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　　黑乎乎的輪胎恐怕是一臺車上最不起眼但卻是最重要的零部件之一。衡量一條輪胎的好壞有許多科學的標準，但總結起來是三個方面：操控性、舒適性、耐用性。輪胎供應商往往會與整車廠根據一臺車的定位，來選擇偏向運動性能還是偏向駕駛舒適特性的原配輪胎。東風雪鐵龍就為旗下的全新國產C6選擇了米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎。定位于C5之上的國產C6，作為一款強調舒適行但卻集成雪鐵龍運動基因的中級轎車，選擇米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎作為原配輪胎，除了兩個法國品牌之間的“心心相惜，情不自禁”，恐怕還需要從這款輪胎本身的“黑”科技里尋找答案。

　　舒適性：從控制胎噪開始

　　輪胎噪音常讓駕駛者無法專注開車，這通常是駕駛疲勞產生的主要原因之一。為滿足東風雪鐵龍全新高級轎車C6的全方位舒適標準，米其林特選Primacy 3 ST浩悅輪胎作為原配車胎。當以60km/h的速度行駛在城市路面時，它的分貝值僅為55.68dB，就像在辦公室里，有人輕聲說話。這要得益于Primacy 3 ST浩悅輪胎所特有的EvenPeak均峰低噪技術。

　　所謂Even Peak，字面上理解就是將峰值削平，通過四條縱向溝槽將胎面花紋分為五塊，胎面花紋的橫向溝槽都采用了變節距設計，從而降低人們易察覺頻率波段內的噪聲幅度，有效瓦解了不同頻率的噪音。同時，更寬的鋼絲環帶、加厚的胎冠及胎側部件結構給輪胎帶來出色的韌性，使得C6即使面對凹凸不平的路面的沖擊，也依舊能為車內的人提供不錯的舒適性與靜音效果。

　　操控性：自鎖片+胎塊倒角技術

　　我們先來看一下新一代Primacy 3 ST浩悅輪胎的數據表現。在80公里/小時的狀態下，Primacy 3 ST浩悅輪胎的濕地剎車距離比前代產品Primacy LC博悅縮短了4.7%(1.14米)；而在100公里/小時的狀態下，Primacy 3 ST浩悅輪胎的干地剎車距離比前代產品Primacy LC博悅縮短6.5%（2.62米）。此外，相比前代產品Primacy LC 博悅的輪胎耐磨程度增加了近1/3，大大延長了輪胎的使用周期。

　　之所有有如此大的進步，得益于結合了“高柔韌性的胎面橡膠”和“胎塊倒角設計”的FlexMax技術，其中革新性的“高柔韌性的胎面橡膠”配方，可將C6 高速運行中胎圈和胎側受到的壓力均勻分散，使輪胎橡膠更好地地貼合路面，提升抓地力，帶來更佳的附著力和更明確的駕駛指向。

　　而獨特的“胎塊倒角設計”能讓車輛在行進和剎車時輪胎接地面積趨于最大化，保證最好的抓地力。除此之外，四條又深又寬的縱向溝槽和非對稱的橫向溝紋幫助C6在多雨多水的路況下有效劃破水膜，保持良好的濕地排水性能和抗側滑能力，為C6帶來濕地抓地的提升；同時溝紋內還含有自鎖片設計，讓輪胎在駕駛過程中減少胎塊的形變，提升操控的精準性。

　　另外高硅橡膠配方與完善的結構設計為C6提供了更低的滾動阻力，在不影響操控性能的前提下降低了油耗，達到了節能減排的目的。

東風雪鐵龍及米其林（中國）領導合影

　　總結：

　　C6裝配的這款米其林Primacy 3ST浩悅輪胎，不僅在顛簸的路面上，能高效化解激烈駕駛帶來的壓力，使車手在滿足駕駛樂趣的同時擁有平順穩定的駕駛感受；而且在城市馬路上，它強大的靜音科技又為駕乘者帶來靜謐舒適的安全之旅。安靜、舒適、同時又保持著良好的駕駛樂趣，對于享受駕駛的用戶，再合適不過。