別不信，輪胎行業結構性牛市已經來了
“供給側改革”是今年兩會的熱詞。國務院總理李克強在作政府工作報告時指出，堅持以推進供給側結構性改革為主線。國家各部委在兩會期間也就“供給側改革”等熱點話題答記者問。除了備受關注的“供給側改革”外，近期的輪胎漲價也同樣引入注目。
數據顯示，春節過后，跨國輪胎品牌的漲幅大多維持在8%-10%的比例上，而本土輪胎品牌從去年年底至今，漲幅基本在10%-30%之間，有的品牌甚至高達45%。眾所周知，此次輪胎漲價根本原因在于原材料價格的上漲。綜合來看，這次來勢洶洶的漲價熱潮，有著“幅度大，漲價面廣，漲價時間集中”的特點。
據業內人士分析，國家在漲價熱潮中跟進了對輪胎企業污染的治理，是在借機篩選環保高效的企業，而淘汰落后的產能。在經過這次漲價潮后，國內輪胎行業格局將出現新的變化，相信行業也有望迎來一場真正的洗牌。
正所謂，春江水暖鴨先知。輪胎行業的普漲行情，有人看空，有人看多，市場交易總是需要對手盤。但毋庸置疑的是，隨著國家“供給側改革”的持續發力，環保督察產能出清和原材料上漲等原因，輪胎行業部分輪胎品類的崛起成為必然，結構性牛市已經來臨。如工程機械行業隨著PPP模式的發展，行業回暖趨勢形成，帶動了相關行業如重卡的銷量。
據中國工程機械協會數據顯示，今年二月份國內挖掘機銷量總量為14530臺，同比增長297.65%，大超市場預期，創挖掘機增速歷史以來的單月最高紀錄。這是一份令不少人咋舌的數據，因為春節關系，傳統上1、2月份是工程開工的淡季，自然也就是挖掘機銷售的淡季，但今年的銷售卻一反常態直線飆升。這一撥“挖掘機神話”，從2016年下半年起，行情開始出現了轉機。70.6%、71.4%、72.7%、75%，9至12月份連續四個月銷量漲幅高于70%。
正如三一重機總經理胡奇分析的，“任何工程開工，第一波行情肯定是挖掘機。比如修路，肯定要先把土方挖出來，之后才是起重機和卡車。”
而作為國民經濟的“晴雨表”的重卡市場，2017年前2個月，國內重卡銷量同比增幅分別達到122%和152%，尤其需要注意的是，1月銷售數據創下了6年來同期新高，2月銷售數據更是創下歷史新高。重卡行業銷量的增長，大幅帶動了下游輪胎企業的開工。“2017年以來，國內工廠的開工甚至超過負荷30%。
據中策橡膠集團董事長、總經理沈金榮分析，無論是車企對配套輪胎的需求還是原材料價格的上漲都會使這一波的輪胎行業漲價潮至少到四五月份。
總結一下，原材料橡膠價格在歷史相對低位震蕩上行，PPP和基建接力帶動上下游行業發展，供給側改革帶來輪胎行業產能出清，重卡“超限超載”治理帶來配套輪胎成倍增長，汽車消費升級尤其是乘用車SUV流行帶來乘用車輪胎需求增長，以及共享單車神奇擴張使自行車輪胎需求增長……
經過幾年的行業低迷，利空出盡，利好頻頻。因此，這可能是行業播種的最好時期。對于輪胎行業參與者來說，2017年，庫存或是調整行情向產業邏輯傾斜的重要砝碼，因為合理的庫存能緩沖價格波動，使得產業鏈參與者不至于進入過于被動(無貨可買或者無貨可賣)的窘境中。同時，長期以來，國內輪胎行業存在著低端產能過剩和產品結構不合理問題。此次漲價潮對行業的影響，讓這個問題顯得更為突出。在這種背景下，一旦市場上有個風吹草動，眾多輪胎企業便顯得風聲鶴唳，手足無措。正如質檢總局局長支樹平說的，事實證明，我們國家不是需求不足，或者沒有需求，而是需求變了，供給的產品卻沒有變，質量和服務都跟不上。所以要提升質量，推進供給側結構性改革。因此，這也倒逼輪胎行業隨著市場需求進行產品結構調整，機遇正在于此。
讓觀望的繼續觀望，
讓擔心的繼續擔心，
讓害怕的繼續害怕，
讓賺錢的繼續賺錢，
任何現狀都是在考驗我們的心理素質!
任何市場也都是在遵循商業的自然法則!
物競天擇，適者生存;優勝劣汰，勝者為王!
不要抱怨，順勢而為，尋找屬于您的結構性牛市行情吧。
本文系中國輪胎商務網(m.jppiwci.cn)原創作品，若需轉載務必以超鏈接的形式注明出處，轉載時嚴禁任何有悖原文的文字修改;本網有權對所有侵權行為進行責任追究。
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
