怎樣正確改裝漂移車
藤原拓海這個名字對于玩漂移朋友來說并不陌生，拓海在送豆腐期間，無形之中練就了一身好的賽車本領，并且戰勝了一個又一個賽車手，從此走上賽車手之路。沒錯，這就是《頭文字D》。
很多人開始對漂移這個特別的駕駛技術產生興趣是因為《頭文字D》的電影和漫畫，漂移是在進轉彎前把車子大角度橫過來，輪胎在地面劃蹭并且產生濃煙，這是車關于角度和煙霧的游戲。其實，要做到完美漂移，除去車手的因素，大馬力也僅僅只是一部分，車子的性能才是漂移效果好壞的決定性因素，這其中LSD和懸掛設定最為重要。那么，怎樣正確改裝漂移車呢？
LSD（Limited Slip Differential，限滑差速器）
當原廠車的差速器遇到高速殺入一個彎道，并且駕駛者持續給油的情況時，會將更多的驅動力給予內側車輪，速度自然下降。而LSD的處理方式則不然，當左右兩邊車輪抓地力不平均時，LSD會消除兩邊車輪的轉速差，使空轉的車輪不會繼續空轉。在實際操作中，有了LSD，駕駛者在轉彎時能夠更早給油、且油門能夠更深，以此控制車身姿態，獲得更高的過彎速度。
對于漂移車常見的LSD，一般會遇到1way、1.5way和2way這三種。
能夠發揮作用做出漂亮的漂移動作的是2way LSD。因為2way LSD無論加油或松油門都會全力工作，車子如果以正常切線方式攻彎，會非常難控制，這使得2way LSD對于日常行駛來說簡直就是噩夢，但這正合漂移之意。此外，如果更換了LSD之后，日常保養也是需要注意的問題，LSD專用油是個易消耗品，經常更換保證LSD良好的工作狀態是必須的。
改裝引擎
有些人會認為賽車的馬力越大越好，其實不然。對于漂移來說，最重要的是運轉的順暢性。也就是說靈敏的反應，持續的最大馬力輸出，均勻的馬力保持以及強大的扭力才是關鍵。大多數漂移賽車，大概只有300KW左右的馬力，扭力能夠達到470NM。如果扭力充裕的話，平均發揮在2500RPM到6500RPM。深度改造的話，高強度的曲軸、活塞、軸承、凸輪軸等都可以增加引擎的耐久性。
懸掛的配合不能忽視
原廠的懸掛太軟，應對漂移，會產生大幅度的側傾，車身反應也很慢，沒有辦法讓漂移動作長距離保持，這個時候只有更換“硬度”更強的絞牙避震器。車身的重量大部分都在前半段，只要能夠保持穩定的線路，前端比后端稍稍硬一點，才能令車子的平衡更好。
安全的重要保證——輪胎
玩漂移還有一點也很重要，那就是輪胎，它可是安全的重要保證之一。據專業人士介紹，要玩出漂亮的漂移動作，對輪胎最大的要求是抓地力好，輪胎的抓地力越強越均勻越利于保證漂移動作的完成，因為漂移是在輪胎半抓不抓的臨界狀態下完成的。如果您想小試身手，選擇運動型輪胎最適合。在抓地力方面飛勁的半熱熔輪胎 RT615K可以說表現出眾。在起跑中就能感受到它強大的抓地力，在挑戰極限的過程中有極好的掌控性。
其實真正的漂移動作不會對輪胎磨損太多。因為漂移與甩尾不同，并不等于側滑。所謂側滑或甩尾狀態，是前輪抱死，車頭不動，后輪向車外側滑動。而漂移是車頭、車尾均在動，車輪并沒有抱死，只是速度不同，后輪比前輪走過的軌跡多，車輪仍是處在滾動狀態下，因此對輪胎損耗不嚴重。
除以上的關鍵點之外，冷卻系統、手剎的變化等也很重要，對于賽車愛好者來說，駕駛著自己的愛車做出一個完美的漂移動作是每個人的夢想，在觀眾的期待下表演完美漂移秀更是每一位賽車手的期望。
2016年9月9日——9月11日在中國上海舉辦的CAS改裝車展就為賽車手以及愛好者準備了漂移秀，這也是來看車展的必看精彩節目之一！
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