機油刻度與機油狀態，記者明顯感覺到捷樂ULTRA對發動機超乎尋常的清潔能力足以滿足更長的換油周期，但為了控制試驗變量，我們仍然選擇在1萬公里時更換了機油。
假設跳出試驗狀態，考慮到測試車輛為首次使用捷樂ULTRA，平常有燒機油現象，保守預計本次機油更換周期可延長至12000-13000公里，具體更換里程需根據實際行車條件適當調整。
當最終把油放出來時，油體依然保持均勻，雖與之前別的機油一樣變為黑褐色，但并未出現變質，即使用檢測試紙查看，也是均勻擴散，且隱約透出捷樂ULTRA標志性的玫瑰紅色。全部放出后，檢查機油總量，在這輛A6L有略微嚴重燒機油的前提下，剩余機油比以往要多三分之一，這顯然是個重要參數，既可以說明捷樂ULTRA減少了機油揮發，增強了密封性，又可以初步判斷捷樂ULTRA緩解了燒機油的現象，極大地減少了機油消耗。
綜合來看，捷樂ULTRA 0W-40至尊產品作為全合成潤滑油，能夠幫助車輛達到1萬公里以上的換油周期，并有效緩解車輛燒機油難題;能夠完全適應城市擁堵路況以及城鎮各種嚴峻路況。綜合考慮養護成本與潤滑效果，記者推薦搭載高級汽油發動機車輛、大功率轎車等選擇捷樂ULTRA 0W-40至尊產品，這款產品一定會為您帶來超乎想象的經濟性與動力性能!
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