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　　“我是一個(gè)喜新厭舊的人，哈哈…”對(duì)于筆者的“為何從整車高管的高位上走下來開創(chuàng)零部件電商”疑問，麥輪胎董事長(zhǎng)楊泓澤，半開玩笑伴爽朗的大笑道，“整個(gè)行業(yè)有太多可以改進(jìn)的方面，我想推一把。”這次是認(rèn)真的。

　　楊泓澤歷任北汽福田公司品牌與傳播部長(zhǎng)，奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理，內(nèi)蒙古利豐汽車運(yùn)營(yíng)總裁等職位，職業(yè)生涯幾乎涉及了汽車服務(wù)的各個(gè)重要領(lǐng)域，在業(yè)內(nèi)享有極高的“江湖地位”。2010年以來，先后創(chuàng)立了麥輪泰電子商務(wù)公司以及車聯(lián)天下信息技術(shù)公司，成功進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)化產(chǎn)業(yè)。

　　1.0跨越至2.0

　　“我到現(xiàn)在，都愿意和你們?nèi)魏我粋€(gè)年輕人來比較比較，我們過去一年成長(zhǎng)了多少。”就是抱著這樣一種年輕的積極向上的心態(tài)，麥輪胎在資本寒冬中如紅梅般綻放。“去年我們實(shí)現(xiàn)了三方面的成長(zhǎng)：

　　第一，在汽車后市場(chǎng)以及整個(gè)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)都比較糟糕的情況下，麥輪胎完成了第一輪融資，并且獲得了資本方很大程度的認(rèn)可；

　　第二，我們更清醒的認(rèn)識(shí)到這個(gè)行業(yè)和我們這個(gè)企業(yè)應(yīng)該怎樣去發(fā)展給消費(fèi)者提供服務(wù)，和我們的同行形成完全不一樣的發(fā)展路徑，并且也已經(jīng)看見了顯著的效果

　　第三，整合了更多的新的資源，從傳統(tǒng)電商的1.0時(shí)代，跨入2.0時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了從電商后市場(chǎng)1.0到2.0的轉(zhuǎn)變。”

　　對(duì)于寒冬楊泓澤有著自己深刻的理解，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)O2O的玩法都被局限為“燒錢快速聚集大批客戶，再用驚人的數(shù)據(jù)吸引投資者注資，再循環(huán)繼續(xù)燒錢，A輪、B輪、CDEF…。26個(gè)字母都不夠用了怎么辦？”。寒冬是分為周期性寒冬和結(jié)構(gòu)性寒冬的，我認(rèn)為，周期性寒冬是好的，可以優(yōu)勝劣汰。

　　結(jié)構(gòu)性寒冬，需要我們來重視，“太多的電商企業(yè)，依賴幾個(gè)大的有效手段，獲得線下的成長(zhǎng)速度，他是不劃算，不可能的，燒錢并不是積極有效的手段，在寒冬中倒下，這就將付出比較大的代價(jià)。”

　　探索中前進(jìn)

　　“我們和同行相比，本身是不需要用持續(xù)的融資形成對(duì)企業(yè)發(fā)展的后續(xù)動(dòng)力，我們有自我生存發(fā)展的能力。”楊泓澤認(rèn)為，“我們提供有差異化的服務(wù)，發(fā)揮，信息的效率、規(guī)模效率、資金優(yōu)勢(shì)，跟整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)共贏。”

　　電商平臺(tái)解決了汽車后市場(chǎng)價(jià)格、信息、產(chǎn)品的痛點(diǎn)，并致力于渠道效率的提升，但以輪胎舉例，輪胎電商的整體銷量增長(zhǎng)迅猛，但相比全國(guó)的輪胎總銷量?jī)H占3-5%，大部分的客戶還是流向了傳統(tǒng)銷售渠道，因?yàn)槠嚭笫袌?chǎng)的特殊性，重度依賴服務(wù)，盡管我們提供免費(fèi)安裝，客戶可通過預(yù)約時(shí)間享受安裝服務(wù)，但客戶仍然還是需要等待物流、等待安裝，這和客戶及時(shí)解決問題的需求還是有一定差距，也對(duì)電商平臺(tái)和線下門店提出了較高的服務(wù)要求。所以文明要找到讓互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和線下門店都發(fā)揮各自長(zhǎng)處、互惠互利的合作模式。

　　麥輪胎合伙人兼CEO趙懷君曾撰文詳細(xì)闡述這一模式：

　　第一，助力我們的合作伙伴尤其是中小商戶實(shí)現(xiàn)信息化管理。麥輪胎為汽車服務(wù)商戶提供信息化的工具， 幫助商戶管理資產(chǎn)庫(kù)存、使工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、人員管理、提升營(yíng)銷及服務(wù)能力等，以便從內(nèi)部提升整體運(yùn)營(yíng)效率。

　　二是幫助我們的合作商戶實(shí)現(xiàn)電商化經(jīng)營(yíng)。麥輪胎服務(wù)平臺(tái)將縮短后市場(chǎng)企業(yè)和上游供應(yīng)商、下游消費(fèi)者的距離，搭建了商戶與供應(yīng)商以及消費(fèi)者溝通的平臺(tái)。電商化經(jīng)營(yíng)只有平臺(tái)還是不夠的，引流和服務(wù)能力的提升仍然是后市場(chǎng)企業(yè)亟需解決的難題，麥輪胎服務(wù)平臺(tái)幫助門店引流，并制定標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程，建立標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)體系，不論在麥輪胎服務(wù)平臺(tái)上的哪一家門店，消費(fèi)者都能享受到值得信任的服務(wù)，加強(qiáng)對(duì)線下的布局和把控，對(duì)商戶服務(wù)進(jìn)行規(guī)范和約束，從免費(fèi)安裝、技術(shù)保障、確保正品到重視投訴的處理等幾方面進(jìn)行重點(diǎn)把控，提升服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)水平。

　　對(duì)于這一模式的成功，楊泓澤表示，“我們不怕被復(fù)制，360行，如果在輪胎行業(yè)成功，其它行業(yè)也可以復(fù)制，我們就推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，也算是給社會(huì)做貢獻(xiàn)了。”