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　　人們常說，美國人的生活是建立在輪子上。這不僅體現在美國擁有世界上最大的汽車市場和最高的汽車保有量，更體現在悠久的汽車文化以及汽車在人們生活中無孔不入的滲透。

　　另一方面，如今的中國也許可以稱為手機社會，比如幾乎人手一部的手機普及率、公共交通工具上清一色的“低頭族”，當然還有，拿著手機觀看本文的你。

　　很難講這兩種形式哪個更先進，或者說哪個更有趣。但可以確信的是，當輪子上的美國遇到手機上的中國，一定會碰撞出精彩的火花。

　　輪子上的美國

　　美國肯塔基州列克星敦市，站在一家勝牌快速換油站的門外，筆者可以看見遠處一家肯德基汽車穿梭餐廳（Drive Through）的大招牌，而馬路對面是另一家掛著“Drive Through”標識的藥店。是的，一家“汽車穿梭藥店”。來自勝牌的小伙伴再三向筆者確認，這確實是一家可以不必下車就能拿藥的藥店，就像身后這家勝牌快速換油站一樣，坐在車里就可以完成機油保養。

　　“美國人很懶的，他們都不愿意下車。”一位在美國生活多年的朋友向筆者解釋道。

　　換油站的工作人員告訴筆者，雖然站內有供客人使用的休息室，但真正愿意下車在里面休息的客人不足十分之一，所以信奉實用主義的美國人也把把休息室布置得極為簡單——僅僅是五六把椅子而已。

 

 

　　從這個角度說，美國人確實很懶。但這并不是那種磨洋工式的慵懶，而是一種“不愿為目的之外的事情分散精力”的精明。“懶”的背后，是對效率的極度追求。實際上，在勝牌的快速換油站，最快只需15分鐘就能完成機油保養，平均時間是20分鐘左右，效率要遠遠高于國內的4S店或者維修站。為了實現這樣的速度，勝牌的快速換油站在軟硬件上都有精心的設計。服務站有前后貫通的通道，通道下方是地下室，工人在這里施工，備件也存放在這里。一輛汽車享受完服務從前門駛出，另一輛車即從后院的車道入店，停在指定區域，不需舉升車輛就可以完成換油。同時，服務站采用的是勝牌自己的產品，顧客也省去了選擇產品的環節。在此期間顧客只需坐在車內等待，而后刷卡付款。作為美國第一家注冊的機油品牌，勝牌在全美運營著330多家這樣的快速換油站，此外還有700多家加盟店。如今，快速換油業務已成為勝牌公司業績與利潤增長的重要驅動力。

 

 

　　勝牌2000年進入中國，目前已與諸多終端服務商和零售商建立業務聯系，與康明斯成立合資公司專為中國商用設備市場提供產品技術服務，并擁有400多家經銷商和渠道伙伴，業績實現復合年均增長率27%。不過，勝牌CEO Sam Mitchell并不滿足。在與一眾中國媒體的交流中，他對于中國后市場的強大發展勢頭，毫不隱晦地表達期待：“2017年是勝牌IPO后的第一個年份，我們將加大海外投入，尤其是在中國。具體途徑包括建生產基地，加強品牌建設，加強戰略合作等。”

　　不過，勝牌快速換油站的“短平快”打法，未必適合中國市場，相反，中國消費者更希望一家服務站能同時滿足洗車、裝飾、維修甚至改裝的需求。而這方面，從輪胎業務起家，并擴展到養車全產業鏈的途虎似乎是個不錯的選擇。

　　手機上的中國

　　其實在許多方面，途虎養車與勝牌行走在兩個完全不同的軌道上。勝牌有150年歷史，途虎才滿5歲；勝牌專營機油，途虎已然從輪胎擴展到養車、美容和保養。更重要的是，勝牌的300多家直營店服務的是輪子上的美國，途虎的平臺服務的是手機上的中國。途虎的這些特點，恰恰是勝牌要在中國取得更大成績的捷徑。

　　成立于2011年、總部在上海的途虎養車，以電商平臺為起點，以線上線下整合的服務網絡為核心運營模式，主營輪胎、機油、汽車保養、汽車美容等產品和服務。用戶通過在自營或第三方平臺下單預約，到線下合作門店享受服務。官方數據顯示，目前途虎在全國擁有超過1萬多家合作網點，業務覆蓋405座城市，全渠道注冊用戶1200萬人，覆蓋近8%的中國私家車主。

 

 

　　正如勝牌中國戰略客戶業務總經理邊琳所說：“此次雙方的合作將充分發揮勝牌在機油產品及快保服務方面的強項，結合途虎養車在中國O2O市場的領先優勢，通過線上下單線下服務不斷提升廣大消費者的日常換油保養體驗。”

　　今年7月，雙方在上海簽署戰略聯盟協議，自此途虎獲得勝牌在中國的正品授權，成為其汽機油及養護產品B2C渠道戰略伙伴。令合作雙方都沒有預料到的是，勝牌在途虎上線兩三個月后，銷量便超過三大潤滑油品牌中的某兩家。于是便有了途虎CEO陳敏的這次美國之行：與勝牌高層會面，共商兩家今后更廣闊的合作前景。

　　“碰撞”

　　不過，雙方未來的合作很可能會突破簡單的“正品授權”“代理銷售”等業務范圍，因為陳敏也并不滿足于僅僅把途虎打造成一家電商平臺。他更愿意將之定義為“汽車供應鏈及服務鏈管理公司”。“供應鏈”不難理解，這正是途虎廣為人知的業務模式：用戶通過途虎的平臺下單，途虎將產品配送到用戶指定的安裝門店，由門店為用戶完成安裝。但“服務鏈”和“管理”這兩個詞，也許是途虎更希望與勝牌“碰撞”出的火花。

 

 

　　O2O模式是途虎一直堅持的模式，而隨著業務的不斷擴展，途虎對用戶體驗的追求也越來越清晰。在參觀勝牌快速服務站時，陳敏和他的同事們一直是用時最長、詢問的最細的一組，表現出了對勝牌直營店的濃厚興趣。陳敏告訴筆者，在原有的O2O業務以及認證、培訓服務之外，途虎也在嘗試建立自己的直管店。他透露，與直營店不同，直管店并不歸途虎所有，仍在投資者名下，途虎則派出從管理者到一線技師在內的工作人員，全面負責店面的運營。途虎希望通過這種方式，在輕資本與用戶體驗之間實現最佳的平衡。

　　實際上，途虎在改善用戶體驗，對這些分散的門店加強管理方面已經有不少的措施，包括門店認證分級、技師培訓等等，但還遠遠不夠。基于此，不貼O2O標簽、運營大量實體店的勝牌，成為了途虎學習線下實體店運營模式的范本。