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　　一列可在車頭觀光的無人駕駛地鐵列車亮相上海。

　　1月10日上午，上海軌道交通8號線三期首列列車抵達浦江鎮。車輛選用膠輪路軌APM系統，運用世界最先進的無人駕駛技術，走行部為橡膠輪胎，噪音低。

　　列車沒有駕駛室，全部車廂均用于載客，乘客可直接在車廂頭部感受類似觀光車視角。

　　據上海地鐵運營方介紹，該列車載客量約726人，可24小時運營，這條軌交線路有望年底開通試運營。

　　使用橡膠輪胎的原因

　　8號線三期列車運行線路會穿越居民區。

　　因此，列車采用了減少噪音與振動的橡膠輪胎，主要是為了減少噪音與振動，其噪音比鋼輪鋼軌至少小10-20分貝。

　　同時，橡膠輪胎運行轉彎半徑小，爬坡能力強，也方便進行貼近居民區的線路設計，適應于臨近社區運行。

　　列車的設計也體現了人性化的一面。車門寬度達1980mm(目前的A型地鐵車門寬度為1400mm)，更有利于乘客加快上下車速度，減少停站時間，縮短發車間隔。