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　　眾所周知，在汽車行駛的過程中，輪胎的磨損是避免不了的。但當磨損嚴重而又不加以更換的話，出現故障的可能性將會大大增加，它可能會讓你的車失去控制，也可能把你扔在一個前不著村后不著店的鬼地方。

　　有時候嚇死寶寶了，打電話尋求幫助時間長不說，還特么太誤事，可見做一個精明的車主，務必要掌握好輪胎何時該更換，我的輪胎我做主。

　　所以一名精明的司機必須要清楚輪胎的使用情況，根據以下出現的前兆判斷是否該更換輪胎了。

 

 

　　1、輪胎胎面花紋深度★★★★★

　　一般轎輪胎花紋深度按以下標準檢查：

 

良好	大于3.5mm
建議下次更換	2.5mm-3.5mm
需要更換	小于2.5mm
更換極限值	小于1.6mm

 

　　胎面花紋的厚度至少要大于1.6mm，如果經常在摩擦力低的濕滑路面上行駛，最好能保證花紋深度是上述數值的兩倍。花紋深度可以用輪胎花紋深度尺測量。

 

 

　　2、胎面花紋磨損與偏磨★★★★★

　　胎面花紋磨損通常會有磨損指示標記，為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中。當輪胎非常新或磨損程度很低的情況下，輪胎花紋磨損指示線幾乎不會被發覺，但當磨損到達一定程度時，這些隱藏的指示線就顯現出來了。如果輪胎上的幾乎所有指示線都清晰可見，意味著你需要盡快更換輪胎了。

 

 

　　偏磨的規范說法叫做單邊磨損，一般是因為車輪定位不良，造成車輪過分外傾或內傾而引起的，這需要通過進行車輪四輪定位校正來消除由于四輪定位不良所造成的輪胎偏磨。

 

 

　　輪胎偏磨以后，如果繼續行駛，則會引起車輛的異常震動，影響汽車的操控性能。如果不及時進行四輪定位的話，那偏磨的輪胎很快就會因為局部的嚴重磨損而報廢。

　　3、輪胎側壁出現裂紋★★★★★

　　除了胎面上可能出現問題，輪胎側壁也會出現問題，比如細小的溝槽預示著輪胎上可能會出現漏氣裂縫，甚至引發爆胎。所以在輪胎側壁裂紋看起來很厲害的時候，還是趕緊換個輪胎吧。

 

 

　　4、輪胎上出現凸起和起泡★★★★★

　　目前市場上的轎車用真空胎絕大部分是子午線輪胎，胎體簾線一般為1-2層，這種結構為車輛提供了舒適，但負面的是輪胎的強度也相對差些。特別是胎側部位是一個軟肋。

 

 

　　有些情況下，輪胎的外表面會因為強度不夠由于使用中出現的強烈沖擊，從而導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎側簾紗受剪切而斷裂，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，形成鼓包。如果你沒能及時把車輛送往維修廠檢測輪胎故障，胎面上強度不足的區域極有可能引發突然的爆裂，如果在高速行駛時出現爆胎，那后果是無法想象的。