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　　今天小編又來說輪胎了。先拋一個問題：貿易壁壘對中國輪胎行業有沒有好處。小編給大家通俗地解釋一下什么是貿易壁壘哈，這是一個國際貿易名詞。

　　就好像是突然之間多了一個山大王，以前沒它的時候能來去自如地做買賣，現在有了它就成了“此路是我開，要么別過，過就要交錢”的局面。國際貿易市場上針對輪胎行業的貿易壁壘由來已久，只是最近幾年愈演愈烈。

 

 

　　2014年美國對中國輪胎的出口產品進行反傾銷調查造成了一個很惡劣的影響，那就是給國際貿易市場對中國輪胎的雙反問題上帶起了一波“多米諾骨牌”式的效應，由此中國輪胎在全球很多目標市場所在的國家和地區的貿易部門開始了對中國輪胎的雙反調查或制裁。

　　據相關部門統計，中國輪胎在2015年全年遭到近四十起“雙反”調查或貿易壁壘的設置，這使得輪胎行業成為貿易保護主義最大的受害者。

　　不過，馬克思老師教導我們事物都是辯證統一滴，所以從一定方面來說，貿易壁壘雖然在一定程度上限制了中國輪胎企業在海外市場的業務發展，而且在國際市場上造成了相當惡劣的影響，但是貿易壁壘的設置對中國輪胎行業也有一定的積極影響。

 

 

　　小編并非在此夢囈，通過和業內人士討論小編了解到，這種積極影響在于三方面。首先，從企業角度來講，單一企業在海外的市場成點狀分布，而且營銷渠道很薄弱。

　　所以當受到貿易壁壘的沖擊時，其市場會迅速萎縮并且外貿企業很容易跟客戶脫離合作關系，這使得企業能夠閑置部分精力去拓展內貿業務。

 

 

　　盡管在中國國內市場上，外國品牌占據相當大的市場份額，但是隨著中國汽車增長量的飛躍式提升，中國輪胎市場容量還在進一步擴大。

　　據國家統計局的數據顯示，2015年末中國全國民用汽車保有量達到17228萬輛（包括三輪汽車和低速貨車955萬輛），比上年末增長11.5%，其中私人汽車保有量14399萬輛，增長14.4%。

 

 

　　民用轎車保有量9508萬輛，增長14.6%，其中私人轎車8793萬輛，增長15.8%。而在新能源汽車方面，相關人士預計今年新能源車輛增長率將會在100%左右。

　　關聯產業表現如此紅火，這就給中國輪胎企業進軍或者擴大國內業務提供了可能。同時，中國人口紅利的消失也讓國外輪胎在華制造業務成本提升，這一點對于中國輪胎企業來說是一個發展契機。

　　因為如果提高企業產品品質并且更新產品設計工藝和制造工藝能夠獲得本國相關部門的支持，這樣本土企業的生產成本就有可能低于國外企業的生產成本，從而在產品力上獲得更大的競爭優勢。

 

 

　　這一點，已經有很多企業在做了。例如，現在很多之前從事輪胎外貿的企業開始專注于國內市場，設計生產專為新能源汽車產品使用的輪胎，并且通過本土企業的優勢拿下比亞迪等自主汽車品牌的訂單。

　　其次，貿易壁壘對于整個輪胎產業也有積極影響。最突出的就是貿易壁壘的設置在一定程度上緩和了中國國內輪胎企業的競爭關系，甚至促使國內輪胎企業抱成一團。這一點在2014年美國對華輪胎雙反調查中就能夠體現出來。

 

 

　　當時美國鋼鐵協會針對中國輪胎向美國商務部提出反傾銷調查，如果調查取得成功，美國貿易部門將會對產自于中國的部分輪胎產品加征60.15％反傾銷稅和25.73％的高額關稅。

　　這一消息令中國輪胎企業迅速集結，在中國橡膠工業協會的組織下，由杭州中策、玲瓏、威海三角等企業組合的抗辯團體赴美進行申訴和抗辯，盡管最后調查成功，但是由于中國企業的積極應對，使得加征稅率大幅降低。

　　貿易壁壘的設置在一定程度上確實讓中國輪胎企業在國際事務上逐漸走向融合，對貿易保護主義所產生的貿易壁壘不再是被動接受而是聯手反抗。

 

 

　　除此之外，貿易壁壘的設置對中國輪胎行業也是一種洗牌，將一批批產能不足、工藝較差的企業淘汰出局，保留下來的是輪胎行業較為優秀的企業，這間接地為中國輪胎產業的升級和自我調整進行了助力。

　　有了這種“洗牌”，中國輪胎產業能夠更大程度上接受外部的沖擊，同時促進了行業內的技術交流和業務外包，整體上使得中國輪胎行業結構進行了加強。

　　最后，國外貿易壁壘的設置也給政府部門提供了便利。一方面，貿易壁壘的設置讓相關部門知道了中國輪胎行業的薄弱點和缺陷到底存在什么地方，為將來對本國輪胎行業發展提出指導建議和正確引導奠定了基礎。

 

 

　　同時，國外貿易壁壘的設置為中國輪胎產業進行了過濾，讓中國相關部門對本行業企業辨識力更高，同時也減輕了政府部門的管理負擔。在社會層面上，各企業為保證在輪胎行業的生存，努力加強自身工藝上的改進，也符合了中央對于企業要求的“工匠精神”。

　　基于這種環境下脫穎而出的輪胎企業會是中國輪胎行業領軍式的企業，能夠帶動本行業技能上的改進。同時，綠色貿易壁壘也在一定程度上促進了中國輪胎行業在環保方面上加強重視，對改善當地自然環境也有不小助力，對于實現可持續發展起了很大作用。總之一句話，省了政府很多事兒。

　　其實，就小編看來，貿易壁壘能被如此頻繁地設置只能說明中國輪胎行業還處于比較low的地位，盡管不乏有企業能夠保持國際領先地位但整個行業平均水平還是有待提高。

　　所以在一定層面上還是要感謝國外貿易機構動輒就來一波雙反調查的行為，在它們的逼迫下，中國輪胎行業的日子可能現在不好過，未來就說不定了。