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　　最近很多朋友都跟小編吐槽，現(xiàn)在的輪胎店太黑！什么服務(wù)都要收錢，荷包已經(jīng)嚴重縮水，快要養(yǎng)不起車了！以前買輪胎，免費安裝不在話下，店里的小哥還會將輪胎氣壓、平衡調(diào)整好，四輪定位、氣壓檢測這些配套服務(wù)說送就送，都不帶猶豫的。現(xiàn)在可好，全部巧立名目單獨收費！

 

 

　　輪胎價格雖說下降了吧，可還沒來得及高興，輪胎店的利潤點、創(chuàng)收點都轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上了！單是裝一條輪胎，就要收20元。到底是不是坑，一起來了解下。

　　●裝輪胎為啥要收費？

 

　　美國“雙反”政策打壓

　　據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)（m.jppiwci.cn）獲悉，近日，美國商務(wù)部宣布初裁結(jié)果，認定從中國進口的卡車和公共汽車輪胎存在補貼行為。基于補貼幅度的初裁結(jié)果，美國商務(wù)部將通知美國海關(guān)對從中國進口的上述產(chǎn)品征收相應(yīng)的保證金。

　　美國作為中國輪胎出口第一大市場，占輪胎出口份額的 30%以上。受此 “雙反”政策（反傾銷和反補貼調(diào)查，編者注）的打壓，我國輪胎業(yè)所受的沖擊自然不言而喻。

 

 

 

　　經(jīng)濟低迷，輪胎市場供過于求

　　近兩年國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力增大，輪胎行業(yè)競爭呈現(xiàn)白熱化態(tài)勢，致使輪胎企業(yè)減少產(chǎn)能，降低利潤，目的就為了去庫存。在此背景下，中國輪胎行業(yè)出現(xiàn)“需求不足，產(chǎn)能過剩，開工率較低”等消極現(xiàn)象也在所難免。

　　輪胎市場供過于求，企業(yè)只好加大促銷推廣力度，通過讓利給經(jīng)銷商的形式減少庫存。經(jīng)銷商拿到貨源也急于售出變現(xiàn)，又推出一堆打折、返利活動吸引終端輪胎店，甚至還打出了“輪胎先運走，賣掉后再結(jié)賬”這樣的口號，目的是加速產(chǎn)品流通，不堆積不壓貨。

 

 

　　成本上漲，輪胎價格透明化

　　天然橡膠原料等成本持續(xù)上漲推動總成本提高，輪胎企業(yè)靠薄利多銷生存，而品牌的缺失，也讓省內(nèi)多數(shù)輪胎企業(yè)在國際市場上難以站穩(wěn)腳跟。企業(yè)、經(jīng)銷商狂打價格戰(zhàn)互相傾軋，當(dāng)輪胎店小哥選擇代理品牌時，各個輪胎經(jīng)銷商的讓利態(tài)度也非常鮮明，降價促銷是他們唯一的出路。競爭壓力加大，庫存不斷增加，輪胎的市場價格越來越成熟、越來越透明。

　　電商沖擊，輪胎市場蛋糕再細分

　　近年來，以途虎養(yǎng)車為首的電商平臺異軍突起，通過對汽修廠的店面大小、技工水平和位置等方面進行綜合的資質(zhì)評定，符合要求的汽修廠會被納入到途虎養(yǎng)車的門店列表內(nèi)。車主可以通過途虎養(yǎng)車網(wǎng)選擇保養(yǎng)項目和方便前往的門店，線上支付完畢后，按照預(yù)約的時間到店保養(yǎng)即可。

 

 

　　此類電商平臺操作方便，價格實惠，一鍵到位，符合時下年輕人的用車體驗和支付習(xí)慣，無疑對線下無資質(zhì)的輪胎汽修店造成一定沖擊，同時也從輪胎市場的大蛋糕中，分走了一部分利潤。

　　●裝輪胎為啥收20元？

 

 

 

　　輪胎企業(yè)今年可能面臨有史以來最大的困境，轉(zhuǎn)嫁成本或許也是無奈之舉。輪胎價格之透明，利潤之寡淡，讓輪胎店只能從一些配套服務(wù)上打打擦邊球。至于為什么是20元，因為這個區(qū)間比較不會引起消費者的反感，如果是50元甚至更多，消費者不太容易接受。

　　價格的高低取決于市場，當(dāng)大部分的輪胎店都選擇了20元作為安裝一條輪胎的酬勞，那其他輪胎店也會紛紛效仿、跟風(fēng)。至于20元裝一條輪胎值不值，也就見仁見智了，但一切的市場行為都有其背后的原因和意義，需要引起大家的關(guān)注。