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　　6月26日，由慧聰網主辦，慧聰汽車用品網、勵展宏達共同承辦的第二屆（鄭州）汽車用品產業發展大會--鉅軒微修杯’2016汽車服務終端連鎖產業發展高峰論壇在鄭州國際會展中·會議中心（5樓）·大河廳盛大舉辦。

　　泰斯福德董事長王忠及營運中心總監王建剛出席2016汽車服務終端連鎖產業發展高峰論壇，會上，泰斯福德營運中心總監王建剛監帶來“汽車爆胎應急安全裝置的項目”作為主題進行分享。

 

​泰斯福德營運總監王建剛

 

　　泰斯福德是一家高新技術企業，專注于汽車安全領域產品的研發和生產。近日，泰斯福德剛剛啟動新三板上市日程，作為公司主要產品TESD--Tyre Emergency Safety Device（簡稱TESD）“爆胎應急安全裝置”，成為汽車后市場爭相投資的佼佼者，備受行業關注。據了解，該技術主要應用于車輛發生爆胎或嚴重失壓時，能讓駕駛員安全的控制車輛方向和制動，從而避免事故發生。它具有使用性、可靠性和先進性，性能指標已達到國際同類產品的技術水平，實現了技術創新化、產品國產化、品質國際化，解決了該領域產品嚴重依賴進口的難題。據悉，TESD產品目前也已經拿到了國家發明專利證書、實用新型專利證書、外觀設計專利證書等多項專利，同時申請了美國專利。

　　王建剛先生在演講中以TESD為核心案例，從產品結構、市場背景、價值推導三個方面進行分享與解答。小編整理現場核心內容如下：

 

　　為什么要做這款TESD產品呢？

　　因為那些可怕的事故死亡數據，因為那些慘不忍睹的悲劇，因為那些本可以避免的事故，更因為那些無辜的生命。

 

 

　　據交通部門數據統計，中國一年死于交通事故的人數高達十幾萬人，而46%都是由于車輪引起的，單單爆胎一項就占了車輪事故的70%，也就是說我國死于爆胎這一項事故的就有三四萬人，這是很可怕的一個數據。正是因為這個數據的存在，才讓泰斯福德堅持從2008年到2014年，6年間投以千萬研發資金，千個日夜的努力科研，通過了上百場實車實地的路面測試，也通過了國家權威機構大量數據的檢測，終于2014年底，TESD產品正式推廣市場應用。

　　TESD產品的工作原理是什么呢？

　　王總監從產品關系結構、工作原理開始分析。第一支撐，TESD“汽車爆胎應急安全裝置”安裝于車輪輪槽部位，有效填補輪輞內徑差，避免了輪胎失壓后卷入槽底或脫離輪輞的可能；并利用失壓輪胎有效支撐，形成橡膠墊，避免金屬輪轂直接觸地打滑。第二咬合，裝置上的凸起機構使輪輞內部形成可靠的齒輪結構，與失壓輪胎緊緊咬合，“履帶傳動模式”的車輪在爆胎后也能正常的向地面傳遞驅動力、轉向力和制動力。

 

 

　　TESD產品是解決什么的呢？王總監介紹道，TESD產品是在車輛行使過程中，為車和人提供安全保障的一種鉸鏈式裝置。它在車輛發生爆胎或嚴重失壓以后，能夠讓駕駛人員輕松容易地去控制車輛方向和制動，正常行駛一段距離。

　　TESD產品能為車主帶來什么呢？

　　王總監舉例，在產品的推廣過程中，遇到這樣一些人，他們說爆胎跟我沒關系，我的車不會爆胎，就是沒有經歷過爆胎，他沒有見過、沒有看到過，覺得爆胎離我很遠。事實上，爆胎也是無法預見和預知的，更是無法避免的，誰也不知道輪胎什么時候會爆，包括買的新車，包括我們新買的胎，也不排除爆胎的可能性。所以讓很多車主朋友說花幾千塊買一份安全保障，他覺得太貴。但是一旦事故發生后，需要花幾萬甚至幾十萬去處理事故，輕則造成物資損失，重則危及生命安全，小編覺得，用錢去衡量生命，得不償失。

 

 

　　所以安裝TESD產品，能為車輛行駛過程中人員和財產帶來一份安全保障，當然首先不管有沒有安裝這個裝置，我們都不希望發生爆胎，就算裝了這個裝置，也許一生都用不上，這也是我們所想看到的，只是為了一份保障，一個萬一。而且有了這個裝置以后，再開車上高速的話，不會為了車輪的安全感到恐懼和擔憂，為車主帶來安心駕駛，為自己和家人多一分保障。

　　TESD產品有哪些政策方面的支持？

　　汽車安全最后一塊短板應該就是車輪的安全，因為對于一輛車來講，現在安全產品已經具備的很多，包括安全帶、氣囊等等，ESP、防撞鋼梁等等。而因車輪產生的群死群傷的事故多發，引起了國家相關部委的高度重視，出臺了一些列相應標準。譬如：交通部于2013年下發了325、782標準，其中強制了特大型客車，以及大型低駕駛區營運客車，必須安裝爆胎應急安全裝置定，這是一個強制性的紅頭文件，主要是針對營運客車；國家質量監督檢驗總局和國家標準化委員會，于2012年共同發布的一個專用校車標準，其中提到校車出廠前必須安裝爆胎應急安裝裝置的要求；2015年，出臺了進藏車輛標準，強制了所有7米以上進西藏的車輛，必須加裝爆胎應急安全裝置，去年2000多輛進藏車，全部加裝了TESD爆胎應急裝置。

　　TESD取得了國家哪些權威機構的認證？

　　對此王總監講到，對于一個安全可靠的產品來講，背后一定有過硬的技術，那產品要經得起各種路面的試驗，讓用戶用的省心、放心和安心。TESD做了大量的數據的檢測，如：安徽安凱客車在國家襄陽實驗場做的一個爆胎試驗；南京依維柯軍車在定遠軍方實驗場做的一個測試；宇通在國家襄陽實驗場做的19噸多滿載測試；針對警用車輛在公安部刑事技術產品質量監督檢驗中心進行測試，華安中泰，針對產品的抗拉、抗壓、抗溫、抗振、抗腐蝕性能的一個檢測，并出具了相關測試報告。

　　同時于2014年的12月24日在北京召開產品的評審會，會上邀請了公安部26位處級以上專家，包括清華大學汽車研究院的副院長、公安大學的校長、包頭市公安局的局長、中國人民解放軍總裝備部的總政技術中心的公安部一所、二所等專家等相關領導也出席了本次會議。評審報告中，專家組強烈建議我們將這個產品廣泛推廣市場應用。

　　據王總監透露，TESD目前的市場應用情況，已經擁有23家大型的客車主機廠，那么對于終端市場這一塊，目前已經簽訂了6家省級代理，20 家地市級代理，以及300多家授權經銷商。目前TESD可以廣泛覆蓋市面所有車輛，并配有簡易的安裝工具。同時泰斯福德的售后服務已經覆蓋北京、廣東、內蒙、寧夏、河南、浙江、廣西、重慶等8個省市，20個多個地機市，300多家售后服務中心，目標要打造34個省級代理，7000多個品牌形象店，配套 4000多家售后服務中心。并配有500萬的產品責任險，為廣大客戶提供安心周到的售后服務。