輪胎是汽車唯一與地面接觸的物體,每天走走停停,磨損是在所難免的,尤其急加速和急剎車對輪胎的損耗更大,遇到被扎、爆胎更是要提前更換,在換胎時同學們是不是經常被規格弄得眼花繚亂,不知如何選擇,小編這就給大家普及下輪胎規格的基本知識,破譯“輪胎上的密碼”。
仔細觀察過輪胎的同學都會發現,在輪胎的胎壁上都會有一組數字,我們以205/55R16 91V為例,看下這串數字分別代表了什么。
從圖中我們可以看到205就是這個輪胎斷面的寬度,輪胎的寬度主要影響兩個方面,一是油耗,二是抓地力。理論上輪胎的寬度越大,和地面的接觸面積就越大,輪胎是通過與地面的摩擦來帶動車身前進的,接觸面積大了,摩擦力自然高了,就需要更多的能量來帶動輪胎轉動,這能量的來源正是發動機,油耗自然就上去了。好處是抓地力增強了,這還真是矛盾,這里小編建議同學們不要盲目改變輪胎寬度,畢竟廠家出場的原始尺寸是經過長久測試的,是兼顧油耗和抓地力的最佳選擇。
在說55,55學名叫扁平比,是通過公式計算得來,同學們不用糾結怎算,只要知道這個數值越小,越便于操控,我們可以看到一些性能車的胎壁都很薄,但是在較差的路面行駛時,胎壁過薄不僅輪胎壓力大,輪轂的壓力也很大,容易造成變形甚至損壞。這也是為什么家庭用車的扁平比都不是很低的原因,高扁平比能帶來更充裕的緩沖厚度,對顛簸路面有一定過濾效果,畢竟常規用車要兼顧車輛的舒適性。
R表示子午線輪胎,俗稱“鋼絲輪胎”,結構比較復雜,有興趣同學可以研究下,一般只要記住我們的家庭用車基本都是子午線胎。
16則是代表輪胎所適應的輪轂尺寸,也是更換輪胎的重要參數之一。
至于最后的91V,這兩個參數容易被人忽略,91為最大載重指數,V是速度等級。超過車胎的載重指數或者超過速度等級,都有爆胎的危險,一定要嚴格按照標準使用。
通過上述講解,相信同學們對輪胎的規格有了基本的認識,以后再遇到輪胎更換心里有底了。最后提醒大家,更換輪胎一定選用和原車規格一樣的,既省心又省時,如果想通過改變輪胎來提升車輛性能,一定要請教相關人士,避免出現不必要的損失,畢竟輪胎的好壞跟我們的行車安全息息相關。
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