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　　讓普通消費者意識到輪胎安全的重要性，了解輪胎安全使用和保養知識，從而提高駕駛安全性，降低事故率；了解綠色輪胎，促進全社會綠色環保節能減排；讓消費者在購買輪胎時選擇更適合的、性價比更好的輪胎，是中國橡膠工業協會舉辦“綠色輪胎安全周”大型公益活動的初衷。

　　6月15日，在青島舉辦的第二屆“綠色輪胎安全周”上，中橡協舉行了媒體發布會，邀請行業內專家就輪胎安全周的意義、中國輪胎品質及安全現狀、輪胎分級標準的制定和發布、消費者應該如何選購輪胎等大眾關心的問題，向媒體進行了解答。

　　中國輪胎性能不輸國際品牌

　　輪胎是汽車唯一接地的部件，也是事關駕乘者生命安全的重要產品。但由于國產品牌的輪胎，尤其是轎車輪胎起步晚，品牌宣傳不夠，而國際品牌轎車胎進入中國市場早，且一路伴隨著中國汽車工業的蓬勃發展，其品牌在消費者印象中早已先入為主，因此，中國輪胎的品質和安全保障到底怎么樣，普通老百姓并不十分清楚，有些消費者寧愿選擇價格昂貴的國際品牌輪胎。

　　針對上述現象，陜西延長石油集團橡膠有限公司總工程師包靜萍表示，經過近10年的沉淀和發展，中國輪胎的生產技術和產品品質都有了巨大的飛越，輪胎制造從原材料選擇、工藝技術配方到設備應用，都得到了史無前例的重視和突破，成績有目共睹。她認為，目前中國輪胎相較國外輪胎并不遜色。

　　青島森麒麟輪胎股份有限公司總工程師李忠東認為，通過前段時間央視《消費主張》欄目對國內外品牌輪胎的測試，表明國產品牌輪胎與國際品牌輪胎在用戶體驗、安全性、專業評價、環保性能上并無太多差異，中國輪胎無論在燃油經濟性還是干濕地剎車安全性能等方面已經與國際品牌不相上下，甚至有的品牌在一些性能上還超越了國際品牌。另外，中國輪胎在產業升級進程中，自動化水平也與國際接軌。如森麒麟的4.0輪胎智能工廠，其輪胎產品質量穩定性達到了較高水平。

　　三角輪胎股份有限公司中國區策劃及銷售市場執行總裁史衛權表示，以前，國產輪胎在安全性和耐磨性方面更強一些，這是因為國產輪胎在生產過程中，設計得更保守，將安全系數定得更高一些，但在舒適性、操控性、干濕地性能以及滾阻、噪音等方面的性能和國際一線品牌是有差距的。但是近幾年，隨著技術的進步和環保、安全意識的增強，國產品牌輪胎質量有了長足的進步。比如2011年三角輪胎建立了輪胎設計與制造工藝國家工程實驗室，可以做與國際品牌輪胎性能檢測同等標準的輪胎檢測，確保生產的輪胎在高端性能上達到國際水平。

　　雙星集團有限責任公司董事長柴永森介紹，雙星近幾年一直遵循“綠色環保，安全出行”的宗旨來打造產品，同時在三方面進行產業升級：一是打造國際技術研發中心及國際級的石墨烯實驗室；二是創新工業4.0的生態圈，提高制造質量；三是以科學完備的檢測服務體系升級整個體系，實現綠色環保。依靠精細化生產及產品研發，不僅大幅度提高了雙星輪胎的制造水平，更重要的是實現了用戶定制。在安全輪胎領域，雙星最近將向市場投放一款滿足歐洲最高標準又適合中國老百姓，特別是適合女士開車使用的安全輪胎。它通過鐵布衫專利、防彈衣技術以及輪胎自修復技術等核心優勢，不僅滿足綠色輪胎標準要求，更有耐撞、耐刮等方面的性能。

　　柴永森還介紹了雙星創新的“服務4.0”和“工業4.0”生態圈。“服務4.0”生態圈顛覆了傳統的代理模式，實現與用戶零距離交流，并由“賣產品”轉到“賣服務”；“工業4.0”生態圈，主要是為了實現用戶大規模定制，提高中國智能制造水平。雙星率先在全球建立卡客車輪胎工業4.0工廠，不僅質量標準將大幅提高，而且產品不良率將降低80%以上，勞動生產率是過去的3倍。

　　浦林成山（山東）輪胎有限公司總經理肖乾則表示，浦林成山在過去的9年里曾是美國固鉑的控股公司，目前公司整個生產體系仍按美國標準執行。在原材料選購及整個制造過程中，浦林成山積極采用新的環保型原材料，引進新的工藝順應綠色輪胎發展趨勢，實現了“兩化”融合，提高生產效率，能耗降低，企業的發展和國家推行的綠色環保基調是吻合的。

　　包靜萍也強調，陜西延長橡膠雖然進入輪胎行業比較晚，但有著較高起點和定位，整體發展也與目前行業倡導的綠色環保非常吻合。近年來，公司生產的輪胎質量受到了國內外用戶的認可。目前中國輪胎行業的差距在理念，需要更多的自省和引導，強調綠色環保，引領消費需求。