倍耐力亞太區(qū)CEO白貝： 下一步重點(diǎn)發(fā)力SUV及電動車輪胎
倍耐力輪胎亞太區(qū)CEO白貝
日前，倍耐力輪胎兩款新產(chǎn)品正式登陸亞太地區(qū)。尤其是專門針對亞太地區(qū)量身定做的新品系列D ragonSport，讓人感受到該品牌在華本土化戰(zhàn)略部署“來勢洶洶”。日前，倍耐力輪胎亞太區(qū)總裁白貝在接受南都記者采訪時透露，接下來倍耐力的新品研發(fā)將重點(diǎn)發(fā)力目前最熱門的電動車與SU V這兩大細(xì)分市場。
銷量飄紅受益于高端市場
近兩年，中國乘用車市場開始下滑，增速明顯放緩。倍耐力在中國的輪胎業(yè)務(wù)，卻并沒有受到太大影響。對此，倍耐力輪胎亞太區(qū)總裁白貝指出，中國乘用車市場只是增速放緩，但仍然有4%的增長。相比之下，倍耐力輪胎產(chǎn)品更專注于超高端和高端市場，這兩大市場的業(yè)務(wù)增速依然讓人滿意。尤其是在超高端市場，如蘭博基尼、法拉利、保時捷這樣的品牌，去年在中國的增長還是保持在26%左右。以寶馬、奧迪、奔馳、沃爾沃、路虎為代表的高端品牌，也出現(xiàn)了7.5%的增長。雖然白貝沒有透露具體數(shù)字，但他介紹，倍耐力去年的業(yè)績增長速度，已經(jīng)穩(wěn)定在比市場平均增長速度高3-4倍。
白貝表示，不僅是原配胎市場，替換胎市場在中國潛力也相當(dāng)大。他推測，中國替換胎市場的體量應(yīng)該是今年的新注冊車量和有兩到三年車齡的汽車數(shù)量的總量。按這個數(shù)字計算，中國汽車后市場的增幅可達(dá)到30%。他透露，到去年年底為止，倍耐力已經(jīng)有3300家簽約合作門店。預(yù)計到2017年，將完成4500家門店的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。
下一步將發(fā)力兩大細(xì)分市場
除了超高端及高端輪胎市場繼續(xù)保持著強(qiáng)勢，接下來，倍耐力還將重點(diǎn)在國內(nèi)最熱門的兩個細(xì)分市場發(fā)力。白貝認(rèn)為，一個是中國的SU V市場，另一個則是電動力領(lǐng)域。SU V市場中，像長城、比亞迪等自主品牌紛紛推出了高端SU V車型，近年隨著它們的車型熱銷，市場保有量在不斷提升，將有助于倍耐力進(jìn)一步提升中國輪胎市場占有額。同時，電動車市場雖然暫時還比較“小眾”，但倍耐力看好它在中國的發(fā)展前景。像自主品牌比亞迪電動車的發(fā)展相當(dāng)迅速，進(jìn)口品牌特斯拉也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。所以，倍耐力下一步將會先重點(diǎn)在這兩個細(xì)分市場發(fā)力，再將合作擴(kuò)大到更多本土自主品牌。
記者了解到，倍耐力下一個在其兗州工廠研發(fā)的產(chǎn)品，很有可能就是為電動車而研發(fā)的一款輪胎。白貝透露，這一款新品將有可能采取先對國外已經(jīng)研發(fā)的、相對成熟的SU V輪胎進(jìn)行測試，如果不適合中國市場，那么兗州研發(fā)團(tuán)隊會根據(jù)中國市場的要求進(jìn)行有針對性的調(diào)整。當(dāng)電動車的使用變得廣泛，倍耐力就可以直接融合到電動車輪胎的生產(chǎn)中。同樣，也可以把在F1和其他賽事里面獲取的技術(shù)轉(zhuǎn)移到民用胎上。據(jù)悉，倍耐力已經(jīng)開始與特斯拉展開合作，只不過，目前還沒有形成一個完整的產(chǎn)品系列，也沒有一個固定的新名字。
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