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　　隨著整車市場增速放緩，零部件行業隨之受到沖擊。輪胎作為整車配套的重要組成部分，去年以來行業市場形勢不佳，產能過剩嚴重，企業盈利不斷下降。業內人士指出，中國輪胎企業要擺脫困境，必須強化產品研發實力，搶占國內外市場競爭的制高點，從以量取勝到靠科技創新以質取勝，同時并購整合是大勢所趨。

　　市場整體低迷競爭加劇

　　因為整體經濟增速放緩、海外市場貿易壁壘等原因，目前中國輪胎行業市場形勢不佳。2015年，中國輪胎行業跌入新世紀以來的最低谷，產量、銷售收入、出口、利潤等主要指標均出現大幅度下降，庫存同比相對提高，輪胎投資降至歷史最低。

　　去年中國輪胎業產值下降14.62%，出口交貨量下降16.52%，銷售額下降15.37%，利潤下降22.22%。中國橡膠工業協會輪胎分會的數據還顯示，全鋼胎企業月均開工率約為65%，同比下降6%；半鋼胎企業月均開工率約為70%，同比下降10%。

　　隨著國家對橡膠行業宏觀調控力度的加大，2016年初，銀行已經開始對輪胎企業實行資金收緊的政策，導致多家輪胎企業資金鏈斷裂。國內42家主要輪胎企業中（包括內資與外資），出現虧損、利潤減少的數量高達31家，6家企業關閉或停產。

　　依靠科技創新以質取勝

　　業內人士表示，中國輪胎企業要擺脫困境，必須在強化設備、技術和人才隊伍等資源，強化產品研發實力，搶占國內外市場競爭的制高點，同時在全球范圍內整合配置創新資源。我國輪胎生產企業眾多，生產規模普遍較小，市場集中度不高。在國家大力推行供給側改革的大背景下，輪胎行業并購整合是大勢所趨。

　　記者了解到，近年來，青島雙星的研發投入占銷售收入比重超過3%。對創新研發的倚重，也讓雙星嘗到了甜頭。自2013年以來，毛利率和凈利率都逐年上升。今年一季度，雙星集團的銷售收入同比增長了57%，實現利潤同比增長了177%。公司牽手平安在行業低谷進行強勢整合，有望成為國內輪胎新巨頭。

　　7 月29日，萬力集團旗下萬力創新園舉辦了開園活動。萬力集團副總經理、廣州豐力橡膠輪胎有限公司董事長陳淼對記者表示，萬力創新園按照市場主導、問題導向、創新模式的原則，以價值創新為引領，打造“研發-孵化-加速-產業化”的新模式。豐力橡膠輪胎有限公司總經理賴燕山也表示，萬力如今產能可以達到 2000萬條，在行業大概排名第九位左右。據記者了解，2015年萬力輪胎總銷量1250萬條。今年第一季度，萬力輪胎整體銷量319萬條，同比增長 24.7%。萬力輪胎持續增長的銷售業績與其均衡的市場構成有緊密聯系，其布局由29%的配套市場、20%的內銷市場和51%的出口市場構成。萬力輪胎兩款主力產品舒適系列H220、冰雪系列SW211及其生產線是國內第一家獲得德國萊茵TUV認證的輪胎企業。同時，萬力輪胎積極開展一系列的市場營銷和品牌提升的舉措，包括積極參與國內外重大展會，并作為全球第五家，中國第一家輪胎品牌贊助日本D1 Grand Prix國際漂移大獎賽，大幅提升萬力輪胎品牌在國際上的影響力。

　　記者還了解到，賽輪金宇是A股輪胎上市公司中唯一一家民營企業，公司不斷通過兼并收購整合產業鏈各環節的優勢資源，進行橫向擴大和縱向延伸。越南工廠700萬套半鋼胎產能已經建成，將有效規避美國“雙反”等國際貿易風險。