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　　開車過程中，經常會有跑偏的情況發生

　　很多車主在發現這個問題后

　　都會專門去對車輪進行定位

　　然而跑偏的還是繼續跑偏

　　為什么還是會跑偏呢？

 

 

 

　　1.四輪定位失準

　　一般來說跑偏問題都可以通過做四輪定位來解決，但如果做了四輪定位仍不能解決，那么一定是存在其他問題。

 

 

　　*小貼士：對于四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等導致的跑偏，避免方法就是少上馬路牙子，過大坑時減速。

　　2.兩側輪胎不同

　　全車盡可能使用同一種型號的輪胎，至少前軸及后軸的兩個輪胎是一樣的。另外兩側輪胎花紋的款式、深度都必須一樣，不能花紋不同或花紋一深一淺不一樣高。

 

 

　　*小貼士：針對輪胎出現的各種問題造成的跑偏，可以通過每行駛兩萬公里時調換一下輪胎的位置來避免。因為驅動輪的磨損程度總是會比其他輪的大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。調換位置時要注意，前后輪同時成對調換，不能對角線交叉前后調換。如果要換新胎，最好四條胎同時更換，并且盡量要更換同品牌、同一花紋的輪胎。

　　3.兩側輪胎氣壓不等

　　兩側輪胎氣壓不等會讓輪胎大小變得不一樣，行駛動起來必然會跑偏。

 

 

　　*小貼士：有胎壓檢測的車型可以略過這條，某寶有賣小型便攜胎壓監測儀。另外現在的洗車店基本也有胎壓監測表，可以去洗車時讓他幫你檢測一下。

　　4.前減震器彈簧變形

　　前減震器彈簧兩側變形，導致緩沖不一致，引發車輛跑偏。

 

 

　　*小貼士：可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。

　　5.前減震器失效

　　前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。

 

 

　　*小貼士：可以通過專用減震測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞；如果沒有條件拆卸，可以用拉抻的方法來判斷。

　　6.底盤磨損過度

　　車輛底盤部件磨損過大，導致存在不正常間隙，轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是容易出現間隙過大的部位。

 

 

　　*小貼士：應舉升車輛后仔細檢查。

　　7.車輪制動器回位不良

　　車輪中某一個的制動器回位不良，分離不完全。這相當于一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。

 

 

　　*小貼士：感覺輪轂的溫度，如某一車輪輪轂的溫度超過其他車輪很多，說明該車輪的制動器回位不良。

　　8.車架總體變形

　　如果車架總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍，也會導致車輛跑偏。

 

 

　　*小貼士：可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用校正臺進行校正。